辽宁
昨晚我在微头条上问了一句：现在这个油价，你们觉得贵吗。就这一句。到今天晚上，68123个人看过，3187个人读完，106个人在评论区留下了自己的看法。
有骂的，有叹气的，有说"骑车上班"的，还有人说自己已经把油车停了，换电车了。
但我把106条评论从头翻到尾，发现一件事：所有人都在说贵，没有一个人在说，钱到底花在了哪。
骂贵是情绪。算账才是立场。今晚我把一升油拆开，你们看看这8块5毛9里，每一毛钱去了哪。
先说结论，你可能想不到。
你觉得贵的那一升油里，有1块5毛2，十年没动过。十年，纹丝不动
这可不是我编的数，这都是公开的数据，你去税务总局官网就能查到。汽油消费税，从2015年调整之后，定格在每升1块5毛2。它是按升收的，不是按价收的。油价涨到10块，它还是1块5毛2；跌回6块，它也一分不少。
十年里，你的工资动过，房价动过，猪肉价格来回坐了好几趟过山车。这个数，钉死了。
但1块5毛2只是税里的大头，不是全部。一升油里还有增值税，税率13%，跟着价格走。还有城建税、教育费附加，这两样是挂在增值税上一起收的。
三样加在一起，大约占一升零售价的四分之一到三成。
粗算一下，8块5毛9里，有2块5毛左右，在加油枪按下去的那一刻，就进了税收体系，跟加油站没有关系，跟两桶油也没有关系。
钱在这儿呢，剩下6块钱左右，才是真正用来"造油"的。
这6块钱里，最底下那层是原油。一桶原油159升，国际油价乘上汇率，摊到每一升里，就是这笔油的原料钱。往上是炼油厂把它从原油变成汽油的加工费，再往上是运输、仓储、加油站的成本，最后才是整条链子上各个环节的利润。
你可能会问，那国际油价跌的时候，这些成本也跌啊，为什么零售价感觉降得慢、涨得快？
这个问题问到点子上了。答案是，有一条线，很多人不知道。国内的成品油定价机制里划了两条线。国际油价高于130美元一桶，超出部分国内少跟或者不跟，这是天花板。低于40美元一桶，零售价不再往下降，这叫地板价。
天花板这几年没用上，地板价可不是。2020年疫情最狠的那阵，国际原油期货一度跌成了负数，卖一桶油倒贴钱。就是那年，地板价兜住了底，国内92号停在5块多，没有跟着国际市场一起跌穿。
有人说这条线不公平，跌的时候不让跌。也有人说，没有这条线，那两年国内的炼油厂得倒下一半，等疫情过去，你面对的就是一个残缺的供应体系。
两句话都对。地板价拦住的不只是便宜，还有一种便宜得吓人、但注定便宜不了几天的价。
那105条评论里说的贵，到底该怎么衡量？
我觉得得跟两个东西比，而不是跟心情比。
第一个，跟年初比。1月6号，92号是6块7。今天，8块5毛9。十个月涨了1块8毛9，28%。这个涨幅是真实的，谁说它不贵，谁就是在替涨价说话。
第二个，跟世界上其他地方比。这个数我没法给你现成的，因为各国的税制差得太远。但有一个常识可以告诉你。很多油价便宜的国家，加油站便宜，路是烂的，或者养路的钱从别的地方收走了。
你交的税里，有一部分本来就是养路费换了个名字。毫不夸张的咱们国家的公路，在世界都是排名前几位的。
所以这1块5毛2，你说它是负担也好，说它是养路的钱也好，它就在那里，十年没动，也不会因为你骂它就动。
真正的问题来了：油价想降回6块，靠什么？
靠税，十年没动过，指望不上。炼化、运输、零售这些环节的成本，只会跟着通胀往上走，指望不上。唯一能动的那一块，是原油。
粗算过一笔账。税和固定成本加起来占2块多，零售价要摸到6块，原油那一层得跌回50美元一桶上下。
50美元是什么概念？年初布伦特在70美元出头。过去十年里，跌到50美元以下的日子，一只手数得过来：2016年初一次，2020年疫情那阵一次。
每一次，都是世界先出了事。
所以105条评论里那个"什么时候能降回6块"，我今晚的答案是，等原油跌，而不是等谁开恩。原油什么时候跌，取决于国际局势，不取决于你我在评论区说什么。
这话说出来不讨喜。但比起陪你一起骂，我更想把账算给你看。
明晚我把106条评论里被问得最多的三个问题，一个一个写清楚。比如很多人问，既然税占三成，为什么不能把消费税降一降？
这个问题有个很有意思的答案，跟你想的不一样。
想看的，关注一下，明晚见。哦对了，29号24点是这一轮调价窗口，机构测算还是上调。要加油的，这两天赶紧加。
#油价##92号汽油##消费税##物价#
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