起售价7.98万元，捷达M6正式上市19小时锁单10,000台！

10月22日，捷达M6上市发布会在成都中车·源Stage举行。推出465 Pro、555 Max、555 Ultra三款车型，上市指导价分别为7.98万、8.98万元、9.98万元。发布会后19小时，捷达M6便迅速交出亮眼成绩单：锁单量强势突破10,000台。全网热度同样居高不下，新车不仅登顶今日头条热榜、易车热榜TOP1，更在懂车帝、抖音成都榜、汽车之家等多平台榜单持续霸榜，微博相关话题阅读量突破2000万。实力圈粉的背后，是“价格亲民”“同价位空间最大”“性价比拉满了”等如潮的用户好评。市场的热烈回响，印证了捷达M6“十万以内，一步到位”的硬核实力。

五大终身礼+四个上市好礼，把安心拉到全周期

捷达M6之所以受到如此广泛的关注，不仅是因为价格一步到位，同时上市权益也同样一步到位。

首先推出了“五大终身礼”：①首任非营运车主享三电系统终身质保；②首任非营运车主因自动泊车系统导致的车辆损失终身兜底；③首任非营运车主享全车体检终身免费；④所有非营运车主，原厂备件终身质保；⑤所有非营运车主因三电质量问题导致的车辆自燃终身包赔。此外，带领航驾驶辅助功能的首任非营运车主，购车首年享驾驶辅助事故还全部兜底。

同时还推出四个上市好礼：置换补贴至高5000元，老客户增购同享；0利率、0首付、0月供三种金融方案任选；基础流量8年免费，娱乐流量每月6G赠送5年；老车主推荐新客户成交，双方各享价值1000元APP积分。从买车到用车，权益落在钱包和日常里，不留在纸面上。

新捷达、新征程、新产品、新选择

在发布会开场，一汽大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理，董修惠以“新捷达、新征程、新产品、新选择”概括捷达的新生。他表示，捷达科技公司是新合资时代的开路先锋，既传承一汽-大众35年造车底蕴，又拥有本土科技公司的创新活力；M6作为捷达首款本土化车型，正是“新产品”的集中兑现——“既皮实耐用，又聪明好开”。从新合资机制、油电共进商品矩阵，到本土化开发模式与十万级智能体验下放，四个“新”让品牌新生不止于口号，而是从机制、商品到产品的一次系统落地。

不造速成车，看不见的地方依然坚守品质

10万级家庭用户买车，算的不是一时便宜，是往后很多年的踏实。捷达M6历时三年精工打磨，经历两冬两夏整车耐久验证，覆盖-40℃至50℃极端工况；电驱系统完成200万公里长里程耐久试验，百公里电耗低至10.5kWh，每公里成本约5分钱，按每天通勤40公里、年行驶1万公里计，全年电费约500元。日常常规设置下，续航达成率近90%，标称多少，路上大致就能跑多少。座舱采用母婴级环保材料，零甲醛健康座舱从源头管控气味与VOC，带娃家庭坐进去，少一份担心。

安全不分前后排，家人没有主次座

家庭用户对安全没有妥协项，因为车里坐着的是父母、爱人和孩子。M6车身高强度钢占比86%、热成型钢占比31%，最高强度2000MPa，整车扭转刚度38073N·m/°，车顶可承受约7吨压力。前端防撞梁采用主吸能盒+副吸能盒+M型三层结构，后防撞梁厚度同级领先，柱碰工况下连第二排乘员也纳入安全考察，安全不分前后排。电池按大众标准完成400余项测试，约国标8倍；电芯安全测试量是国标6倍，底部防护试验冲击能量超国标8倍。14项主动安全功能全向感知，AEB工作范围覆盖0—130km/h，麋鹿测试80.6km/h。

捷达汽车科技董事、总经理高解放在这场发布会上说得很直接：“配置可以慢慢挑，价格可以慢慢谈，但安全没有第二次机会。”试验场多撞一百次，不让用户在路上多遇一次——这是M6把安全做成出厂即满级底线的逻辑。

城区NOA下放10万级，智能用在每天都会遇到的路

10万级用户同样需要高阶智能辅助系统。M6搭载地平线征程6M芯片，配合11颗摄像头、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，采用酷睿程无图端到端方案，支持高速及城区NOA，运行车速0—120km/h，全域车道级导航覆盖超九成全国道路，城市、高速、山区、县城都能用。早晚高峰堵到怀疑人生，城区NOA分担疲惫；学校门口接娃拥堵、过年回老家县城乡道，不挑路、县县能用。全场景智能泊车覆盖断头路、极窄车位、侧方位等复杂场景，老旧小区的“魔鬼车位”不用再让人下车指挥。智能辅助驾驶完成超30万公里真实道路实测，把系统扔进真实车流里打磨过，才交到用户手里。

座舱里，豆包、DeepSeek、千问三大AI模型融入悦行智慧座舱2.0，支持650+类语音指令，老人小孩上手零门槛；孩子路上问“十万个为什么”，车机接得住；三大手车互联不挑手机，声音克隆让导航播报换成家人的声音。

91.3%得房率，把全家人都照顾到位

一台家轿的舒适，不是驾驶者一个人的舒服。M6轴距2820mm，得房率91.3%，同级第一，用A级车的身段做出了B级车的空间。前排头部空间1014mm、后排头部945mm、后排膝部132mm，一家四口坐进去，谁都不用缩着。后备箱常规542L，婴儿车、24寸行李箱、露营装备并排放得下，后排放倒扩展至1800L，过年回家老人往车里塞鸡鸭蛋米，不用硬挤。前排云感零压座椅通风、加热、按摩、记忆、腰托、电调配齐，支持一键放倒，接娃等娃的十分钟、工位午休的半小时，车里就是难得的安静时光。三层镀银天幕反射76%红外线、紫外线隔绝99.9%，UPF50+，夏天带娃坐后排不晒；宽温域热泵在-40℃至50℃可用，冬天续航少打折扣；3.5kW外放电，露营用电一车搞定；专属防晕车模式优化动力输出与动能回收，长途后排不晕，全家出行更从容。

十万以内，捷达给中国家庭的一个新答案

作为捷达品牌新能源时代的落地产品，M6承载的不只是一款新车，而是捷达35年造车积淀在电动化、智能化赛道上的第一次系统作答。35年，捷达在中国卖出530多万辆，攒下“开不坏的品质”这句口碑；今天，捷达把这份底子带进新能源时代，用三年打磨、两冬两夏验证、德系标准与中国智慧结合，回应中国家庭“十万以内，一步到位”的真实需求。

10万预算不该做减法。A级价格、B级空间、C级体验，品质、安全、智能、舒适、价格、权益统统到位——捷达M6要做的，是让准备购买10万级车型的家庭不再犹豫，让每一次出发都放心。

来源：成都市经信局市新经济委