继水炮事件后，台当局再下手，驱逐大陆16艘渔船，外交部回应打脸

大家好，我是小橘！

10月19日外交部记者会，面对外媒就台海海上摩擦的提问，发言人毛宁一句“这不是外交问题”，一语点破整件事的本质。

台当局大肆宣扬驱离16艘大陆船只，刻意渲染海域“遭侵扰”的恐慌氛围，试图把两岸内部海上矛盾包装成国与国的主权对抗，可在法理事实面前，这套对外表演，根本站不住脚。

16艘船只的驱离宣传，水分到底有多大？

台海巡部门10月18日对外公布，台湾本岛连同东沙周边海域，一共有16艘大陆船只出现在相关水域，船只类型覆盖海警船、科考船、普通渔船。

台方对外统一用“驱离”这个词对外宣传，塑造自身强势捍卫海域安全的对外形象，但把台方的通报拆开细看就会发现，对外宣传的话术，和现场真实处置完全不是一回事。

台方所谓驱离手段是分等级的。面对大陆海警船、科考船这类公务船舶，台巡防舰艇只敢做远距离跟踪、广播喊话，反复口头要求驶离，并不敢采取强硬的物理干预手段。

真正动用广播劝离、水炮喷射这类高压举措的，绝大多数都是普通作业渔船。

个人角度来看，这就是很典型的舆论操作，把针对渔船的强硬行动，和面对公务船只能跟踪观望的现状混在一起，全部打包称作“驱离”。

对外报道只抛出16艘这个抓眼球的数字，却刻意隐瞒不同船只处置力度天差地别的细节，也正是这套操作，让东沙海域的海上风险，一步步抬升到危险级别。

很多人对台海海上冲突的关注，起源于10月1日发生的鲸鲨号渔船事件，这也是近些年东沙海域摩擦中，风险极高的一次海上对峙。

东沙鲸鲨号事件，已经越出正常海上警界线

事发地点位于东沙岛以东大约27海里海域，大陆渔船鲸鲨号以及粤惠东隅75066在此抛锚开展渔业作业。

台海巡云临舰抵达现场之后，开启广播进行驱离劝导，粤惠东隅75066收到警告之后起锚离开，但是鲸鲨号没有立刻驶离现场。

在三轮广播劝说无效之后，台方舰艇先在距离船只200米位置朝上空喷水30秒作为警示，紧接着舰艇向前抵近，高压水柱直接对准渔船驾驶舱持续喷射90秒。

驾驶舱是整条渔船人员集中活动的核心区域，高压水柱持续冲击这个位置，早已超出海上常规示警的范畴，直接威胁船上作业人员人身安全，就在遭受水炮冲击过后不久，鲸鲨号渔船出现动力失灵故障。

后续台方舰艇靠近船只进行查验，当晚给船上人员送去35份热食，深夜将故障渔船拖带至它所谓的限制水域之外，10月2日上午交由大陆工作船接回拖走。

直到现在，台方依旧没有给出合理解释，高压水炮的使用必要性，渔船动力故障是否和水柱冲击存在关联，这些关键疑问全部悬而未决。

要知道，这绝非个例，回溯到2025年5月3日，台海巡台中舰同样在东沙海域，对大陆渔船粤汕善渔11366动用高压水炮实施驱离，事件隔了两天才对外对外披露。

接连发生的水炮驱离案例足以说明，东沙海域的渔业作业，已经长期笼罩在这种高危处置手段的阴影之下。

国台办发言人陈冰华在10月14日专门就此亮明立场，中国对东沙群岛在内的南海诸岛以及周边海域，拥有无可争辩的主权，大陆船舶在此作业完全合法合理。

民进党当局用危险手段粗暴对待大陆船舶，如果造成人员和财产损失，必须承担全部后果。

这番表态没有纠缠水炮动作本身是否过激，而是牢牢钉死主权这个大前提，法理根基上，台方口中的驱离行动，本身就没有正当依据。

七个字划清红线

10月19日的记者会上，法新社记者提问的底层逻辑，就已经掉进民进党当局刻意搭建的叙事陷阱。

而毛宁没有顺着记者的预设去评判海上每一次驱离行为对错，直接抛出七个字：“这不是外交问题”。

在我看来，这句简短回应，是对整套舆论叙事釜底抽薪式的反驳，它并不是回避记者提出的海上摩擦现实，而是直接界定事件的根本属性。

台湾是中国领土，两岸海上发生的所有摩擦，属于中国内政，压根不存在国与国之间外交博弈的空间。

翻看外交部过往公开表态，这一立场具备很强延续性，今年9月3日，外交部发言人郭家坤在处理同类涉海问询的时候，同样强调这不是一个外交问题。

10月12日，毛宁谈及台湾岛以东海域船舶活动，再度重申台湾问题是中国内政，绝不允许外部势力插手干预。

民进党当局为什么拼尽全力要把渔船、科考船的正常作业，渲染成所谓灰色地带侵扰、安全威胁？核心目的不只是海上执法，是政治层面的算计。

就是想要把中国内部海域纠纷，包装成国际主权冲突，吸引外部势力介入台海议题，只要这件事被贴上外交争端标签，就等于变相制造“两个对等主体”的错觉，这正是民进党梦寐以求的舆论效果。

外交部七个字的表态，等于当众戳破这套逻辑，无论台当局对外发布多少份驱离通报，炒作多少艘船只的数字，都改变不了一件事：这是中国人自己海域里面的内部事务，不允许拿到国际外交舞台上被拿来做文章。

台当局一份通报宣称驱离16艘船只，看着声势浩大，放到真实的海上态势当中，宣传意义远大于实际效果。

纸面驱离挡不住实际管辖权落地

个人看来，如今台海周边海域，大陆海警常态化巡航执法已经成为既定现实。

从金门周边海域不间断巡防，到东沙附近海域保持稳定力量部署，公务船舶依照法理开展巡查作业，持续行使正当管辖权，这已经是长期存在的海上格局。

岛内不少研究台海安全的学者，把这样的策略概括为“留岛不留海”，在极力规避爆发大规模军事冲突的大前提下，一步一步压缩台方在周边海域实际掌控的活动范围。

台方对外公布的驱离行动，更多停留在喊话、跟踪、对外发布新闻稿层面，16艘船舶分散在多处海域开展作业，台方需要调动多艘巡防艇分头去监控劝离，耗费大量人力物力，却没办法真正杜绝大陆船舶合法开展作业、科考、捕鱼。

海上常态化力量存在，不会因为几次广播警告就直接消失，台方可以不断对外输出驱离的新闻消息，却很难改变海域力量对比正在发生变化的客观事实。

把所有眼花缭乱的宣传拨开，这件事的核心矛盾，根本不在于台当局究竟驱离了多少艘船。

真正要追问的是渔民生命安全谁来兜底

台当局可以继续对外公布各式各样的海上处置通报，可以继续使用高压水炮这类高风险手段，也可以不断把正常作业船只贴上侵扰的标签。

但是这些宣传动作，撼动不了一个板上钉钉的事实：台海周边海域发生的海上事件，属于中国内政，想要把它国际化外交化，这条路根本走不通。

国台办的表态也不只是口头层面的警告，是和海上常态化执法的现实相互呼应。

当普通大陆渔民出海谋生，人身安全、船只财产，遭遇到危险处置行为威胁的时候，责任到底该由哪一方承担，这个问题必须要有清晰答案。

民进党当局热衷于玩舆论数字游戏，拿“驱离多少艘”制造岛内情绪，拿海上冲突向国际社会博取关注度，却刻意回避渔民生命安全这个最朴素的问题。

个人看来，外交部七字简短回应的价值就在这里，先把事件属性讲透，划清内政和外交的边界，不让外部叙事混淆是非。

在此基础之上，大陆维护本国渔民、科考人员正当权益的立场，不会有半分退让。

海上的摩擦未来或许还会出现，但有一点不会改变：任何试图拿海上事件制造“两个中国”叙事，妄图把台海问题国际化的图谋，注定不会得逞。