辽宁
大连地铁的2030年规划，眼下最绕不开的其实是4号线。按照最初安排，4号线一期计划2026年5月完工，但截至2026年10月，全线仍未开通。官方最新口径显示，全线累计完成11座车站封顶、9个区间贯通，辛寨子、前牧等关键节点仍是制约全线开通的主要瓶颈。
有市民提出分段开通方案，但经专家研判和评审单位咨询，因独立车辆段是初期运营安全评估的必备条件，借用5号线车辆段无法满足标准，故不建议实施。通车时间更可能推迟到2027年甚至2030年前后。
目前大连运营线路有6条：1号线、2号线、3号线、5号线、12号线、13号线。在建和推进中的线路主要集中在4号线一期、1号线三期、13号线二期，以及处于前期研究阶段的7号线、8号线等。
1号线三期姚家至金州湾新机场，全长14.5公里，承担新机场地铁接入功能。截至2026年6月，部分车站仍在土建施工，开通时间待定。不过新机场本身进展较快，国庆期间T1航站楼C、E指廊及空轨接驳段已相继封顶，深层地基处理完成80%，为后续轨道铺设打下基础。
13号线二期大连北站至九里，全长22.92公里，正在履行建设规划调整程序，尚未正式获批开工。7号线一期百合山庄至港湾广场，全长约16.5公里，途经软件园、会展中心等客流密集区，是主城南部重要加密线，但目前仍处于前期研究和申报阶段。8号线一期、9号线一期等更偏远期，短期内不具备开工条件。
大连轨道交通网络专项规划提出，到2035年形成约585.4公里线网，远景展望至908公里。但规划不等于建设时序。国家发改委近年对地铁审批趋严，地方财政能力和客流强度成为硬约束，非中心城区线路获批难度更大。
所以，大连地铁到2030年的真实图景可能是：4号线一期力争通车，1号线三期和13号线二期视审批和资金推进，7号线、8号线等新线能否开工取决于第三轮建设规划批复。对大连来说，未来几年更现实的目标不是铺满所有线路，而是把已开工项目尽快变成可乘坐的线路，让甘井子北部、新机场、金普新区的通勤压力真正缓解。
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