辽宁
衡水2035综合立体交通网规划+截至2026年10月最新进展
总纲领：《衡水市贯彻落实〈河北省综合立体交通网规划纲要〉工作方案》，2035目标：建成“511出行圈”（组团0.5h、市区到县城1h、市区到周边主城市1h），支撑京津冀513出行圈、123快货物流圈；铁路网约740km、高速约470km、普通干线约1500km、农村公路约13200km。 路网骨架：铁路【两纵四横】、高速【一环两纵三横】、干线【两环八纵八横】
一、轨道交通（两纵四横：京九、雄商；石德、石济客专、邯黄、石衡沧港城际/衡港高铁）
✅ 雄商高铁（京港台通道，纵向主骨架） 衡水段主体完工，收尾、验收阶段；衡水南站（桃城）、枣强东站、故城站配套路网同步推进，规划定位衡水十字高铁枢纽的南北向干线，对接雄安、商丘、深圳方向。
✅ 石衡沧港城际（衡港高铁，横向出海通道，重点更新） 正线224km，设计250km/h，8月底已进入联调联试，10月正在开展环保验收、站房及配套收尾，计划2026年11月底具备通车；设衡水北站，打通衡水—沧州—黄骅港海铁联运通道，是衡水2035规划出海核心轨道通道。
✅ 存量：石济客专、京九普速、石德普速、邯黄铁路已通车；远期谋划与津潍高铁西北联络线（2027同步开通），强化沿海高铁互联互通。
2035远景：形成雄商+石济十字高铁枢纽，衡水北站+衡水南站双客运枢纽格局，铁路总里程达到740km。
二、高速公路网（一环两纵三横：一环=大广+邢衡+衡水南绕城；两纵=大广、京德；三横=黄石、石衡-衡德、邢衡-邯港）
✅ 衡德高速改扩建（重磅最新：10月8日0时双向全线通车） 全长49.24km，双向四改六，冀鲁省际通道，提前3个月完工，打通衡水向东至德州、山东方向瓶颈。
✅ 石衡高速：已通车，衡水↔石家庄40分钟，石家庄都市圈核心通道。 ✅ 邯港高速衡水段：已通车 衡昔高速：在建攻坚，衡水向西连通昔阳、山西，打通西向山区通道，2035高速网补齐西向缺口项目。 京德高速二期：前期谋划推进，纳入2035高速骨架；远期高速总目标470km，实现县县通高速。
三、普通国省干线+农村公路（两环八纵八横干线网）
2026年度计划投资41.56亿；重点推进：G339景县段、S333安平段等4条干线改造；干线养护20项；新改建四好农村路300km，持续推进乡镇15分钟上干线、建制村通双车道改造；目标2035普通干线1500km、农村公路13200km。
四、航空、物流枢纽、多式联运
- 航空：饶阳通用机场已投用；远期持续完善通用机场布局，衡水民用运输机场暂无明确开工批复，属于2035远景预留布局项目。
- 货运枢纽（2035核心定位：京津冀区域物流枢纽、海铁联运节点） 衡水国际陆港持续建设，打造公铁联运、对接黄骅港的内陆港；谋划“高铁快运+陆港+邮政分拨”一体化；7个县域快递分拨中心已投用，完善市县乡村寄递网络。 方向：依托衡港高铁、邯黄铁路发展海铁直运，对接黄骅港、天津港出海，是衡水2035立体交通区别于传统路网的重点。
- 客运枢纽：衡水南站综合客运枢纽同步雄商高铁配套建设，推进站城一体换乘；远期中心城区枢纽30分钟可达、枢纽之间公交换乘≤60分钟。
布局公路感知、BIM+数字孪生智慧路网；绿色低碳试点（衡水国际陆港绿色低碳试点、低空物流配送试点），新能源场站配套同步落地。
六、一句话小结（截至2026.10.23）
衡水2035立体交通骨架的两大核心轨道（雄商高铁、衡港城际）进入通车前最后阶段；衡德改扩建刚通车补齐东向高速瓶颈，衡昔高速在建；路网重心由“建成骨架”转向双高铁枢纽成型+海铁联运物流体系落地+国省干线加密，为远期511出行圈打基础。
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