北京
伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）在美国大奖赛期间的一番判断，意外点燃了一场关于“谁的车最快”的争论，而两位车手直接用“胡说”（nonsense）作了回应。
哈贾尔的观点很明确：在新加坡，红牛并不是最快的赛车，法拉利才是。他的依据是维斯塔潘在新加坡以半成的优势拿下杆位，而法拉利在正赛中没用上新胎——不是软胎，这同样产生了影响。在他看来，维斯塔潘把一切机会都握在了自己手里，并在Q3拉开了差距，这就够了；但这台车依然非常难开。
“不，我不认为我们拥有最快的赛车。”哈贾尔对媒体说，“在马来西亚它很有统治力，但我不认为在新加坡它是最快的车。这就是我的看法。我觉得如果你把马克斯放进法拉利，他会以更大的优势赢下比赛。所以这是我的观点。在新加坡，我认为法拉利才是最快的车。”
这番说法随即收到两个“胡说”的回应，一个来自队友维斯塔潘，另一个来自法拉利的勒克莱尔（Charles Leclerc）。勒克莱尔认为，在双方没有开过对方赛车的情况下作比较并不明智。
“首先，我觉得开始说这类话就是胡说。”勒克莱尔说，“伊萨克根本不知道我们开的是什么车，我也不知道他们开的是什么车。但不管怎样，我认为现在的竞争格局非常紧凑，我们很难去预测。”
他进一步解释，在这种细微差距下，真正起作用的是把整套方案优化到位，其影响远大于外界对赛车本身的预期。他还提到，最近几场比赛唯一的例外或许是梅赛德斯，外界原本预期他们更靠前；如果梅赛德斯最终释放出预期的性能，他们会领先于其他所有人，否则竞争会非常胶着。
维斯塔潘的想法类似，但他认为媒体是在把一个本该停留在“个人观点”层面的说法炒成辩论。“我不知道。挺有趣的辩论。”他说，“我们是在为一些无关紧要的事情紧张，对吧？他说了，那就让他说吧。你不必总是把它推到另一位车手或另一支车队身上。你总是想用这个去刺激别人，而不是随它去。我通常就是这样。无所谓，生活继续，明天又是新的一天。他们（法拉利）非常快。”
维斯塔潘也强调，自己无法判断法拉利到底有多好，因为他没有开过那台车，这也是他认为这类辩论纯属“胡说”的原因。谈到自己的排位，他表示那是一次不错的排位赛，但他从不会说这有什么特别，因为总有可以更好的地方；不过坐在自己的车里，感觉确实很好。
另一位车手皮亚斯特里（Oscar Piastri）则给出了更具体的观察。他认为红牛在最近的三连赛期间确实迈出了相当大的一步，在巴库带来的升级非常强，在那里拿到双领奖台，随后又由维斯塔潘赢下两场比赛。因此法拉利在新加坡表现强势并不令人意外。
皮亚斯特里提到，从数据分析看，法拉利今年几乎在每个弯角都是最快或并列最快，但在所有直道上都会损失时间，原因究竟是阻力还是动力，他并不清楚。他坦言，外界——包括他们自己——原本预期法拉利会在新加坡成为标杆，但此前在其他赛道也有过同样的预期，结果并未如此。
“我认为他们非常强。我认为红牛显然也非常强……两支车队都比我们强，这是肯定的！”皮亚斯特里说，“所以，是的，我认为在过去几周里，红牛肯定已经成为我认为最稳定地快的赛车。但每个周末的挑战都在轮换。”
同一场争论中，法拉利的汉密尔顿（Lewis Hamilton）则对红牛的工作给出了称赞，认为他们凭借优秀的车手和领导层交出了成绩。
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