天津
近日，不少广佛、珠海网友热议一条轨道交通设想：希望广州 18 号线能够向南延伸，直达横琴高铁站，实现广州中心城区与横琴之间快速直达，打通一条跨城通勤新通道，完善珠海南部轨道网络，支撑横琴产业发展。针对大家关心的这个问题，相关部门已经给出了正式回应。
先说说大家期待的广州 18 号线。作为广州目前速度最快的市域快线，18 号线设计时速 160 公里，主打大站快车模式，首通段从广州天河冼村一路修到南沙万顷沙，后通段正在往广州东站方向推进。这条线路远期规划和南珠（中）城际贯通运营，也正是基于这个贯通的规划基础，很多网友顺势提出，能不能顺着这条通道继续往南，延伸到横琴高铁站，让广州乘客不用多次换乘，一站式抵达横琴、对接澳门。
对于网友提出的南延到横琴的想法，轨道部门明确表示，该方案暂不实施。主要原因是，如果南珠（中）城际继续向南延伸至横琴，线路走向会和已经建成的珠机城际存在较大范围的覆盖重叠，重复建设并不划算。南珠（中）城际规划引入拱北站，珠海段正在争取年内完成可研批复。
不过大家也不用完全失望，官方并没有关上香洲到横琴快速轨道的长远可能性。回应里提到，会把市民的出行诉求纳入考量，在珠斗城际等后续轨道交通项目当中，继续研究香洲直达横琴的快速轨道方案，未来依然有机会新增一条更高效的琴澳通勤轨道。
很多人会把这条设想线路，和横琴正在推进的高铁项目弄混。这里也给大家梳理一下横琴轨道的最新建设动态。
横琴高铁站，是广珠澳高铁鹤洲至横琴段的终点站，也是横琴对接全国高铁网、联动澳门的关键枢纽。广珠澳高铁鹤洲至横琴段，北起鹤洲，南抵横琴，线路设计时速 250 公里。这条线路建成之后，横琴就可以通过高铁连通广州、中山等地，接入国家高铁干线网络，和市域快线 18 号线并不是同一个轨道体系，功能定位不一样。
简单来说，广珠澳高铁主打长途高铁客运，方便外地旅客快速进出横琴；而广州 18 号线属于市域快线，核心服务跨城通勤。
现阶段，横琴本地也有成熟的轨道交通出行选择。珠机城际已经投入运营，2024 年 1 月起，已经开通广州南往返横琴站的跨线列车，班次约 1.5 小时一班。大家现在从广州坐火车前往横琴，就可以选择这条线路，只是线路速度、直达体验和大家期待的快线有差距。另外横琴还有通琴号点对点通勤班车，一人一座，主要服务横琴往返珠海市区、坦洲等地的通勤人群，满足琴澳两地日常往返需求。横琴相关部门也表示，接下来会按照国家轨道交通建设相关要求，结合珠澳两地的实际情况，持续探索适合琴澳一体化发展的轨道交通方案。
总结一下：短期来看，广州 18 号线向南延伸直达横琴高铁站的设想暂时不会落地。广州 18 号线后续将通过南珠（中）城际连通到拱北，而横琴对外高铁通道的重点，落在广珠澳高铁鹤洲至横琴段上。
轨道交通规划周期长、审批流程复杂，方案也会随着城市发展动态调整。后续珠海新的城际轨道规划、广珠澳高铁的开工建设进展，我们也会持续跟进。
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