打通县域高质量发展快车道！阳西全力构建“外联内畅”交通网络

如果给阳西的五年画一幅像

你会看到什么

是海面上迎风旋转的风机叶片——530万千瓦海上风电并网装机，全国县级第一，把海风变成了光和电。是园区里一瓶瓶走向全国的调味品——超400万吨产能，约占全国五分之一，“中国调味品之都”的香气飘得更远。是乡村里宽阔平整的道路和错落有致的绿意——60个典型村内外兼修，让村民在家门口就把日子过得踏实。是“大病不出县”和一栋栋教学楼拔地而起——县域内住院率提升至80.7%，越来越多的阳西孩子在家门口读好书。是天更蓝、海更碧的生态底色——“中国长寿之乡”的招牌，是阳西人最珍贵的家底。

五年，阳西跑出了县域发展的“阳西速度”，闯出了产业兴旺的“阳西路径”，也打造了城乡融合的“阳西样板”。县第十次党代会即将召开，回望来时路，是为了看清为什么出发；盘点蝶变，是为了积蓄再跃起的力气。

今天，阳西县融媒体中心正式推出《五年蝶变》专题栏目，带你一起翻阅阳西这五年的实干答卷，见证向海而兴的每一步。

过去五年

阳西县主动融入国家 省 市交通布局

深入实施县域基础设施高质量发展行动

系统优化交通路网建设

以项目提速建设推动交通提质

“外联内畅”的立体化交通网络

从蓝图变成实景

交通运输网络和服务

实现全面提能升级

打通了县域经济发展“快车道”

为阳西“十五五”时期经济社会高质量发展

提供了坚实支撑

过去五年，阳西县持续推进高速路网建设，全力加快融湾入圈步伐。完成沈海高速阳西段改扩建及入口优化工程，稳步推进郁南至阳西高速、沈海高速阳西支线前期工作，县城“两横两纵”高速路网不断完善。

记者 马珂颖：

记者现在在阳茂高速阳西服务区，是沈海高速的重要配套节点。随着高速路网不断加密，通行能力大幅提升，带动服务区不断升级，群众出行更加便捷。

2023年1月份，阳西打造的全省首个融合“风筝、程村蚝”本土特色的高速服务区开门迎客。服务区内设阳西特色展厅，集中展示城市风貌、文旅资源推介及各类农特产品，让过路旅客在休憩途中沉浸式感受阳西风情。随着硬件设施、便民配套、服务品质全面升级，高速路网的通行效能与公共服务品质同步提升，切实提高群众出行体验。

旅客：

我觉得这上下高速比较方便，配套也很好，有充电桩，服务区的卫生等各方面都挺好。

旅客：

从广州来，打算到湛江。在高速公路上很顺，服务区的设施配套挺好的，挺完善的，工作人员服务态度也很好。

过去五年，依托绵长的滨海岸线资源，阳西持续提速港口集疏运体系建设，有序推进阳江港丰头作业区F1#~F5#泊位工程建设。据悉，F1#~F2#泊位年计划吞吐量为3000万吨，F3#~F5#泊位年计划吞吐量为5000万吨。

丰头港泊位码头项目建成后，将充分发挥滨海临港位置优势，保障矿建材料、钢材、集装箱等货物高效集散，精准赋能阳西各大重点产业园区发展，不仅能大幅提升物流效率，降低企业运营成本，增强产业集聚效应，更能完善阳江港集疏运体系，依托粤西对接粤港澳大湾区的枢纽区位优势，助力阳西融入区域及全球供应链网络，提升县域产业核心竞争力。同时，加快推进与项目配套的丰头港区疏港公路（S278织篢至溪头段）前期谋划，努力实现港口、公路、产业园区无缝衔接，为临港工业、绿色能源产业发展提供有力地交通支撑。

阳江港海陵湾港区丰头作业区F1#~F5#泊位工程项目经理 吴盛林：

F1#~F2#泊位工程码头水电工程部分已基本完成，后方陆域辅建区部分的水电在加快安装进度，岸电在按程序办理招标手续，项目整体完成97%，预计2026年12月份全部交付使用。F3#~F5#泊位工程正在全面展开码头水工部分和疏浚施工建设，同步后方陆域部分的陆域形成及地基处理也在有序开展施工，项目整体建设完成24.8%，预计2027年12月份全部交付使用。

阳西县交通运输局综合规划股副股长 陈剑星：

随着丰头港区F1#~F5#泊位加快建设，我县同步谋划陆运配套，重点推进省道S278织篢至溪头段一级疏港公路、广东滨海旅游公路阳西段等项目，目前正在开展前期工作。项目建成后，将串联县城、临港产业园和丰头港区，实现港-路-园无缝衔接，保障货物运输高效集散。

过去五年，阳西紧扣“百千万工程”城乡融合发展要求，深耕县域内部路网提质改造，系统完善国省干线、县城和镇村联络道路体系。

全力攻坚国省道提质建设，省道S541线县城至上洋段等5条国道、省道建成通车。其中，省道S541线县城至上洋段一级公路、省道S541线至上洋镇区连接线工程有效串联绿色能源产业园、绿色食品产业园，打通产业运输主干道。国道G228县城过境公路、大环村过境公路与国道G228线交接处右转车道建成通车，大幅提升干线通行能力。完成省道S278线（塘口至织篢镇）改建工程及省道S386线、省道S540线相关改建工程，以及省道S282线、省道S540线、省道S542线等路段“白改黑”超90公里，完善国道、省道路灯配套工程，行车舒适度和安全度全面提升。

上洋镇宣传委员、副镇长 姚翠敏：

省道S541线上洋段通车，彻底解决了旧路窄、路况差的问题。村民往返县城、上下班通勤时间大幅缩短，群众出行安全性和舒适度显著提升。这条路打通了物流运输“大动脉”，为招商引资筑牢硬件基础，既能吸引更多产业链项目落地，也能带动滨海旅游、农产品加工等特色产业发展，助力上洋镇乡村振兴和城乡融合。

县交通运输局基建股副股长 张学海：

实施省道S541线、省道S278线、国道G228线大垌山路口等路灯安装，实现县城通往各乡镇主干道连续亮灯，着力降低夜间通行隐患，同时积极谋划G228沿线智慧停车服务区，完善过境货车休息、充电配套设施。

完成县城迎宾大道、湖景路、滨江西路、大垌山路、永光路等一批县城主干道升级改造，打通滨江北路等一批断头路，进一步畅通了县城交通“内循环”。

市民：

现在滨江西路建设完成了都非常好，方便我们村民在这里散步，居民出行都特别方便。

大力推动农村“四好公路”建设取得显著成效，扎实推进农村公路“单改双”，完成超340公里农村公路提档升级，建成阳西县农村公路错车台约2100个，加固危旧桥梁144座，建制村通双车道率、通客车率均达100%以上，农村公路由“窄”变“宽”、由“通”向“好”。完成X752蒲牌至旧仓段、X836禾塘至东水段等产业通道的改造，打通农产品出山、游客进村“最后一公里”。

游客：

X836禾塘至东水段铺好沥青，我们出入方便了，噪音量没那么大了，车开起来舒适度也好；现在装了路灯光亮了，夜晚出行的时候也比较安全。

村民：

以前X752蒲牌至旧仓段都是单车道，有些人会车到田边很容易掉下去，现在有两车道比较宽，会车也方便，大家开车也放心。

五年来，阳西立体综合交通体系不断完善和优化。全力配合完成广湛高铁阳西段建设，高铁枢纽建设实现新突破，其中广湛高铁阳西段于2025年12月22日开通运营，县域内深茂铁路、广湛高铁“Y”形双高铁通道全面成型。此外，全县交通运输服务质效持续提升，科学布局城乡公交、农村客运线网，行政村100%通客车，全县共布设农村客运线路23条，构建起干支相连、覆盖城乡、安全便捷的城乡客运体系。大力发展智慧绿色交通，公共汽车全部使用新能源车辆，增建一批智能化公共充电站，构建低碳便民出行体系。

阳西县交通运输局副局长 徐兆添：

未来五年，我们将夯实县域交通枢纽基础，构建“两横两纵”高速网络、“两环七射”国省干线网络，力争实现县城30分钟通达全县各镇。谋划推进国道G228龙眼埂至县城改扩建，省道S278织篢至大泉、大泉至溪头改建，广东滨海旅游公路，农村公路和智慧停车场等一批重点交通项目。坚持建设与监管并重，依托信息化智慧监管手段，常态化开展治超、非法营运专项整治，抓实交通运输行业全过程监管，持续提升公路管养效能、执法治理能力和运输服务品质，为阳西县“十五五”时期经济社会高质量发展提供坚实有力的交通保障。

记者 马珂颖：

五年攻坚，阳西高速路网持续加密，码头口岸加快开放，国省干线提质升级，农村公路通村达户，立体综合交通体系正从蓝图变为实景，群众出行和产业发展实在受益。站在新的起点，阳西交通建设仍将提速，持续补短板、强衔接、优服务，以更畅通的路网支撑县域经济高质量发展。

来源丨阳西微报

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