浙江
经常开惯了宝马X5，再去试驾路虎卫士110，本来以为它们用着同样的采埃孚8AT变速箱，但是试驾一圈之后发现，两车的差距一目了然。
路虎卫士110这台车3.0T双增压发动机，400马力，550牛米，参数是要比宝马X5还漂亮的，试驾的第一感受就是，它和一般的中大型SUV相比，坐姿还要更高，你在马路边等红灯的时候，旁边停一台SUV，你会居高临下的看着它，这种体量感，只有开过路虎卫士的朋友才懂。
这么大台车，动力参数也比较猛，加速感受怎么样呢？起步的时候，车头明显上扬，发动机声线比较厚重，感官上和大多数大块头SUV差不多，你要是之前开过揽胜或者发现5，那你绝对能get到我在说什么。
不过你要是真的去细细品味它的动力，这台3.0T发动机足够强劲，但是油门初段有一定的虚位，整体的调教比较轻松，不像它的外观那么硬派，得益于强悍的低扭，它的全场景加速都很线性、从容。
3.0T大排量发动机加上采埃孚8AT变速箱，确实是一个很好的组合，大家别忘了，宝马X5也有2.0T版本和3.0T版本，同样是采埃孚8AT变速箱，但是2.0T的X5和3.0T的X5，开起来完全就是两种感受，根本不是一个档次。
那么这台路虎卫士110的变速箱表现怎么样呢？我只说我试驾的感受，它的动力储备很足，常规幅度的加速，不需要变速箱频繁的换挡来获取动力，平顺性和从容度都值得肯定。
但是它有一个很明显的短板，当你在加速过程中，松油门再踩下那一瞬间，变速箱在结合的那一瞬间会有一下顿挫，在这一方面，它的调教是不如宝马的8AT的，宝马3.0T的8AT，要比路虎自家这台变速箱匹配的更好，我认为这是客观事实，毕竟采埃孚的8AT还是更适配宝马的发动机。
底盘行驶质感，我觉得这台路虎卫士110的悬架行程很长，你要是走一些长坡路、坑洼路，它可以非常从容的化解细小颠簸，如履平地一般。
但是你要是拿它和公路型SUV比公路行驶质感，那差距还是比较大的，处理连续震动的能力，它显然不如宝马X5那么利索，毕竟术业有专攻。
关于两车的表现差异，可以整理为以下几点：
1. 路虎卫士110的变速箱在常规幅度加速场景下表现不错，平顺性和从容度值得肯定，但加速过程中松油门再踩下的瞬间，变速箱结合时会出现顿挫，调校表现不如宝马3.0T版本车型上的采埃孚8AT。
2. 路虎卫士110悬架行程很长，行驶长坡路、坑洼路时可以从容化解细小颠簸，如履平地，但和宝马X5这类公路型SUV相比，处理连续震动的能力不够利索，公路行驶质感存在差距。
大家也都知道，路虎卫士的越野性能，早在多年前就已经得到验证，越野能力独当一面。现在你哪怕是一个越野新手，你只需要开启ADPC全地形控制系统，然后手握方向盘，其他的交给汽车就行，它可以自己去征服越野路段。
70万左右的预算，你可以买到这台3.0T的路虎卫士110，也可以买到裸车63万的宝马X5，这两台车，你会怎么选？评论区说出你的看法。
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