公安部172号令明文规定：年满70周岁不能骑普通二轮、三轮摩托车

先说结论，不绕弯子，公安部172号令，白纸黑字，写得清清楚楚，申请普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的，年龄条件是在18周岁以上，70周岁以下。

也就是说，过了70岁生日，D照（普通三轮摩托车）和E照（普通二轮摩托车），不能再申请了。

这话一出，不少骑了一辈子摩托的老爷子心里咯噔一下，有人骂“管得太宽”，有人说“我身体比小伙子还硬朗凭啥不让骑”。

但骂归骂，规定就是规定，今天把这事说清楚，到底卡在哪，为什么卡，以及过了70岁到底还能骑什么。

这是最多人搞混的地方，172号令写的是申请年龄上限，你70岁了，跑去车管所说“我要考个E照”，窗口工作人员会告诉你，不行，超龄了。

但如果你70岁之前就已经拿到了D照或E照，情况就不一样了。

法律没有说“一到70岁驾照自动作废”，你手里的证，只要还在有效期内，该骑还是能骑。

不过别高兴太早，70岁以上的驾驶人，有一道坎必须过，每年提交身体条件证明。

记分周期结束后30天内，把医疗机构出的体检报告交上去，交不上，或者体检不合格，驾照该注销还是注销。

还有一个容易被忽略的细节：

如果你70岁之前拿的是D照或E照，到了70岁想换证（期满换证、转入换证），也得过“三力测试”——记忆力、判断力、反应力，上机考试，20道题，90分及格。

一年内有5次机会，过了有效期一年。

所以准确的说法是，70岁之后，新考D/E照的门关了，已经在骑的人，门没关死，但门口加了体检和三力测试两道岗。

这不是拍脑袋定的。

摩托车跟汽车不一样，肉包铁，两个轮子，刹车距离、稳定性、对路况的瞬间判断，要求比开车高得多，年轻人摔一跤爬起来拍拍土，70岁的老人摔一跤，可能就是股骨头置换起步。

172号令这次修订，不是只针对摩托车，轻型牵引挂车（C6）也卡在70周岁以下，大型客车、重型牵引挂车，卡得更早，63周岁以下，逻辑是一贯的，车型越大、风险越高，年龄上限越低。

那为什么轻便摩托车（F照）反而放开了？70岁以上，只要通过三力测试，可以申请轻便摩托车驾照。

轻便摩托，排量小、速度慢、车身轻，风险等级降了一档，政策就给开了口子。

这个分级思路很清晰，不是不让你骑，是不让你骑“大”的，速度越快、重量越大，对反应能力的要求越高，年龄红线就划得越靠前。

所以，70岁以上到底还能骑什么？答案，轻便摩托车（F照）。

但F照也有门槛，70岁以上申请F照，必须先过三力测试，测试内容不复杂，电脑上做20道判断题和选择题，考的是对交通标志的记忆、对路况的判断、对突发情况的反应速度。

90分及格，一年内能考5次。

有人觉得这测试是走过场，但大家去车管所看看就知道，真有人过不了，反应力那一块，屏幕上闪个东西让你点，慢了就是慢了，没有情面可讲。

如果你70岁之前手里已经有F照，那就简单一些，不需要重新考三力，但每年的体检证明不能断。

还有一类车不受驾照限制，符合新国标的电动自行车，不需要驾照，不需要年检，戴好头盔就能上路，速度慢、重量轻，对老年人来说，短途买菜、接送孙辈，比摩托车稳当得多。

说句实在话，这条规定对一辈子跟摩托打交道的人，挺残忍的。

有人二十岁开始跑运输，三轮摩托养大了一家老小，有人退休后买了辆二轮，跟老伙计们跑山钓鱼，摩托是晚年最大的乐子，到了70岁，法律告诉你，新的别考了，老的骑到证到期再说。

但换个角度想，规定卡的是“准入”，不是“剥夺”，你手里的证，只要身体条件合格，还能继续用。

真正被挡在门外的，是那些70岁之后才想“圆个摩托梦”的人，对他们来说，这个梦确实碎了。

那怎么办？两条路，要么降级换F照，骑轻便摩托，慢一点，稳一点，照样能出门；要么干脆换电动自行车，不用驾照，省心省事。

非要骑大排量的，只能趁70岁之前把证拿到手，然后好好保养身体，保证每年体检过关。

别等到驾照到期去换证，才发现三力测试过不了，别等到体检报告交不上去，才发现驾照已经被注销了还在路上跑。

被交警拦下来，按无证驾驶处理，罚款拘留不说，出了事故保险一分不赔，后果比想象的重。

如果你自己刚过60，还想考个摩托驾照过过瘾，抓紧时间，60到70岁之间申请D照或E照，虽然也要过三力测试，但至少门还开着，过了70，这扇门就关了。

172号令从2025年1月1日就开始了，到现在快两年了，还有人在传“70岁以后摩托随便骑”，这话搁在以前也许能钻空子，搁现在，车管所的电脑系统不跟你讲人情。

说到底，公安部划这条线，不是跟骑摩托的老人过不去，摩托车的风险摆在那儿，年龄带来的反应衰退是生理规律，不认不行。

但政策也留了余地，轻便摩托的口子开着，电动自行车的路铺着，不是不让你出门，是让你换个更稳的方式出门。

骑了一辈子的人，心里不服气可以理解，但服不服气是一回事，安不安全是另一回事，70岁之后，肉包铁这件事，赌不起。