山东
各位老铁，我是隔壁老王！现在十几万价位的纯电轿跑越来越多，但很多车型的高阶智驾依旧是高配才给，2027款极狐阿尔法S5这次直接把192线激光雷达做成全系标配，还加上了前备厢、5C超快充，今天咱们只依靠官方预售资料和申报参数来讲，不去主观评价内饰触感，也不谈实际开起来的底盘表现，把这台新款宽体轿跑的升级点梳理清楚。
外观主体轮廓延续现款低风阻轿跑造型，主要改动集中在细节位置，更换无边框外后视镜，新增冠军红、凝夜紫两款车漆配色。车身尺寸4886/1930/1480mm，轴距2900mm，风阻系数做到0.1925，车头配备主动进气格栅，前轮装配四活塞刹车卡钳，车尾带有主动升降电动扰流板。这次很关键的新增配置是148L前备厢，盖板支持敲击开启还有电吸功能，在同级纯电轿跑里面，带前备厢的车型并不算多，储物灵活性会提升不少。
座舱硬件全部来自官方公布信息，我不做内饰体感评价。车内提供赤焰棕、轻盈灰、能量黑三种内饰主题，搭载15.6英寸中控屏搭配68英寸AR-HUD，座舱里面接入阿里千问和豆包双大模型。
副驾配备零重力座椅，脚部带有红外加热。整套座舱硬件的思路，是把大屏、AR-HUD、AI交互和后排、副驾舒适配置打包给到用户，兼顾驾驶员信息显示和乘客的舒适性需求。
智驾是这一次改款最大的看点，车顶搭载192线激光雷达，芯片用高通骁龙8775A舱驾一体方案，搭载北汽元境4.0端到端大模型辅助系统，支持城区领航、高速领航、跨楼层记忆泊车、循迹倒车。这里我要说清楚，这套领航辅助属于辅助驾驶，不是全自动驾驶，雨雪大雾能见度差的路段，驾驶员必须接管车辆，硬件规格放在12万这个预售区间，竞争力很突出。
动力采用后置单电机布局，最大功率227kW，零百加速6.5秒，全系搭载宁德时代电池，提供CLTC 650km和750km两个续航版本，支持5C超快充，15分钟最高补能560km，底盘增加FSD可变阻尼减振器。
预售一共3个版本，预售价12.18万到14.48万，下订可以拿到价值18800元的预售权益，包含配置升级、三电保障、交车礼遇等内容。后置后驱的布局，配合FSD减振，目标是兼顾日常代步的舒适和轿跑的操控底子。
放到十几万纯电轿跑的市场横向对比，不少竞品想要拿到激光雷达和城区NOA，都要加到更高的配置版本上。2027款阿尔法S5直接做到全系标配激光雷达，再加前备厢、5C快充、AR-HUD，硬件堆料的诚意很足。它的短板同样客观存在，后置单电机没有四驱版本，对于想要强加速四驱版本的用户没有选择，品牌线下门店数量对比主流品牌偏少，维修保养的便利性会有区域差异。
2027款极狐阿尔法S5核心卖点，12.18万起预售，全系标配192线激光雷达，元境4.0端到端智驾，148L敲击开启电吸前备厢，5C超快充，CLTC最高续航750km，FSD可变阻尼减振器，双AI大模型座舱，68英寸AR-HUD。我认为这台车这次的打法很直接，就是用同级少见的标配激光雷达来拉开差距，同时补上老款缺失的前备厢，在低价位纯电轿跑赛道里面，把智驾这个核心卖点打透。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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