上汽又一王牌？8295+激光雷达，续航1480km，给BYD上压力了？

这两年新车出得勤，隔三差五就有一台造型夸张、配置表拉得很长的车出来刷存在感。普通家庭掏钱买车，图的是每天上下班别添堵，接送孩子别手忙脚乱，周末带上老人孩子出门，后排的人别一路喊憋屈。十五万左右买一台SUV，嘴上聊的是参数，心里算的是耐用不耐用、花费高不高、用起来顺不顺手。荣威家越07的指导价是12.78万到15.28万，店里如果算上置换或者限时政策，起步价会落到11.98万附近，具体多少得看当地怎么谈。

外观：不抢眼，但有些小地方是过日子的人才会想到的

家越07停在展厅里，不属于一眼让人围过去的车。车头是竖向格栅，线条比较直，贯穿灯带和灯组搭配得规规矩矩，白天看着清爽，晚上亮起来也有辨识度。它没有为了显得运动把车顶压得很低，侧面车顶走得比较平，这个做法对后排头部空间有好处，个子高的人坐进去不容易顶头，孩子在后排活动也松快些。

车尾后保险杠往外凸了一点，销售介绍这是为了低速小刮擦时先挡一下，保护尾灯和车体。这个说法挺实在，小区挪车、路边停车，谁也不敢保证一次都不蹭，能少修一次就少花一次钱。车漆有龙晶紫、翡翠绿、宝石蓝、珍溪黑、钻石白、玛瑙灰六种，想要耐脏省心，黑白灰不容易出错；想要有点个性，紫绿蓝也可以看看。车头那个主动进气格栅会根据工况开合，对散热和风阻有点帮助，这种细节不算新鲜，但放在家用车上属于有用不花哨的东西。

车里：顺手比花哨重要，但实体键少得适应

刚坐进去，中控台给人的感觉是干净。挡杆挪到了方向盘后面，中间那块地方就空出来了，手机、钥匙、水杯随手放，不用再跟挡把抢位置。手经常碰到的地方用了软性材质，门板和中控台摸着不硬，隐藏式出风口也让台面看起来利落。

方向盘前面是一块嵌进去的仪表，车速、电量、导航这些信息不用低头找。中间是一块15.6英寸的2.5K屏，显示清楚，滑起来也跟手。车机里的语音助手能分清车里几个人说话，开窗、调空调、设导航可以动嘴；双屏分区和手机无线投屏也挺实用，主驾看导航，后排孩子看动画，各看各的，长途路上能少听几句“还有多久到”。

副驾那个小桌板加化妆镜的设计，把传统手套箱的位置占了，换来一块能放东西的平整台面。副驾经常坐人、需要补妆或者放电脑，这是加分项；手套箱里常年塞着行驶证、湿巾、小工具，就得重新找地方收纳。

辅助驾驶：硬件有版本差异，别听一句“都有”就下单

网上有些说法容易让人以为这台车每个版本都带激光雷达，到店看配置表会发现不是这样。入门的220智享版没有激光雷达，带激光雷达的是从220激光雷达版开始。带激光雷达的版本用Momenta R7这套方案，高速和城区的导航辅助、自动泊车这些功能给到了，放在十三四万的车上不算常见。

实际表现从公开试驾反馈看，城区人车混行的路口，遇到横穿行人和侧向并进来的车，它会减速让行，行人过去后起步也不算磨蹭；窄车位泊车会先折后视镜再往里揉，属于能用、也愿意用的水平。但话说清楚，它依然是辅助驾驶，手不能离开方向盘，眼睛不能离开路。入门版没有激光雷达，但有L2辅助驾驶和全场景泊车，预算卡得紧、对辅助驾驶没有执念的家庭，也够日常用。

还有一点要问清楚：带激光雷达版本的功能包目前是限时赠送，以后要不要续费、续多少，下单前让销售写进单子里，别等到期了才发现要掏钱。试驾时别只让销售演示，自己开一段堵车路和一段快速路，看看跟车、刹车、变道顺不顺，心里才有数。

空间和座椅：五个座位认真做，但后排放倒有个台阶

车长4900毫米、车宽1910毫米、轴距2908毫米，放在大五座SUV里不算小。市面上有些六座七座车为了多塞两个座位，把每排都挤得紧巴巴，全车人坐着都难受。家越07没有走那个路子，它把五个座位做得比较宽裕。后排腿部空间对一米八左右的人来说够用，靠背可以调节，跑长途半躺着舒服些，地台也基本是平的，中间坐人不用岔腿。

后备厢常规容积915升，底板下面还有隐藏储物格，雨伞、工具、充电线可以塞下面，上面放大行李箱、婴儿车、采购袋，分区清楚。前排是双零重力座椅，带按摩、加热和通风，夏天背后不容易闷汗，冬天上车不用坐冷板凳，长途开按摩也能缓一缓腰背。后排有加热和通风，还有冷暖冰箱和吸顶屏，家里老人孩子坐后排的体验照顾得比较全。

但有两个地方得自己试：后排座椅放倒之后和后备厢地台之间有个台阶，不是纯平，想铺垫子躺平午休或者拉长条大件，得去店里摸一下落差能不能接受；零重力座椅也不是每个人都觉得舒服，有人躺下去反而晕，从躺姿切回坐姿要等几秒，还是自己上去躺五分钟，别为了一个“有”字硬上。家里经常五六个人满员出行，大五座布局就不太对路，得去看六座七座。

动力和续航：能充电也能加油，亏电急加速有声音

动力是一台1.5升增程器加电机，增程器功率72千瓦，驱动电机162千瓦，电芯来自宁德时代。电池有32.6度和44.2度两种，纯电续航分别是220公里和320公里。320公里这个版本，如果每天通勤三四十公里，一周充一次差不多够用，平时当电车开，开销比加油低不少。快充从30%到80%大概十几分钟，补能不用干等。满油满电综合续航标到1480公里，回老家或者跑长途，找不到充电桩就加油，不用提前把路线规划得太细。

增程这套东西对家庭用户的好处就在这儿：有桩就用电，没桩也不慌。但亏电状态下如果突然急加速，那台1.5升增程器的声音会传进车里，不算吵得难受，可你能感觉到它在使劲。平时温柔开不明显，一脚油门下去它就会醒过来。对声音敏感的人，试驾时可以让销售把电量放低一点再踩一脚，看自己能不能接受。

配置怎么选：先看家里谁坐车，再看多花的钱用不用得上

入门的220智享版指导价12.78万，店里算上政策大概11.98万，L2辅助驾驶、大屏、豆包座舱、全景天幕这些都有，没有激光雷达和辅助驾驶。预算卡得紧、平时市区通勤、对辅助驾驶没有执念的家庭，这个版本把大空间和增程的基本盘给到了，是可以看的。

220激光雷达版指导价13.78万，店里大概12.98万，多了激光雷达和相应的辅助驾驶硬件。经常跑高速、想让车帮着分担一部分驾驶压力，这个版本比入门版要合适。320激光雷达版指导价14.58万，店里大概13.78万，纯电多了一百公里，少充电少用油，激光雷达也到位，对多数家庭来说这个版本不用纠结太久。

顶配激光雷达智尊版指导价15.28万，店里大概14.48万，多了零重力座椅、后排屏、冰箱这些舒适件。值不值，得看后排使用频率：后排常年坐老人小孩，通风加热腿托确实能让长途舒服些；多数时候就前排两个人，这些配置的使用频率可能没你想的高。别一进店就被顶配的椅子和屏幕吸引，回头发现多花的两万多一年也用不上几回。

到店试的时候可以盯这几件事

带上家里常坐后排的人，把后排靠背调到最后，坐十分钟，看腰和脖子舒不舒服。让销售把后排座椅放倒，自己拿手摸一下那个台阶，看能不能接受。前排零重力座椅躺下去试试，晕不晕、起不方便，自己感受。空调风量、温度这些操作，试着在屏幕里点两下，再动嘴说两句，看顺不顺手。辅助驾驶功能包的赠送期限和后续费用，让销售白纸黑字写清楚。开一圈，过几个减速带，听一下隔音，踩一脚急加速，看增程器声音能不能接受。配置表看得再多，也不如坐进去那几分钟来得直接。