辽宁
不少年轻家庭选纯电家轿，都会陷入两难：要么外观平平，开出去没辨识度；要么主打轿跑颜值，但后备箱小、家用拉大件束手无策。不管是第一次买车的首购家庭，还是家里已有一台油车、想添置一台电车通勤出游的增购用户，大家想要的都很简单：好看、好开、空间够、智能不鸡肋，品控靠谱。
随着工信部公示信息放出，ID.AURA L5官图正式曝光，这台高度还原概念车的智能大掀背家轿，刚好解决了这个痛点，放在A级纯电轿车市场，是值得认真对比的候选车型。
第一眼最抓人，就是近乎99%复刻概念车的外观。流水塑形的车身线条，短悬长轴比例舒展流畅，真无框车门在这个级别非常少见，上下车仪式感直接拉满，搭配半隐藏门把手、隐藏式水切，整车侧面干净利落，风阻表现更好。很多同级轿跑电车，为了造型牺牲实用性，而L5没有踩这个坑。
车尾是核心亮点，电动大掀背尾门，开启角度超70°，横向开口宽度超过1000mm。对比传统三厢轿车，普通三厢车后备箱开口窄，婴儿车、露营装备、行李箱、大件家电很难塞进去。L5掀背一开，整个尾舱直通座舱，搬家、露营、带娃出行装载能力直接升级，兼顾轿跑颜值和SUV一样的装载灵活性，这也是它和很多同级纯电轿车最大的区别。
车身尺寸4883×1881×1506mm，轴距2820mm，车内空间得房率达到84.4%。看着是一台轿跑轿车，后排腿部、头部空间并不压抑，坐满一家人长途出游也不会局促，兼顾年轻人喜欢的外观，同时满足全家出行的空间需求。
很多人选合资电车，总会担心智能跟不上自主品牌。ID.AURA L5搭载CEA中国专属电子电气架构，可选择激光雷达，感知硬件和车身一体化设计，不会突兀破坏整车外观。这套智驾方案针对国内城市路况优化，城区通勤、高速远行、自动泊车都能给到支持，OTA持续迭代，功能可以长期升级。
座舱方面延续云栖智舱的优势，解决过去合资车机卡顿、交互繁琐的老问题。操作逻辑简单流畅，语音响应快，日常导航、调节空调、播放音乐一句话就能完成，老人小孩都能轻松上手，不再是“好看但不好用”的摆设。
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