博世电控+KYB减震，越级配置享受高端体验｜新大洲本田NS150XC

同样是150cc 踏板，为什么这台定价接近两万元的新大洲本田 NS150XC，依旧能够收获大批摩友的追捧与认可？今天，我们就从静态层面细细评鉴 NS150XC，看看它究竟值不值得入手。

NS150XC 采用硬朗的跨界 ADV 踏板造型，整体风格带有机甲越野风，前脸棱角分明，线条锋利，视觉冲击力很强；整车漆面质感细腻，外壳各部件拼接缝隙控制得比较规整，装配工艺有着不错的水准。

从侧面观察，车身运用大量几何折面切割设计，硬朗的机甲线条从前风挡一路顺延至车尾，没有繁琐多余的装饰，简约大气；前 14 寸、后 13 寸轮胎搭配长行程减震，一眼就能看出它偏向非铺装路面的跨界属性。我个人比较偏爱焕彩白配色，素车干净耐看，简约大气，后期也方便张贴各类版画或是改装，留给车主自定义的空间很充足。

接下来看灯光，前脸标志性的 X 型流水灯带是整车的点睛之笔，通电开机的动态点亮效果极具未来科技感，辨识度拉满；主光源配备两颗 LED 透镜大灯，相比普通反光碗 LED 灯，透镜结构聚光效果更好，夜间铺路能力更强，无论是夜间城市通勤，还是郊外乡村小路骑行，都可以提供不错的照明支持；日间行车灯与主灯采用分区设计，白天骑行也可以提升车辆识别度，增加骑行安全。

来到仪表方面，车辆搭载一块 5 寸 TFT 智能仪表，屏幕画面清晰，强光环境下可视效果尚可，能够展示车速、油量、水温、里程等各类日常骑行数据；不少摩友会在意仪表只显示车速、没有转速表。其实我们日常骑行，大多只需要看行驶速度，非专业测试场景下转速参考意义不大，它也不像挡车需要依据转速换挡，这项取舍可以理性看待。

此外，车机功能也十分丰富。扫描坐桶下方的二维码，即可开启投屏导航与蓝牙电话接听功能，导航信息直接投屏在仪表上，不用额外加装手机支架，破坏手把的整体感；双闪按键旁还单独设置了电话接听按键，骑行时不方便腾出手操作手机，一键接听的设计对经常通勤的摩友来说很实用。同时，前后行车记录仪在骑行中不仅可以记录沿途风景，发生事故纠纷时也能留存证据，十分方便。

关于车辆解锁的方式一共有三种：第一种是常规智能钥匙，携带钥匙靠近车辆即可感应解锁；第二种，下载官方 APP，在软件内远程解锁；第三种，手机录入对应蓝牙信息，开启蓝牙靠近车辆就能无感解锁，省去掏钥匙的麻烦，简化日常用车操作。

除了智能配置，对于踏板爱好者来说，装载储物能力也是选购踏板时的重点考量因素之一。整车没有设计前置开放式储物盒，这是因为双三星连板的设计占据了车头较大空间，但保留了双 USB 充电接口。接口布置在左手把下方，带有防尘保护盖，长途骑行时，给手机、运动相机补电会方便不少。

好在分层式坐桶有着不错的储物能力。常规状态下，前方放下一顶全盔完全没问题，后方还可以收纳雨衣、手套、充电宝这类小物件；拿掉分隔板后，也能放下羽毛球拍等偏长的物品。如果经常双人长途出行，并且两人都需要携带全盔，可以选择 NS150XC PRO 版本，原厂配备 43L 超大尾箱，箱体容积充足，单独存放一顶全盔基本没有压力，拓展载物能力更强，长途骑行也更加方便。

接下来聊聊人机三角设定。车辆座高 780mm，我身高 183 公分，体重 150 斤，坐上去视觉上会感觉车身尺寸偏小，但腿部预留空间比较宽裕，双脚平放脚踏上不会有局促感；稍微向后挪动坐姿，双脚搭在前脚踏同样舒适。这个座高适配国内多数摩友的身高：身高 175cm 左右的骑手，基本可以实现全脚掌落地；身高 165cm 的骑手，身体往前坐，前脚掌也能落地，骑行门槛相对友好。

座垫采用下沉式设计，座面填充物软硬适中，可以较好地包裹臀部。坐垫后方隆起的结构，能够在一定程度上缓解腰部疲劳，既提升骑手长时间骑行的舒适度，也可以防止后座乘员在车辆加速时向前滑动。

最后我们再来细看整车的底盘硬件配置，这也是 NS150XC 区别于同级常规踏板的核心优势，整体硬件规格十分豪华。底盘搭载 KYB 倒置 130mm 行程前减震 + KYB 双后气囊减震的旗舰级减震组合，配合专属跨界轮毂结构设计，不仅带来了充裕的离地间隙，也是 780mm 座高的重要设计前提，同时塑造出硬朗的 ADV 越野风格，和城市通勤踏板形成明显差异化。

制动层面，整车硬件同样诚意拉满。前后搭载日信高性能制动卡钳，匹配前 240mm、后 220mm 大尺寸浪花式刹车碟盘，制动基础硬件规格充足。在此之上，整车标配博世双通道 ABS + 弯道 ABS 系统，这套进阶的制动电控配置，在 150cc 小排量踏板车型中十分少见。

综合来看，近 19980 元的定价，让这台 NS150XC 拥有了同级十分出众的硬核配置。在舒适穿梭城市的同时，也具备不俗的轻度非铺装通行能力；在均衡的调校、越级硬件的加持下，既能安稳穿行城市街巷，闲暇之余也能奔赴山野，可玩性与实用性双向兼顾。如果你对踏板车的配置和品质有要求，不满足于单纯日常代步，还想体验轻度越野，这台新大洲本田 NS150XC 完全值得考虑。