中部六省，十五五综合交通枢纽城市

中部六省的综合交通枢纽城市，郑州、武汉、合肥、太原、长沙等城市，十五五有什么变化，在《综合交通枢纽发展“十五五”规划》又有所清晰的表述。关于国际综合交通枢纽城市分为几个层次，第一层次，北京、上海、广州是国际门户；第二，深圳、重庆、成都、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨为面向特定区域的国际枢纽。综合来看，前两个京津冀、长三角、大湾区、成渝地区依旧是主角，这个好理解，毕竟是四大城市群经济区，而沿边的昆明、乌鲁木齐、哈尔滨则是航空的国际枢纽门户做决定的。没有中部六省啥事。

中部六省的城市在第三个层面，天津、沈阳、大连、南京、杭州、厦门、青岛、郑州、武汉、海口是具有特定定位，面向特定方向的。

怎么理解武汉的特定定位呢？看一下这个原文：培育长江中游枢纽集群。提升武汉、长沙、南昌区域航空枢纽和鄂州专业性航空货运枢纽功能。共建武汉长江中游航运中心……。比较清晰界定了，武汉的区域航空枢纽定位，武汉都市圈的核心城市之一的鄂州，则是航空货运枢纽定位，鄂州花湖机场，由顺丰集团主导建设和运营，是亚洲第一座、全球第四座专业货运枢纽机场，与中欧班列、长江黄金水道深度衔接，未来是全球供应链航空物流中心，再加上黄冈—鄂州—黄石全国性综合交通枢纽地位形成了湖北的内陆开放高地。

再来看一个郑州原文：培育中原枢纽集群。构建以郑州为中心、辐射集群其他城市的“米”字形交通廊道。研究建设中国邮政郑州航空物流枢纽，完善“一带一路”核心节点航空货运网络。培育铁海联运线路，拓展郑州至东盟、中亚、欧洲的国际公路运输（TIR）。中国邮政航空枢纽项目就在郑州航空港区新郑国际机场一侧，项目定位为全球性国际邮政快递枢纽，2025年6月开通“郑州=卢森堡”国际货运航线，郑州机场2025年货邮吞吐量突破100万吨，已跻身全球航空货运“百万吨级俱乐部”。

中部六省的太原、合肥、南昌九江、长株潭都是区域和都市圈客货组织核心枢纽，其中合肥和长株潭还具有国际运输网络。

至于蚌埠、芜湖、赣州、上饶、洛阳、商丘、南阳、宜昌、岳阳、怀化、衡阳都是加快枢纽建设中的城市。