896平方公里、5769亿：广州东进的下一程

规划信息传播 · 广州区域观察系列 · 2026年10月

这个号写了16篇广州：从"新塘送人、中新送货"起笔，到11个区各算一本账，中间插了两篇跨市对照——东莞长安、佛山。

今天这篇是总账，也是下一段的起点。因为把这16篇拼起来看，会发现它们其实都指向同一片地方：广州东部中心。

一、16篇，三条线

回头看，这16篇其实只写了三件事。

第一条线：枢纽和交通，4篇。新塘站和中新镇的公铁联运枢纽、增城西站"卸的车比装的多一倍"、荔新路的12万辆次、佛穗莞城际开工。共同的问题只有一个——东部枢纽的货和客，怎么从"过路"变成"留下"。

第二条线：11个区，11篇。增城、黄埔、南沙、花都、番禺、白云、天河、海珠、越秀、荔湾、从化，每篇一本账：GDP、人口、社零、投资。加起来，是广州32039.46亿的总盘子，也是11区之间15倍的差距。

第三条线：跨市对照，1篇。79.69平方公里的东莞长安做出3109亿规上工业产值，产业为什么愿意去东莞，不愿意往东走二十公里。

三条线有一个共同的交汇点：广州往东，黄埔和增城。

二、官方答案：896平方公里

2024年5月17日，《广州东部中心总体规划》正式印发，给这个交汇点一个官方名字。

规划范围：黄埔区和增城区的连接区域，约896平方公里——其中增城588平方公里，黄埔308平方公里。放在广州"三脉三轴三核"的战略部署里，它的定位是"现代活力核"。

三大愿景：开放高效绿色的门户之城、挺起产业脊梁的创智之城、青春活力共享的山水之城。

四大核心功能：国际综合交通枢纽重要门户、全国先进制造业基地核心承载区、国际科技创新中心重要引擎、大湾区生产性服务中心。

空间上叫"一带四轴、双城三片"：珠江—东江高质量发展带；科城创新轴、海丝智造轴、香山智造轴、增江创新轴；海丝城和东江城两座核心城区；科学城、南香山、荔湖新城三个新兴产城融合片区。

还有几个规划细节值得记：50公里滨江岸线要贯通，南香山、马山、龙头山建成郊野森林公园，服务人口目标超300万，承接中心城区的人口和功能疏解。

三、两区合计的账

把2025年的数据加总，黄埔和增城是下面这张表：

指标

黄埔

增城

两区合计

GDP

4346.02亿元

1422.88亿元

5768.99亿元，占全市18.0%

常住人口

125.08万人

162.13万人

287.21万人

面积

484平方公里

1616.47平方公里

东部中心规划范围896平方公里

规上工业

产值8299.93亿元，约占全市四成

增加值359.2亿元，工业投资全市第二

全市超40%的工业总产值

5768.99亿元，仅次于天河，比第三名的越秀高出六成多。如果它是一个"区"，GDP排全市第二。

人民日报2024年的一篇报道还给了两个数字：东部中心汇聚了全市约1/4的高新技术企业，贡献了全市超40%的工业总产值。

黄埔科学城，东部中心"双城三片"中科学城片区的主体。图片来源：南方+

分工也很清楚：黄埔负责"造值"——规上工业产值8299.93亿元、R&D强度6.3%；增城负责"造空间、造枢纽"——1616.47平方公里的土地、两个国家级开发区里的增城开发区、广州东部公铁联运枢纽。

一个出密度，一个出纵深。这就是896平方公里的底层逻辑。

四、枢纽账：从"过路"到"留下"

2026年的客流数据，给出了枢纽成色的最新证据。

暑运62天，增城全区轨道交通到发1657.8万人次，同比增长12.39%。其中广州新塘站累计到发263.4万人次，比去年同期多了84.5万人次；新塘综合枢纽——高铁、城际、地铁一体化疏运——累计478.8万人次，同比增长29.38%，8月8日单日突破10.2万人次。

中秋国庆双节，穗深城际增城段（新塘南、永宁南、永宁北三站）到发11.6万人次，同比增长95.5%，接近翻倍。

新塘站现在每天开行列车304趟，通达11省90城，还新开了往返香港、上海的班列。

新塘站站台，高铁、城际、地铁在此汇流。图片来源：南方+

货运那头，增城西站2025年开行国际班列420列，运输货物货值11.86亿美元，发运量占全市55%、全省42%。2026年的目标是450列以上。

2026年7月31日，佛穗莞城际广州段开工——44.2公里、全地下、10座车站，从芳村一直拉到新塘；同一天，穗深城际竹料至新塘南段开通运营。广州东进的轨道版图，正在从"一条线"变成"一张网"。

增城西站开出的国际班列，东部枢纽的"货运账"。图片来源：中国新闻网

规划里还有一句话：东部中心的铁路枢纽集群，规划旅客年总到发量超1亿人次。

五、"十五五"开局，信号已经很清楚

2026年是"十五五"开局之年，增城区政府工作报告把东部中心放在了很靠前的位置，几个动作值得盯：

1. 争取东部中心纳入省重点支持范围，协同黄埔、天河推进产业科技互促双强——这意味着两区联动要从规划走进政策。

2. 新塘枢纽核心区导入总部经济、会展商务、科创服务——客流要开始变订单。

3. 环南香山片区整备用地2100亩，打造"科创+生态+文化"产城融合区；荔湖科创湖区核心区1600亩用地收储报批，引进科创龙头企业总部。

4. 东部公铁联运枢纽冲刺450列国际班列，广州东部中心外贸综合服务产业园开工，希音、丰树等6个项目加快建设。

5. 环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区全面施工：白水仙瀑按国家5A级景区标准升级，186公里最美旅游公路全线贯通。

一句话概括：东部的下一程，不再是"铺骨架"，而是"长血肉"。

六、下一篇写什么

账算到这里，接下来的选题其实已经排好了队。列几个候选，读者可以点题：

1. 东部中心的产业分工账。黄埔"造值"和增城"造空间"，两个国家级开发区怎么打配合拳，谁给谁配套。

2. 东江城：一座为枢纽而生的城。"双城"里的东江城规划了什么，新塘枢纽核心区的总部经济能不能留住478万人次的客流。

3. 佛穗莞城际全线。广州段44.2公里开工之后，佛山段、东莞段到什么进度，这条线怎么重写广州的东进路线。

4. 环南昆山—罗浮山引领区。广州最北的"两山"变现实验，白水仙瀑、森林海、正果老街，山水怎么变成现金流。

5. 增城西站的吞吐账。卸的车比装的多一倍之后，这个内陆港离"枢纽"还有多远。

最后

16篇写下来，这个号的立场其实没变过：看广州，不能只看珠江新城的天际线，也要看铁轨往东延伸的方向。

896平方公里、5769亿、287万人、超1亿人次的枢纽规划——广州东进的下一程，数字都摆在那里了。

问题是，这些数字什么时候能变成人的选择：企业愿意来，年轻人愿意留下，货不只过路。

上面五个候选，你最想先看哪一篇？评论区点题。

本文数据来源：《广州东部中心总体规划》、广州市及黄埔区增城区2025年统计公报与计划执行报告、2026年增城区政府工作报告、人民日报、南方+、广州增城发布、中国新闻网等公开信息。