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梅赛德斯 - 奔驰集团董事会主席 康林松（Ola Källenius）
各位嘉宾，大家好！
对奔驰而言，中国市场始终是电动汽车领域重要的创新中心，也是智能技术的重要创新中心，拥有巨大的投资和升级机遇。
奔驰是在中国提供高速公路辅助驾驶系统的首家国际车企，目前我们正在将技术推广到城市辅助驾驶，搭载率同比已经翻了一番。
我们深知，随着这些功能覆盖更多的客户，安全与责任变得越来越重要。创新的下一阶段，更多的是关于如何实现汽车更高级别的安全与可靠性，这也正是梅赛德斯 - 奔驰研发的原则。
奔驰是首批获得有条件 L3 级别自动驾驶认证的车企。面对复杂系统与复杂环境，我们将和中国合作伙伴展开更密切的合作，超过 2000 名工程师正在本地研发，持续升级系统。我们希望为中国市场打造定制化的梅赛德斯 - 奔驰驾驶辅助系统。
基于奔驰和清华大学的合作，我们已经开发了一个视觉语言 AI 模型，已经应用于奔驰的后排座椅系统，也会在全球范围内进行部署和销售。
在辅助驾驶方面，奔驰和 Momenta 携手合作，这一系统目前仅部署在纯电车型，未来将扩展到整个产品组合。
在中国，奔驰已经积累了 170 亿公里真实驾驶数据，完成了广泛的实车测试。我们的客户将享受新的世界模型，以及园区到园区的领航功能，覆盖高速公路、城市道路、停车场等全场景。
梅赛德斯 - 奔驰将继续向中国的合作伙伴学习交流，分享工程经验，和合作伙伴以及政策制定者一起，为中国智能驾驶的发展做出贡献。
谢谢大家！
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