北京
新京报贝壳财经讯（记者张冰）10月26日，就“小鹏X9 MPV车型因发生事故后安全气囊未弹出”一事，小鹏方面向新京报贝壳财经回应称，该车辆10月15日发生碰撞，车上无人员伤亡。经后台数据和行车视频分析，碰撞发生时车辆处于手动驾驶状态，碰撞前驾驶员持续踩加速踏板，为避免追尾前方货车，驾驶员急打方向盘紧急避险导致发生碰撞。本次事故未达到车辆安全气囊碰撞传感器触发条件，针对客户质疑，小鹏可委托气囊供应商进行气囊数据检测及输出报告。如客户不认可，可申请第三方司法鉴定，小鹏会配合做好后续工作。
事件起因是，江苏镇江车主刘先生在2024年7月购买了一辆小鹏X9新能源汽车。今年10月15日，刘先生的朋友驾驶车辆，刘先生坐在副驾，为避让前方混凝土搅拌车而撞上路边绿化带、树木和电线杆，之后车辆发生侧翻，所幸刘先生与驾驶员在短暂昏迷后自行爬出，身体无伤。事故后，保险公司勘察后判定车辆几乎没有修的价值。然而，在这起事故中，车辆安全气囊未弹出。
据公开报道，刘先生随后向门店反馈相关情况，售后给出的解释是撞击力度不够、撞的点位不对。涉事门店向新京报贝壳财经回应称，事故发生后，受损车辆没有进到售后门店，刘先生在和保险公司推进全损过程中，质疑此次事故中车辆气囊没有弹出，售后结合行车记录仪视频和数据，给出的解释是撞击力度不够、撞的点位不对。
根据小鹏官网发布的信息，小鹏X9全车标配9个安全气囊，含前排双腔远端气囊与2.97米超长侧气帘，甚至连零重力座椅也配备了专属安全气囊。
小鹏X9用户手册中关于气囊展开条件的相关表述中提到，安全气囊是否展开，不取决于事故发生时的车辆行驶速度，而取决于事故发生时碰撞传感器采集到的碰撞强度。当碰撞的冲击力被吸收或分散到车身时，安全气囊可能不会展开；但根据发生事故时的冲击状况不同，安全气囊有时也会展开。因此，安全气囊是否展开并非根据车辆受损情况进行判断。
在用户手册中，尽管小鹏也用图示的方式对气囊展开和不展开的情况进行了说明，但都加上了“可能”的字样。气囊究竟在什么样的条件下才会展开或者不展开，小鹏X9的用户手册中暂没有一个明确的标准。
X9是小鹏旗下首款MPV车型，该车最早上市于2024年1月1日，定位为纯电七座MPV。去年11月，小鹏X9超级增程版上市，成为小鹏首款超级增程车型。小鹏董事长、首席执行官何小鹏曾表示，“我们宣布超级增程计划后，很多朋友问我：做了十年纯电的小鹏，为什么还要做增程？全球当前不同区域的基础设施、客户需求和政策法规都有不同，我们必须用不同的技术路线，满足全球用户的需求。”
目前，2026款小鹏X9超级增程版售价30.98万元-32.98万元；纯电版售价30.98万-36.98万元。
编辑 杨娟娟
校对 柳宝庆
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