辽宁
2026 年 10 月 20 日，国家发改委等六部门，联合公布的 136 项“标志性重大应用场景项目”清单中，重庆自动驾驶场景应用首批入选。另外还有西部陆海新通道智慧低碳物流，以及页岩气高效开发两个项目也同步入选。这一次，国家把自动驾驶场景应用这个最难课题，交给了最应该正面回答的重庆。
自动驾驶技术对于平原地区来说，场景应用外部环境相对友好，更多的只是工程技术层面的优化，但对于重庆这类山地城市就不一样了，比如知名“网红”黄桷湾立交，上下共五层结构、20多条匝道交织，这种路况对于自动驾驶应用来说，不仅仅是多了一个口子那么简单，连续的隧道桥梁变换立体定位、坡急路陡等客观条件，才是检验自动驾驶技术成色的终极考验。
据科技日报的报道：依赖光学传感器的自动驾驶技术，在出洞口时，明暗过渡期间会出现“瞬间致盲”，光学元件感知置信度骤降，得靠惯性测量和环境感知融合定位，才能让自动驾驶连续顺畅。重庆这种客观地理条件，不是在实验室能简单模拟出来的。
另据公开报道，重庆已开放2357公里测试道路，已跑出超1000万公里测试里程。这一串数字最终要证明一个逻辑，在山地城市都能跑通的智驾场景，平原城市应用起来就是降维。
高精地图更新成本高，长尾问题又不断，本次场境应用提出，要“轻地图实时建图”和“终身学习自进化”。这说明，国家要的不是简单的技术场景演示，而是一套运营过程中，自身具有持续优化迭代的系统能力 。
站在城市发展观察角度，自动驾驶场景应用不但撬动了近40亿产业链，还带来了上百亿的市场服务需求，最终还能衍生出山地城市自动驾驶方案，对其它所有城市都具有迁移价值。
接下来，重庆要证明的，不是自动驾驶能在山城跑，而是规模化应用场景难题，重庆也要攻克下来。
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