浙江
10月24日消息，2027款吉利缤越超能版在近日公布了内饰官图，橙色座椅与黑色顶棚搭配，仪表台下部和门板也加入同色饰面。悬浮式中控屏与驾驶员前方的独立仪表分开布置，屏幕下方保留一排实体按键，中间通道仍能看到挡杆和电子驻车按键。新款目前处于上市预热阶段，这组图片展示的是座舱设计，价格和具体版本还要与正式上市信息对应。中控台上部沿用深色处理，横向出风口位于屏幕下方，门内拉手周围的亮色饰条与黑色门板形成区分。
橙色并不只停留在前排。后排座垫与靠背延续相同配色，三个座位都带有头枕，前排中央设有扶手。官图中的天窗位于前排上方，挡杆后方安排了储物区域。座椅表面可见打孔与缝线，但图片所示的配备范围仍需按新款各版本确认。
作为现售车的配置参照，吉利官网当前列出的缤越超能版有超能MT和超能CVT，以及超能Max三款，市场指导价依次为6.68万元和7.38万元，再到7.88万元。下面这些动力与配置对应当前在售款，并非已经公布的2027款参数。手动与自动挡之间相差7000元，自动挡再升到Max增加5000元，两个台阶带来的变化并不一样。
在售三款共用1.5L中置缸内直喷发动机，排量1499mL，最大功率93kW，最大扭矩152N·m。MT匹配5挡手动变速箱，两款自动挡使用CVT，官方介绍支持模拟8级变速。它们没有通过高低配划分不同发动机，版本选择先落在换挡方式，再落到座舱和安全装备。发动机最大功率对应6300rpm，最大扭矩出现在4000至5000rpm区间，排放达到国六b。
油耗也与变速箱对应。手动挡的WLTC综合油耗为6.46L/100km，自动挡为6.89L/100km，油箱容积均为45L。车长4330mm，宽1800mm，高1609mm，轴距2600mm。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，前轮为通风盘式制动，后轮为实心盘式制动，配备电动随速助力转向。手动挡整备质量1255kg，自动挡为1289kg，制动系统带有刹车盘磨损预警。
超能MT使用215/65 R16轮胎，自动挡两款换为215/60 R17规格。CVT和Max还增加皮质方向盘，配有电子驻车与自动驻车，主驾车窗支持一键升降和防夹。这些变化与变速箱一起出现，因此从MT到CVT，并不是只把手动挡替换成自动挡。
基础款已经保留一键启动和定速巡航，倒车影像与胎压监测也在三款车上提供。车身电子稳定系统和牵引力控制则从CVT开始配备，坡道辅助与陡坡缓降同样属于两款自动挡的配置。前排双安全气囊为共同装备，Max进一步增加前排侧气囊，以及4颗后倒车雷达，停车辅助从单独影像变成影像配合雷达。前排配有限力安全带，驾驶席与副驾驶席均有未系安全带提醒。车身使用笼式结构，官网给出的高强度钢占比为66%，热成型钢占比为15.2%。
车内差别集中在Max。MT与CVT采用黑灰内饰，搭配8英寸触控屏，智能语音和导航通过手机互联实现。Max换成曜石黑内饰与12.3英寸中控屏，加入车联网和4G网络，可以直接使用在线音乐与电台，相关联网服务需要流量支持。三款均有蓝牙免提和前后排USB接口，扬声器数量都是4个，另外保留12V备用电源。
座椅也按版本区分。MT与CVT的主驾为手动6向调节，Max换为电动6向调节，副驾均采用手动4向调节。三款都提供皮质座椅和前排LED阅读灯。Max同时增加无钥匙进入，解锁操作与全系已有的一键启动是两项不同配置。电动天窗在Max上标配，CVT可选装，MT不配备；因此现售车的天窗和电动座椅并没有随着自动挡一起成为统一配置。
现售三款外部均保留尾翼和LED日间行车灯，前大灯支持自动开启，并带有伴我回家功能，外后视镜可以电动调节。车身颜色提供闪电白与雷霆灰，也有苍穹蓝和极光银可选。与10月23日亮相的橙黑座舱相比，当前官网的黑灰与曜石黑内饰仍对应在售三款，选色时需要连同车辆版本一起核对。
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