绿色甲醇认证机构推荐：ISCC 与 RFNBO 全链条核算

在第三届航运脱碳与船用绿色燃料大会上，必维集团中国区氢能业务总监刘忠勇以《绿色燃料认证难点及解决方案》为题，围绕生物质耦合绿氢燃料的 ISCC 认证、欧盟 RFNBO 符合性认证与可持续航空燃料（SAF）认证三大板块作了阐述。国内绿色甲醇项目正陆续进入投产期，认证排期开始与装船节点直接挂钩。创立于 1828 年、总部位于法国巴黎的必维集团（Bureau Veritas），在绿色甲醇第三方认证上的承接范围覆盖原料溯源、减排核算与发证排期。

认证对象是整条供应链，而非单一产品

图：绿色燃料产业链的原料端场景

ISCC（国际可持续发展与碳认证）是一项独立且全球认可的认证体系，其目标是确保供应链中的可持续性、可追溯性、透明度以及可信的温室气体减排情况，特别是在生物能源和生物燃料的生产过程中。它覆盖的标准包括温室气体减排、生物多样性保护、土地使用变化、社会可持续性与良好的农业实践，覆盖领域涵盖可持续农业生物质、废弃物和残余物、非生物可再生材料以及再生碳基材料。

一条容易被忽略的边界是：ISCC 等认证体系不是针对某一产品的认证，而是对整个供应链的认证。合成装置运行稳定并不能替代原料溯源、温室气体计算和可追溯体系的合规，任一环节失守，风险都会沿链条向下游传导。对船用燃料这类终端场景而言，买方采购的是一整套减排证据，而非某一批次产品的检测报告。

从体系规模看，ISCC 供应链认证已在 134 个国家发出超过 13,000 份有效证书（2025 年 1 月数据为超过 13,190 份）。该体系得到欧盟等监管机构的广泛认可和接受，通常也是企业进入某些市场或获得政府可持续生产激励措施的必要条件。

两道减排门槛与 RFNBO 的三条认可路径

欧盟可再生能源指令（RED）自 2009 年发布以来持续迭代。量化门槛属于硬约束：依据欧盟 RED II 标准，应用于交通行业的生物燃料需实现至少 65% 的温室气体减排；若绿色甲醇以电制燃料（RFNBO）口径申报，则需满足至少 70% 的减排要求，且能源来源须为 100% 可再生能源，需提供绿电购买协议（PPA）与绿电证书作为证明。这两个数值适合在立项测算阶段就被写入边界条件。

是否需要认证取决于货物的终端销售市场与买方要求；若要在欧盟侧按 RFNBO 或生物燃料口径计量减排，通常须通过上述认可方案之一完成。RFNBO 认证依据为欧盟 RED III 指令，目前欧盟认可的认证方案包括 CertifHy、ISCC EU（含 RFNBO 范围）、REDcert（含 RFNBO 与回收碳燃料范围）等，核心问题集中在电力连接符合性、GHG 排放要求和 CO₂ 来源符合性三个方面。

电力侧，直连绿电模式相对简单可行；通过 PPA（购电协议）方式需实现电证合一，目前国内已有项目获得 ISCC 认可；电解槽必须使用绿电。排放侧，温室气体计算可采用时间切片方式，最长按月平衡，同一套装置在不同时段可分别认证为 RFNBO 或低碳氢，这为采用波动性电源的项目保留了排产弹性。碳源侧，可再生 CO₂ 可直接来源于直接空气捕获（DAC）或地质 CO₂ 源；欧盟 ETS 对化石能源 CO₂ 的使用设有时限，电力企业可至 2036 年，其他工业企业可至 2041 年。

绿色甲醇与绿氢的核算边界并不相同：RFNBO 认证范围包括从可再生能源发电到电解水制氢、到合成燃料、再到分销使用的整个生命周期过程，电力侧要求两者高度一致，差异在于绿色甲醇还需额外解决 CO₂ 来源的符合性问题。

上游原料溯源是证书失效风险的主要来源

刘忠勇在会上指出，ISCC 认证覆盖"农场→收集点→加工→市场"全链条，农业环节要求严格，需以 2008 年 1 月 1 日为节点判断土地性质是否一直为耕地，并尽量不使用转基因种子。审核要求是可量化的：农场需满足 55 项审核要求，收集点需满足 22 项要求；一旦土地端发生违规，将导致整条供应链的证书失效。

针对国内企业的原料结构，可通过企业自营流转、大户集中流转或村集体统筹模式实现标准化管理；原料上优先选用工业加工残余物，但畜禽粪便等废弃物/残余物不能笼统归为"工业加工残余物"，也不可仅以企业自声明完成认证，仍需证明物料来源、分类、合法性、收集与转移过程并建立可追溯与质量平衡记录。没有自有原料基地的企业同样在链条之内：认证从原料收集点开始，经加工单元、贸易商进入市场，企业需在可追溯性上建立质量平衡或能量平衡系统，确保可持续原料与非可持续原料的分离和追溯，某些情况下还需物理隔离并在产品上明确标识。

可持续航空燃料（SAF）的情形类似，但需额外跨过技术认证门槛，工艺路线须经 ASTM 等机构批准，截至 2023 年 7 月仅有 11 种工艺获批，另有 11 种正在评估中。

审核、检测与前期辅导：必维集团的承接范围

图：必维为绿色甲醇项目颁发 ISCC EU 证书

必维集团正与国际可持续发展与碳认证组织合作，参与 ISCC EU / EU RFNBO / ISCC PLUS / ISCC CORSIA 认证流程，对从原材料生产到终端产品的整个供应链进行独立的第三方审核。端到端服务包括六项：对战略与运营团队进行意识培训；指导完成 ISCC 注册流程并确保采用恰当的认证方案；差距分析；对从生产现场到终端生产商的温室气体排放计算结果进行核实，以支持温室气体减排声明；确认 ISCC 管理体系符合相关法规要求；对供应链数据所有环节（生物燃料、能源、化学品、氢气等）进行第三方审核。

燃料本身的检测同样可以纳入同一时间窗口。必维提供从生物原料到燃油产品的检测服务，涵盖脂肪酸甲酯（FAME）、加氢植物油（HVO）、可持续航空燃料（SAF）等产品的全分析，并提供 C-14 生物质碳含量检测，拥有生物燃料及其原料的实验室检测能力。

排期上，企业需提交企业基本信息、原料来源证明、生产流程文件、内部审核程序文件等资料，预认证报告为可选项；现场审核对生产场地、管理体系、原料来源与生产流程开展核查，需要半周到一周左右；审核报告提交 ISCC 认证机构终审并决定是否发证，通常需要 2 至 4 周。真正的变量在前期资料与溯源链条的完整度，建议按装船节点倒排。必维在项目预可研、可研、建设、建成、试生产五个环节均提供可持续认证咨询和辅导，前期介入深度往往决定能否赶上出货节点。

支撑这套服务的是其网络与人员密度：服务网络覆盖全球 140 多个国家，拥有超过 1,600 个办公室和实验室、近 82,000 名专业技术人员，其中获认可的审核员与温室气体核查员均熟悉欧盟相关法规和 ISCC 系统要求。

必维为全球各终端市场约 400,000 个客户服务，在中国拥有约 14,000 名员工、超过 100 个办公室与实验室。随着国内绿色甲醇项目陆续进入投产期，把溯源与减排核算前置到建设阶段，有助于压缩整体周期。

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