湖北
2026年3月胡润全球富豪榜发布时，陈建华、范红卫夫妇以2500亿元财富排在中国富豪第8位，蝉联江苏首富。半年后，全国工商联发布“2026中国民营企业500强”，他们控制的恒力集团以8990.69亿元营收排在京东、阿里之后，华为、比亚迪之前。
但是这组夫妻财富翻倍的真正变量，并不是那8990亿，而是在大连长兴岛一座四年前还荒着的破产船厂。
2022年7月恒力以21.1亿元竞拍得原韩国STX大连造船厂资产，成立恒力重工。外资船厂之前闲置了近十年，母公司破产，没人愿意接手。四年后，这块资产被装进一家A股上市公司，变成了一个年利润二十多亿元的造船平台。
恒力重工借的“壳”，是广东一家做日用陶瓷的上市公司松发股份。松发连年亏损、资不抵债，一度走到退市边缘。2025年，松发完成重大资产重组，置出陶瓷资产，注入恒力重工100%股权。重组后的第一个完整年度，松发2025年归母净利润26.55亿元，同比增长1083.05%；2026年4月，公司撤销退市风险警示，证券简称从“*ST松发”改回“松发股份”。
造船订单的爆发比利润表更直观。2025年全年恒力重工承接新船115艘，合同金额超过1000亿元，平均不到3天拿下一艘订单。2026年上半年新接订单达到207艘，半年接单量创下了全球单体船厂的记录，手持订单排期已经到2030年。主力船型有30.6万吨级超大型油轮，船东名单里有希腊CAPITAL、地中海航运这样的国际巨头。
恒力要这样做就必须先把上游“卡脖子”的位置一个一个拆掉。
恒力起家就是纺织。1994年陈建华、范红卫凑了300多万，盘下了吴江一家快倒闭的化纤织造厂。织布做大了，化纤长丝供货商一涨价，利润就被拿走；把化纤做到行业前列，上游PTA又卡住；PTA产能做到全球数一数二，最源头的PX还是依赖进口和传统炼厂。辛苦织一年布，大头利润留在了更上游的炼油环节。
2019年恒力在大连长兴岛建设的2000万吨/年炼化一体化项目全面投产，把PX、PTA到聚酯、化纤的链条从原油端接了起来。炼化打通之后，恒力石化2025年营收2009.86亿元，同比下降14.93%；净利润70.75亿元，同比只微增0.44%。石化基本盘利润稳定，但是增量空间已经很小了。
造船接上的正是这个缺口。恒力石化每年都要大量的原油和化工品通过海运，自己有了船厂，运力不再完全由外部船东来定价。全球船队老龄化加上海关环保新规收紧，老旧船舶更新需求集中释放，新造船市场进入景气周期，恒力重工把“运自己货的船”和“卖给全球船东的船”放在同一条产线上。
从纺织到炼化，是被上游利润挤着往上走；从炼化到造船，是把重资产能力迁移到一个正在起量的新市场。2022年买船厂时，造船业刚刚从低谷中探出头来，恒力花的21亿元购买的是闲置产能和深水岸线，并不是现成的订单。四年后订单排到2030年，这时候才把抄底的价值在利润表上确认下来。
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