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上周有个粉丝给我发信息说，在高速公路上行驶时，前面有一辆半挂车打开了双闪灯，他认为对方车辆出现了故障，于是加大油门超过了它。
结果开出一公里就傻眼了。前面有四辆车相撞了，堵得非常严重。他说握着方向盘的时候，手心里全是汗。
我一直想把这件事写出来。货车打开双闪灯，从来都是有目的的，是用来和后面的车辆交流的。今天要讲的就是一个透彻的。
第一种情况，前方出现了特殊状况
货车驾驶室距离地面有两米多高，司机坐在上面可以看得很清楚。你在弯道上还蒙着头，而别人已经看到一公里之外有一片刹车灯了。
跟在大车后面，视线被遮挡，前面的情况只能凭猜测来判断。打开双闪灯就是为你开路的意思，前面有危险的时候就要减速。
前面堵车、发生交通事故或者车道上有东西掉下来，距离你几百米远，即使你按喇叭也听不到。双闪就是可以给你最大的声音。
其实跑高速的时候最害怕的就是信息不对称了，谁先看到谁就有几秒钟的优势。
货车双闪亮起的时候，不要去想别的事情了，应该马上减小油门，拉开和后面车辆的距离。连环追尾事故是怎么发生的？就是所有人都没有接到这个信号，一个跟着一个地追。
第二种情况，是货车自己出状况了
爆胎、刹车过热、机件报警等等，大车不会一脚刹车就停下来。几十吨的惯性在那里摆着，刹车太快的话会甩尾侧翻。
司机的做法一般就是打开双闪灯、减速慢行、移到应急车道。如果你紧挨着他的屁股或者并排站在他身边，那都是很不明智的行为。
跟大车并排行走的事情，在平时是很少做的。大车一旦爆胎或者偏向一边的话，波及到的就是旁边车道的车辆了，根本就没有地方可以躲避。
给他留出一定的空间，让他可以下去。或者是加速到前面去，或者是再等上几秒钟。他平安着陆了，你后面的道路也就畅通无阻了。
第三种，突然进入恶劣天气之中
起雾、下雨、遇到团雾的时候，双闪灯是法律规定必须要开启的。《道路交通安全法实施条例》里写得很明白，在高速公路上如果能见度小于100米的话就要打开双闪，并且降低车速（到2026年为止，这是全国统一的标准，各地具体的执行方式可能会有所不同，在出行之前最好查询一下当地的最新规定）。
团雾很奇怪，前一脚晴天，后一脚白茫茫一片。跑过山地高速的人应该都知道，那种突然眼前一黑的感觉，后背发凉。
刹车的时候不能太快。打开双闪灯，慢慢减速，能够进入服务区就进入服务区，不能进入的话就靠边停车，人要撤到护栏外边去，不能待在车里。
前方堵车或者发生交通事故的时候，你减速的同时也可以顺手打开双闪灯，给后面的车辆一个提示。
这就是暗号可以一直传下去的原因。一传一，传到最后一辆车的时候，追尾链就断开了。
高速公路上是没有旁观者的。你为后面的车辆踩下的那一下提醒，总有一天会被后面的车辆踩回来。
安全这东西，是路上所有人互相递的。
你在高速公路上行驶的时候，有没有遇到过货车开着双闪的情况呢？在评论区留言。
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