河北
端梁是起重机承载平移运输的关键部件，一旦出现结构问题，整台设备就得停机。以成华起重机行车端梁为例，说说这类设备在使用中的日常检查需要格外注意的点。
螺栓是第一个检查项。主梁与端梁之间采用10.9级高强度螺栓连接，这些螺栓承受的是交变载荷。长期运行后螺栓可能预紧力下降，如果不定期复紧，连接面会出现微动磨损，进而发展为焊口开裂。某钢厂H型钢原料跨行车就因为端梁轴销连接处焊口反复开裂，多次修复都无法消除，最终不得不改造连接结构才解决问题。
车轮和轨道接触面是第二个检查项。双轮缘车轮的轮缘磨损、踏面磨损都需要定期测量。轮缘磨损到一定程度后防脱轨能力下降，起重机在大车运行中可能跑偏甚至出轨。同时检查轨道上是否有异物，车轮碾过异物会造成局部冲击载荷。
缓冲器是第三个检查项。端梁两端的缓冲器承受的是碰撞冲击，属于“平时不用、用一次就关键”的部件。检查内容主要是聚氨酯缓冲块是否老化开裂、固定螺栓是否松动。如果缓冲器失效，端梁直接撞击轨道端部止挡，变形和撕裂风险大幅上升。
还有一个结构性隐患值得关注：端梁变形或撕裂往往不是突然发生的。在日常巡检中，要留意端梁是否有异常振动、焊缝是否有锈迹渗出（锈迹往往意味着内部裂纹），比等到变形了再处理要划算得多。
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