辽宁舰又有新突破！40天不靠港，运油-20还给舰载机送'空中油库'

10月24日，央视新闻披露了海军辽宁舰编队远海实战化训练的新一批细节。这批细节对应的是今年5月到6月的那轮训练：编队5月出海，6月22日返回青岛母港，连续转战南海、西太平洋，历时40余天，是辽宁舰入列以来时间最长的一次远海训练。

看这批细节，两个数字最有分量。第一个是40余天，全程不靠港。第二个是这40多天里，日本自卫队的跟踪记录断了一个20多天的大口子。一支航母编队在菲律宾海活动了一个多月，跟踪方有20多天不知道它在哪。这两条放在一起，比任何表态都有内容。

再说那个断掉的20多天。日方这次出动的跟踪力量不少，海上自卫队派了朝日号驱逐舰，航空自卫队和海上自卫队的P-3C反潜巡逻机、EP-3电子侦察机轮番上阵。但日本防卫省统合幕僚监部的发布记录很有意思：整个训练期间只发了3次关于辽宁舰编队的动态，5月26日、6月1日，然后直接跳到6月22日。5月29日到6月19日之间，20多天，几乎一天记录都没有。连编队返航，日方也是6月20日才确认穿越宫古海峡，通报又滞后了两天。过去日本自卫队拍中国军舰，素来被叫作御用摄影师，出图快、更新勤。这次御用摄影师交了白卷，拍到的东西又少又糊，舰载机起飞画面一张没抓着。跟踪监视是和平时期的说法，战时的说法叫目标定位。跟丢航母20多天意味着什么，不需要展开解释。

放跑跟踪的，还有一些新东西。这次央视披露里，空军运油-20大型加油机赴西太平洋，为歼-15T舰载战斗机实施空中加油。这是这个组合第一次公开。过去舰载机远海加油，靠的是伙伴加油，也就是歼-15挂上加油吊舱给另一架歼-15加油。飞机给飞机加油，油量本身就有限，吊舱里的油抽完就没了，解决不了大问题。运油-20不一样。公开数据里，运油-20总载油量超过100吨，可以输送给其他飞机的油量在50吨以上，加油半径约1000公里。军事专家张军社给了一个数字对比：舰载机的作战半径大约1500公里，有了大型加油机，可以增加到2500公里甚至更多。多了1000公里，什么概念？从西太平洋演训海域往外推1000公里，整个攻防纵深画法都变了。配合作战的用法是，运油-20从岸基机场起飞，前出到任务空域盘旋待命，歼-15T出击或者返航的任意阶段都能补油。另一层意义在军种之间。运油-20是空军的，歼-15T是海军舰载机，两个军种的飞机在远海上空对接加油，涉及通信协调、编队会合、加油程序全流程的对接。这套流程能走通，说明海空军在远海的联合作战链路已经打通。军事问题专家宋忠平的评价是，这能让航母编队对空、对海、对陆的全域打击覆盖范围有效拓展。

第四个新细节，054B型护卫舰漯河舰。它是首次跟随辽宁舰远航，央视给它的定语是全程在外围远距离驱离日方舰艇。别看就一句话，这里面有分工。航母编队的防御圈分好几层，内层是航母自身的近防，中层是驱逐舰的区域防空反导，最外圈的任务是反潜和驱赶不速之客。这个活要跟着对方舰艇长时间周旋，拼的是耐力和日常航行成本，用主力驱逐舰去干不划算。054B就是接这个活的。这款舰满载排水量5500吨上下，主桅上有双面旋转有源相控阵雷达，32单元垂直发射系统装填红旗-16C防空导弹和鱼-8反潜导弹，舰尾配备直-20F重型反潜直升机，加上主被动复合拖曳线阵列声呐，整个设计重心压在远洋反潜上。新舰第一次出远门，就独立在外围顶班，把日方舰艇一件件推特出去，说明这型舰形成战斗力的速度比外界预想的快。

第五个细节，歼-15对日方P-3C反潜机的拦截驱离。P-3C来干什么，明摆着，找潜艇、录航母编队参数。央视的表述是，辽宁舰编队全程保持高度戒备状态，连续组织舰载机战斗起飞，灵活变换战斗队形，专业稳妥处置应对日方危险行径。战斗起飞四个字是关键词，不是训练起飞，是按战斗状态挂弹升空的处置动作。军事专家李亚强讲了一个技术细节：编队正常航渡时按防潜队形展开，一旦发现日方飞机抵近，马上转入圆形防御队形。张军社的说法是，海军把外部抵近干扰当作实战考核环境用。把每一次贴身骚扰变成一次处置演练，这种消化方式，比单纯抗议有效。

40余天不靠港，说明编队能独立在远海待住；运油-20跨军种加油，说明舰载机的行动半径不再由航母自身决定，而是接入空军支援体系；054B和歼-15的驱离处置，说明编队能应对持续的抵近骚扰；航母带两攻，说明演练科目已经推进到立体登陆这一层。这套东西拼出来的，就是远海攻防体系的完整链条。链条的最直接检验者，正好是那20多天的空白记录。

最后说回那两个数字。40余天，说的是能在西太平洋待多久；20多天，说的是对手有多久找不到你。第一个数字在涨，第二个数字也在涨，方向是一致的。今年10月14日，辽宁舰编队又出海了，人民海军照例通报为年度计划内的例行性训练。同样的打法再一次上桌，说明40天不再是特例，而正在变成标准动作。西太平洋上谁在掌握主动，这些数字比评论说得清楚。