吉林
第二代海豹07的内饰官图刚刚公布，说实话，看完第一反应就一句话：这哪是改款，这是直接把桌子掀了重新摆了一桌菜。 全新设计语言上身，从里到外都换了脾气，咱们一项一项掰开聊。
动力：两套硬菜，随便点
第二代海豹07给的是插混和纯电两条路，不逼你做选择题。插混版搭载1.5T发动机加160kW驱动电机，配38.029kWh电池，WLTC纯电续航直接干到245公里。什么概念？日常上下班通勤，基本可以当纯电车开，油箱里的油都快放过期了。
纯电版更狠，电机最大功率拉到300kW，比现款足足多了60kW，配第二代刀片电池，CLTC最长续航875公里，百公里电耗才10.13度。说白了，不管选哪套，都是同价位里相当能打的水平。
性能·油耗：吃得少，跑得欢
插混版零百加速6.9秒，亏电状态下NEDC油耗能做到3.2L/100km，满油满电综合续航直接标到1585公里。翻译成人话就是：一箱油从北京开到上海，中途不用进加油站。纯电版300kW电机推背感随踩随有，最高车速240km/h，闪充技术也安排上了。既要马儿跑得快，又要马儿少吃草，这回比亚迪是真把账算明白了。
空间：从B级一脚跨进C级
尺寸是这代海豹07最不用谦虚的地方。长宽高5080/1960/1495mm，轴距2960mm，车长比现款多出85mm，轴距多出60mm，直接从B+级跳进了C级全享家轿的门槛。后排腿部空间肉眼可见地宽裕，地台还是平的，坐三个人中间那位也不用练劈叉。官方直接喊出了“同级最大后排空间”。对于家里有老人小孩的用户来说，这个后排就是硬通货。
配置：零重力座椅+帝瓦雷，堆得有点“过分”
内饰是这次官图的核心看点。环抱式座舱，仪表台改用平直线条，干净利落；三辐方向盘、悬浮中控屏、全液晶仪表都重新捋了一遍。但真正下本的是座椅：零重力座椅，按摩、通风、加热全套配齐。音响直接给了20扬声器帝瓦雷，耳朵挑剔的人坐进去也得点头。
智驾方面，车顶顶着激光雷达，匹配天神之眼B辅助驾驶系统，城市领航辅助能安排上。细节也没放过：单侧无线充电位、专门的纸巾收纳盒，都是天天用得着的东西。一句话，面子上的、里子里的，这车都没打算让你挑出毛病。
底盘：前双叉臂+后五连杆，底子换了一副筋骨
现款前悬是麦弗逊，第二代直接升级成前双叉臂加后五连杆独立悬架，高配还给到云辇-C智能阻尼控制系统，能根据路面实时调节减震软硬。这套底盘放在十五到二十万这个价位里，结构上舍得下本钱的车真不多。
过个减速带、跑个烂路，滤震的从容感是老款给不了的；拐弯的时候车身也稳，家里那位容易晕车的坐后排能少遭点罪。
外观：海洋美学2.0，精神头完全不一样了
前脸大面积封闭式处理，没有传统油车那种大嘴格栅，新能源该有的干净利落全有了。波浪造型日行灯跟海豹08一脉相承，车顶激光雷达一点不藏着掖着，侧面溜背轮廓配上半隐藏式门把手，车尾贯穿式波浪尾灯和车头呼应。整台车往那一停，体量感和精致感同时在线，跟“廉价”两个字彻底划清界限。
总结一句： 第二代海豹07这次把内饰、空间、底盘、动力全捋了一遍，零重力座椅和帝瓦雷音响把舒适性拉到了越级的位置，前双叉臂底盘和300kW电机又把底子撑了起来。十五万级起步的C级家轿，能给的基本都给了。持币观望的朋友，这波值得去店里坐进去摸一摸。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
