喜欢开油车的不用太担心！2027年起，油车或仍是家庭首选

2027年准备买车的家庭，选车时可能要多考虑一个问题了。

财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，明确从2027年1月1日起，取消节能汽车减半征收车船税的政策，同时取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税的政策。

相关车辆从2027年起，按照现行车船税法律法规及其他相关规定征税。

值得关注的是，新能源车越来越受欢迎，并不意味着燃油车就失去了竞争力。

那么，到了2027年，油车还有哪些优势？普通家庭买车，究竟应该优先考虑什么？这笔账，确实值得仔细算一算。

这项政策的影响，需要分清楚来看。

首先，取消节能汽车减半征收车船税政策，并不意味着所有燃油车的车船税都会翻倍。

政策针对的是此前符合相应条件、享受减半征收优惠的节能汽车。

具体到车辆应缴多少税，还要看车辆类别、适用税额以及相关规定。

纯电动商用车和纯电动乘用车不能混为一谈。

财政部等部门在政策解读中明确，根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税。

第三，车船税也不是车辆购置税。

车船税属于车辆、船舶所有人或者管理人按照规定缴纳的税费；车辆购置税则是在购置车辆时依法计算缴纳的税费，两者的征税环节和政策依据不同。

这几年，汽车市场最大的变化，就是新能源车型越来越多。

以前买车，消费者主要比较发动机、油耗、空间和价格。

如今，纯电、插混、增程、油电混动等动力路线摆在面前，选择多了，反而让不少人犯了难。

如果家里有固定车位，能够安装私人充电桩，每天上下班的路线也比较固定，那么纯电车确实有吸引力。

可现实生活并不是人人都有这样的条件。

燃油车在这方面就简单得多。

需要出门时，只要车辆状态正常、燃油充足，就可以直接上路。

跑长途不必专门安排充电时间，回县城、乡镇或者偏远地区，也不需要先确认沿途有没有合适的充电设施。

特别是经常跨省出差、需要回农村老家，或者工作地点经常变化的人，加油便利就是一项实实在在的优势。

为什么有些消费者明明知道新能源车的配置越来越高，最后还是会选择燃油车？

除了充电问题，还有一个重要原因，就是使用体系相对成熟。

汽车买回家以后，真正影响体验的，不只是开起来怎么样，还包括出现问题时能不能及时维修，保养是否方便，零部件是否容易找到。

燃油车经过多年发展，已经形成了较为成熟的维修保养网络。

在不少城市和县镇，常规的机油、滤芯更换以及轮胎、制动系统等维护项目，都有相应的维修服务。

不同品牌和车型之间当然存在差别，但对于熟悉燃油车的消费者来说，后续维护通常更容易理解和安排。

尤其是准备长期持有车辆的人，这种熟悉感很重要。

一辆车打算开七八年，甚至十年以上，买车时就不能只看第一年的使用体验。

需要考虑的事情包括：常规保养要花多少钱，出现故障后维修是否方便，车辆过保以后如何维护，以及几年后换车时还能卖多少钱。

新能源汽车同样在不断完善维修体系，电池质保、整车质保和售后服务也在进步。

二手车残值也是如此。

有些燃油车车型保有量大、市场认知度高，二手车交易相对成熟；但实际残值还要看品牌、车龄、车况、里程和市场行情。

新能源汽车也有保值表现较好的车型。

新车价格调整、技术变化以及市场供需，都可能影响未来的二手车价格。

因此，普通家庭买车，不应该把所谓的保值神话当成依据，而要尽量了解目标车型过去的价格变化、保养成本和二手车交易情况。

对于那些只想买一辆车、踏踏实实开很多年的消费者而言，燃油车成熟的维修体系和便利的补能方式，仍然是值得考虑的因素。

如果说传统燃油车还有什么变化，那么最值得注意的，就是发动机技术和混合动力技术正在持续发展。

如今，买油车并不意味着只能选择过去那种油耗偏高、动力响应一般的车型。

除了传统燃油车，还有HEV油电混动。

需要注意，HEV与插电式混合动力并不是同一种技术路线。

普通HEV混动车通常不需要外接充电，车辆依靠发动机工作和能量回收等方式为电池补充能量，再由发动机和电机根据工况协调驱动车辆。

这类车型的一个特点，就是不要求车主改变日常补能习惯。

在城市道路中，车辆频繁起步、减速，电机可以参与驱动，改善低速行驶的平顺性；

在其他工况下，发动机与电机通过系统控制协同工作，以提高能源利用效率。

实际油耗仍然取决于具体车型、交通状况、驾驶习惯和车辆负载，但对于既需要城市通勤，又没有固定充电条件的消费者来说，HEV确实值得列入购车清单。

这也说明，汽车技术的发展不是简单地把燃油车和电车分成两个阵营。

传统发动机可以继续改进，电机和电控技术也可以与发动机结合。

消费者最终得到的，是更多适合不同生活场景的选择。

到了2027年，汽车市场依然会有很多选择。

传统燃油车也有自己的位置。

买车时，建议把几项费用列在一起。

一是购车支出，包括车价、购置税、保险和上牌费用。

二是每年的能源费用。燃油车要根据实际油耗、行驶里程和当地油价估算；新能源车型则要考虑家庭充电和公共充电的实际价格。

三是保养维修成本。最好提前了解目标车型的保养周期、常见维修项目、零部件价格和质保条件。

四是车船税及其他相关费用。涉及优惠政策的车辆，要核对具体车型是否符合条件，并确认政策实施后适用的税额。

五是未来换车时可能获得的二手车价格，但不要把不确定的残值当成必然收益。

如果一辆燃油车买回来以后，既能满足家庭长途出行需求，又不需要额外投入充电设施，日常维修保养也方便，那么它就可能比一辆配置更高、但实际用不上的车型更合适。

所以，准备买车的人不妨先问自己三个问题：家里能不能方便充电？一年大概开多少公里？这辆车准备开几年？

把这三个问题想明白，再结合2027年实施的相关税费政策算清总账，选择就会容易很多。