北京
现在 SUV 市场，大五座、大六座扎堆上新，各家都在拼空间、拼配置，想杀出重围真不容易。而荣威家越 07 带着 13.78 万起的限时预售权益价登场，时机拿捏得刚刚好。天时地利人和，放在这台车上看，一点不夸张。
上汽 70 年的造车积淀，是它最稳的底牌，安全底子不用多说。但这台车真正有意思的地方，不在车身尺寸，而是它定位的 AI 原生车。很多车型的智能座舱，还停留在快速点 APP、语音执行指令的阶段，比拼 UI 好不好看、反应快不快，说到底都只是表层优化。
荣威家越 07 换了一套思路，靠 Moment R7 世界模型搭配豆包座舱助手协同工作。座舱读懂你的需求，智驾判断行驶方案，智舱和智驾打通联动，不再是两套互相割裂的系统。它不再是机械地执行命令，而是能理解场景、给出有延展性的回应，带一点拟人化的沟通感，这才是智能座舱拉开差距的核心。
还有一点很实在：车上这套豆包能力，不用我们额外开会员，Token 费用厂家直接全包，没有后续隐形消费。放到有娃家庭，这个优势一下子就凸显出来。路上孩子可以和车机问答、玩益智小游戏，随时科普互动，车子不再只是代步工具。
13 万级的价位，能给到这样一套打通智驾智舱的 AI 原生方案，在当下的大五座赛道里，竞争力很突出。别的车还在卷硬件参数的时候，荣威家越 07 已经把重心放在人和车的交互逻辑上。比起堆看得见的配置，这种能融入日常出行场景的智能体验，才是很多家庭用户真正需要的。
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