河北
（来源：团结报）
转自：团结报
□ 孙 宁
“以前去中街鼓楼附近买东西，坐公交还没走得快。现在好了，公交车直接停在跟前，走几步道就到店门口，这才叫真方便。”“以往一天到晚守着门店，也就维持着，赚不到啥钱，关门的念头也有过。这两天，公交一跑，来的人真就多了！”……今年4月份，位于辽宁省沈阳市沈河区的沈阳中街西段车流有序穿梭，215路、228路、环一路、环二路公交车重新驶入街区，停用六年的“中街鼓楼”（又称“西中街”）公交站点正式恢复使用，曾经冷清的百年商业街重燃烟火气，当地居民和商户纷纷点赞。
沈阳中街西段的通畅背后，有着沈阳市沈河区政协委员、民进会员、辽宁省金银珠宝业商会秘书长田宇恒长达五年奔走建言的身影。
“2020年，沈阳中街西段启动步行化改造，实施全路段机动车禁行，本意是想提升西段商业活力，可改造后外部客流无法直达沿街商铺，商户营收持续下滑，周边居民买菜、就医、接送孩子等必须远距离绕行，群众抱怨声不断。”谈及最初发现问题时商户拉着他诉苦、老街坊拦住他吐槽的情景，深耕沈阳中街商圈20余年的田宇恒语气中满是感慨，“我既是在这里谋生的从业者，更是政协委员、民进会员，百姓有难处，我不能装作听不见、看不见。”
为拿到最真实、完整的一手情况，田宇恒主动牺牲休息时间开启全天候调研。白天逐户走访百余家商铺，记录客流下滑、货品运输受阻等经营痛点；傍晚蹲守路口统计人流、车流数据；晚间深入周边老旧社区，收集居民绕行、无公交出行的真实诉求。“好几本调研资料就这样攒了下来。”田宇恒说。
2021年，他首次提交《关于西中街更好地融入中街商业圈相关建议的提案》，但受多部门协调周期、道路规划等客观因素限制，提案落地过程中仅完成沈阳中街西段的人行道优化等局部改造，机动车通行、公交线路恢复等问题未能解决。自此，田宇恒主动建立“发现问题—调研取证—提交建言—跟踪督办—完善方案”闭环履职模式，积极跟进和建言。
2024年、2025年是田宇恒助推沈阳中街西段彻底打通交通堵点的重要攻坚阶段。在2024年沈阳市沈河区政协全会分组讨论现场，田宇恒带着厚厚一摞调研台账，详细剖析全段禁行带来的连锁负面影响，系统阐述分阶段放开机动车通行、恢复公交站点的完整实施路径。沈河区有关领导全程认真记录细节，现场与他交流改造难点与落地可行性，会后还牵头交警、交通、文旅、属地街道等有关方面组建联合专班，赴沈阳中街西段实地踏勘、专题论证优化方案。
经过多轮统筹规划与实地论证，2025年沈阳中街西段交通迎来阶段性调整，由全线禁行逐步改为机动车单向通行，田宇恒多年持续建言迎来阶段性成果。2025年7月，当田宇恒看到沈阳中街西段地面画上了新的单向通行地标时，心中一紧：“单向通车能真正解决群众的通行难题吗？”为此，田宇恒持续蹲点观测单向通行运行实况，很快发现新堵点：单向通行导致早晚高峰车流拥堵，原规划的公交线路依旧无法复行，远端客流引流受限，街区回暖力度并不及预期。
“治标不治本，居民和商户期盼的双向畅通、公交回归还没实现。”随后，田宇恒再次开展全覆盖回访调研，结合单向通行运行数据、商户最新经营情况、居民出行反馈，很快向沈河区政协提交了建言《关于西中街的繁荣“走出去不如请进来”的提案》，精准直击单向通行遗留短板。2025年沈河区政协全会上，沈河区有关领导主动与田宇恒交流，充分肯定田宇恒多年持续为民发声的担当与奉献，这更加坚定了他推动双向通车、恢复公交线路的履职决心。
坚守终有回响。今年4月份，沈阳中街西段机动车双向通行改造工程全面完工，困扰街区六年的封闭交通格局彻底重塑。困扰群众的通行难题，在委员持续建言、政府高效落实、多部门协同发力下圆满化解。
沿街珠宝店店主感慨：“以前整条街冷冷清清，现在公交车通到门口，顾客明显多了，多亏宇恒年年帮我们向上反映难题。”家住附近社区的老人也连连称赞：“出门就能坐公交，这么多年的出行难事总算解决了。”
“民进沈阳市委会给予了我很多支持，我将继续坚守多党合作初心，以实地调研打通服务基层群众的‘最后一公里’。”田宇恒表示，接下来将聚焦沈阳中街商圈营商环境优化、实体经济扶持、城市便民服务保障等重点领域持续建真言、献良策，以久久为功的实干，为沈阳商圈兴旺、城市民生改善贡献力量。
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