塞浦路斯9月：比亚迪涨47.9%，冲到品牌第2

芝能汽车出品

塞浦路斯9月跌了16.6%，只注册1,194辆新车。1-9月累计10,518辆，-10.9%。单月1,194辆，还不到国内一家热门门店一年的交付量。

盘子这么小，一次团购就能改写名次，9月就改写了一次。

中国车企：4家166辆，份额13.9%，比亚迪站上第2

◎ 105辆、+47.9%，比亚迪排到第2。这是它在塞浦路斯拿过的最高品牌名次，8月还在第7。源站顺手补了一刀：105辆和8.8%的份额都不是纪录，最好成绩是今年6月的111辆、9.8%。名次顶到头了，量还没跟上。

把时间拉长到九个月更难看：累计707辆、+636.5%，累计榜第4，而去年全年它排第18。

◎ 名爵47辆、+42.4%，第9名。8月它还在第24，一个月跨了15级，累计182辆、+59.6%排第17。几十辆车就能把名次翻一遍的市场里，看百分比不如看位次准。

◎ 北汽12辆排第23，长安2辆排第32，两家去年同期都是零，源标的是new。长安头一回出现在塞浦路斯榜单上，只卖出2辆车，名是留下来了。

4家合计166辆，份额13.9%；1-9月累计966辆，份额9.2%。月度份额比累计高出4.7个点，方向往上。前十里同时站着两家中国品牌，8月前十只有比亚迪一家。

口径交代一句：沃尔沃排第27、-75.0%，吉利是控股方，登记地在瑞典，按登记地口径不计入，跟8月一致。双龙是韩国品牌，同样不计入。

TOP10企业：起亚抢回第一，前十只有四个正号

◎ 靠148辆拿了本月第一的起亚，同比是-30.2%，份额12.4%。累计榜上它也坐着第1，1,643辆、-13.5%，份额15.6%。单月份额比累计低出3个多点，近几个月跑得比全年平均慢。

◎ 丰田97辆、-39.8%，掉到第3。8月它刚以15.3%的份额拿过冠军，一个月跌到8.1%。日产80辆、-36.5%跟在第4。两家日系一起塌。

◎ 现代63辆、-32.3%排第6，韩系也不好看。

◎ 前十只有四个正号：Jeep +16.9%、奥迪+19.6%、比亚迪+47.9%、名爵+42.4%。

剩下六个全是负号，跌幅从28%排到40%。

同为61辆的奥迪和大众进了同一行，源表把奥迪放第7、大众第8，后者-40.8%，是前十里跌得最惨的一个。Jeep排第5，比8月的第10升了5位，份额做到5.8%。

榜往下翻还有一串：

◎ 奔驰43辆、-4.4%退出前十，

◎ 雷诺42辆、-54.3%，

◎ 斯柯达38辆、+58.3%，

◎ 西亚特25辆、+525.0%，

◎ 雪铁龙20辆、+900.0%。

后两个上个月只有几辆车，百分比看着吓人，绝对数可以忽略。

TOP10车型：Jeep Avenger 和比亚迪 Seal U 同创纪录

◎ Kia Stonic以76辆、-13.6%回到第1，份额6.4%，累计榜也是第一（615辆、-5.2%）。它前面的对手在跌，后面追的在跌，照常发挥就把冠军领回来了。

◎ Jeep Avenger 50辆、+8.7%，第2名。这是它在塞浦路斯的史上最高名次，8月还在第10。车型和品牌同月抬头。

◎ 第三名是比亚迪Seal U，44辆、+109.5%，较8月窜了15位，头一回登上该国车型榜领奖台。累计214辆、+791.7%，排第10，去年全年榜上查无此车。

三强之后排着清一色的老面孔：

◎ 日产Qashqai 39辆第4，

◎ 现代Tucson 36辆第5（8月是冠军），

◎ 起亚Sportage 34辆第6，

◎ 丰田Yaris Cross 28辆第7，

◎ 丰田C-HR 27辆第8。

◎ 雷诺Captur 26辆、+160.0%第9，

◎ 达契亚Duster 20辆第10。

源站顺带点了个数：前13名车型全是SUV，轿车挤不进前排。

中国车型一共4款。

Seal U之外，名爵ZS 20辆排第11，源标est，是估算值；比亚迪Atto 3 12辆、-50.0%第19；比亚迪Dolphin Surf 6辆、-60.0%第26。Seal U一款44辆，占中国品牌当月总量的26.5%，其余三款加起来36辆。

小结

塞浦路斯一年也就1.3万辆上下，比大国一天的注册量多不出多少。盘子这么小，名次比销量敏感。

9月的看点集中在换位上。起亚抢回第一；Jeep品牌第5、Avenger车型第2，两条新高同月到手；比亚迪品牌第2、Seal U车型第3，也是同一天砸下来的。

往后要盯的只有一个东西：名次还动不动。比亚迪累计已经排到第4，名爵一个月跳了15级，长安用2辆车留了名。这些位次下个月坐得稳，才算真的扎下来。

塞浦路斯这一页，中国品牌的名字落在了榜单前排。