华为的“同路人”在哪里？

1）过去一段时间，华为接连遭遇了三起较大的舆情，分别是“竹知了”事件、尊界刹车踏板断裂事件和问界车事故。从第三方视角来看，这三起舆情，华为应对都不是很好。华为的企业形象和口碑在2026年正在遭遇多年以来最为严峻的挑战。甚至有人跟我说，他能感受到，现在网上针对华为的“恶意”非常大。

2）我2014年离开媒体行业后，选择的第一份工作就是南下深圳，加入华为全球政府及公共事务部（PACD）。我当时的想法非常明确：我就是想搞清楚华为这样一家优秀的中国企业到底是怎么运作的。我在华为内部如饥似渴地阅读任正非（华为内部称“老板”）的所有讲话稿和文章。虽然这份从体制内到体制外的转型工作也有很多挑战，但是，我经常告诉自己，我这是相当于拿着不错的薪水同时上着MBA的实战课程。

3）2015年我离开华为回到北京，但是，此后我一直对华为非常关注，并为自己曾经在华为工作过而自豪。尤其是在2018年美国单方面对中国发起贸易战后，美国政府利用一个超级大国的国家机器，让加拿大扣押孟晚舟，并对华为实施了一轮又一轮的“绞杀”，这极大地激发了我作为一个中国网民的强烈愤慨，我发自内心地希望华为能渡过难关，能够“好好地活下去”。这在本质上与我在中美博弈的过程中反对美国的各种霸道、霸凌做法，希望中国取得成功的朴素愿望是一致的。

4）离开华为后，我跟华为的前同事交流很少，也再也没有回到过华为坂田基地，我只在腾讯工作时，到华为松山湖基地做过一次企业文化方面的交流。我2021年专职从事自媒体工作，迄今为止与华为没有任何商业合作。我关注华为，既是对一家我曾经服务过的优秀中国企业的关注，也是对以华为为代表的中国科技和产业的关注，更是对中国在复杂全球地缘政治形势下不断突围、向上发展的关注。

5）过去七八年，华为在中国舆论场中的形象经历过几轮明显的翻转。尤其在贸易战前期，很多中国普通网民在华为身上寄托着中国科技自立自强的强烈愿望，大家在华为取得的每一项重大技术突破中都收获了一种非常强烈而又非常朴素、非常真实的民族自豪感。也正因如此，任何关于华为的议题都非常有流量，一些自媒体当时以“吹捧”华为为荣，典型的标题就是，“一觉醒来，华为又搞出了什么黑科技”。我当时看到这种局面，非常不喜欢，我就写了一篇文章，题目就是《》。这与华为内部希望舆论给华为议题降温，以及与华为一贯谦虚、低调的企业文化，是一致的。

6）到2019年，华为与一名离职员工发生激烈冲突，在华为报案后，这名离职员工被以涉嫌从事敲诈勒索为由在看守所关了253天，但是，最后检察机关以犯罪事实不清、证据不足，决定不起诉这名员工。当时，这一事件对华为的冲击非常大。而华为法务那段冰冷、强硬的回复，更是引发了舆论的普遍反弹。我当时以华为“诤友”的身份，写了几篇文章，希望华为能够在反思中成为更好的自己。

7）此后，随着美国不断收紧对华为的“绞杀”绳索，在中美博弈的大背景下，华为一直得到了中国普通网民的极大同情、理解和支持。在孟晚舟事件中，网民同样非常支持华为，最后，在中国国家力量的介入下，孟晚舟成功回国。我个人能够感受得到，曾经长期坚持“在商言商”的华为，在复杂的地缘政治形势下，对美国政府有了更为清醒的认知，也不再一味回避政治。但是，华为的对外沟通一直有一个矛盾：一方面，华为实际上已经与中国国家利益高度绑定，很多网民也是将华为视作民族骄傲而无私地支持华为，但另一方面，华为又格外忌讳与民族主义情绪绑定，严格控制华为公关和市场营销活动中利用网民的爱国情结。此外，华为应该是一直有着重返全球市场的计划，他们也一直担心民族情绪会影响其全球业务的发展。

8）我个人对于华为的这一策略能够理解，但是，我也觉得华为在执行过程中过于僵化。即便是美国很多大企业，也从来不掩饰自己作为美国公司的身份，很多美国企业家也时常表达自己作为美国人的自豪感。华为在与民族情绪切割上显得有“洁癖”，其中一个后果就是，那些真正地出于一种朴素的爱国主义情感而支持华为的普通网民和意见领袖，并没有感觉到华为对他们的理解和重视，甚至会觉得华为在故意疏远他们。我个人研判，这是华为在2026年接连遭遇严重舆论危机时缺乏真正的“同路人”的一个重要原因。网民爱国，网民把华为视作民族之光、民族骄傲，这本身没有错，网民也是真正在为华为产品买单的人。华为不煽动、不刺激网民的民族主义情绪，这是对的，但是，华为对于网民的朴素爱国情结也要理解，而不能将之一概视为洪水猛兽，否则就成了“掩耳盗铃”了。

9）关于华为最近遭遇的三场舆论危机，我也做一些个人分析，仅供参考。第一，在“竹知了”事件中，华为对舆情的应对过猛，大面积投诉、删帖，造成了很多自媒体和普通网民的不安全感。这是事实。第二，在尊界刹车板断裂事件中，也许是因为尊界主要由江淮主导的原因，也许是因为有了“竹知了”事件的前车之鉴，华为并没有太多参与舆情应对。我个人看法是，华为有着全中国所有企业中最为严格的质量管控体系，华为不可能参与造所谓的“速成车”。今天下午，我还跟一个华为的朋友聊天，他再次跟我确认，在华为内部，质量部门的话语权非常大，在关键问题上的影响力超过研发部门和市场营销部门。现在，既然三个部委已经下场调查，那我们就静等最后的权威结论就好。在这个过程中，无论是网民还是大V，都应该让子弹飞一会儿，给真相留出时间。第三，对于陕西榆林神木一辆问界汽车因为超速撞上方形交通信号灯底座起火燃烧、驾驶员遇难的事情，我的看法依然很简单，如果车速接近140，一个人无论开什么车，一旦发生事故，神仙都救不了。而且，无论是油车还是增程式电车，都有油路、电路，猛烈碰撞都有短路、起火的风险。不能说汽车发生撞击后起火，就一定是质量问题，这是最简单不过的常识。我其实很早就知道一个常识，开车是一件风险极高的事情，车速超过120，不管车内的人系不系安全带，一旦发生严重事故，死亡概率都非常高。一些人拿着这起事故炒作问界汽车质量问题，要么是对问界车不了解，要么是对华为的质量管控体系不了解，要么是出于其他原因“敌视华为”“嘲讽华为”。我是问界M9的车主，两年开了十几万公里，我对这款车的质量整体上是比较满意的。现在网上有一些人对使用华为产品的人进行恶毒的人身攻击，说什么这些人在为自己的认知买单。我认为，这种人身攻击跟此前被封禁的“户晨风”将手机用户分成“苹果人”“安卓人”是一样的，都是在故意制造分裂和对立。

10）接下来，我还是希望华为能够采取更加有效的沟通策略，这不仅对华为的业务成功至关重要，对于我们这些忠实的华为用户也非常重要，这也对华为继续承担科技自立自强攻关战略任务至关重要。我建议华为的朋友考虑一下这些问题：

——华为到底该怎么去面对中国网民朴素的爱国主义情绪？

——华为到底该如何扭转外界关于华为在舆情处理中“动作过猛”的认知？

——华为的产品质量这么好，为什么还有这么多人质疑华为产品的质量？

——余承东作为在“生死关头”为“让华为有质量地活下去”立下汗马功劳的“大将”，如何通过调整他的公开发言风格，减少舆论场中关于他本人的争议，同时也是减少因他个人风格问题在舆论场中引发的“反华为”强烈情绪？

——到底哪些人是真正了解华为、认同华为、支持华为的？到底哪些人是华为真正的“同路人”？华为到底应该怎么去跟这些人加强沟通、增强信任？

——华为绝对不能成为一家被很多人“仇恨”的公司，至少不能成为一家被很多中国人“仇恨”的公司。

华为依然承担着中国科技自立自强攻关的战略重任，我还是衷心地希望华为能够挺过这一轮舆情的冲击，变得更好。

一家之言，仅供参考。