四川
2026年10月14日夜间至15日凌晨，乌克兰海军用国产“海王星”岸基巡航导弹系统，对俄罗斯沃罗涅日州的鲍里索格列布斯克军用机场实施远程打击。
这处机场位于俄罗斯欧洲部分腹地，距离前线约370公里，属于俄军纵深后方的战术航空兵驻训与出击场站。
乌海军称机场飞行保障设施被摧毁，现场出现二次爆炸与火情。
泽连斯基15日表示，打击命中6架苏-34M，4架被摧毁、2架受损，这些飞机当时正挂载航弹准备空袭。
核实来自开源卫星图像。
OSINT组织AviVector发布的图像能证实至少4架苏-34被毁，10月11日的图像则显示该停机坪停有6架。
结合北约分钟级的天基与空基态势感知，乌方声明的可信度较高。
图像只能直接确认4架，是因为部分残骸与受损机体难以区分，并不否定6架。
但无论4架还是6架，单次远程打击在一处纵深机场摧毁大半个中队，结果已经足够严重。
打击该机场的“海王星”由基辅“光线”设计局研制，技术源自苏联Kh-35亚音速反舰导弹，在射程、制导与电子设备上做了大幅改进。
该弹采用固体助推器发射、涡喷发动机巡航，整弹重约870公斤，最初用于在近海打击9000吨级以下水面舰艇。
2022年4月，正是它击沉了俄黑海舰队旗舰“莫斯科”号巡洋舰。
随着战争推进，“海王星”被改造成对地攻击型号，配备350公斤战斗部，公开最大射程约400公里。
它由太脱拉8×8底盘上的机动发射车携带4枚导弹，通过配套的装填车、指挥车与货运车组成完整的作战单元。
2025年，乌方又公布增程型“长海王星”，宣称射程可达1000公里，泽连斯基证实其已完成测试并投入作战。
该机场距前线约370公里，恰好处于基本型对地改型的射程内。增程型服役，意味着俄军更深的后方机场也不再安全。
被命中的苏-34M，是苏-34中型战斗轰炸机的深度现代化改型，也是俄军对乌发动滑翔炸弹打击的主力平台。
它在防区外投放加装UMPK滑翔组件的KAB卫星制导炸弹，可在80至90公里外命中目标，无需进入乌军近程防空火力圈。
其数量与可出动率，直接决定俄军对前线施加空中压力的强度，也使其成为乌军远程打击的主要目标。
据乌克兰国防快报统计，俄空天军2025年全年分7个批次接收约18架苏-34；2026年至今，按俄方公开的交付批次，新交付不超过4至5架。
换言之，单次袭击摧毁的6架，已经超过2026年全年新交付总数。
若计入此前公开的另外3架损失，今年以来累计损毁至少9架。
新机交付远低于损失速度，可用于滑翔炸弹任务的苏-34将持续减少，对地打击强度与前线空中支援都会被直接削弱。
此次损失惨重的直接原因，是苏-34露天停放，缺乏加固机堡防护。
卫星图像显示，6架全部露天整齐停放，既没有加固机堡提供的混凝土掩体，也没有做分散部署。
现代巡航导弹的精度已达米级，露天战机几乎等于固定靶标，单枚导弹的破片与冲击波足以波及多架，殉爆与大火又进一步扩大毁伤。
加固机堡难以保证直接命中时完好，但能衰减破片与冲击波、阻断连锁殉爆，大幅降低单枚导弹的毁伤，也为抢修保留条件。
俄军并非全无认知。
此前有报道称，俄军正在萨拉托夫州的恩格斯-2战略轰炸机基地修建16座大型机库掩体，保护战略轰炸机免遭无人机打击。
但鲍里索格列布斯克的事件说明，加固机堡不能只盖给战略轰炸机。
承担对乌打击主力的苏-34等战术飞机同样需要，还要配合分散部署与诱饵。
只有在乌克兰高频次远程打击的环境下保住机队生存能力，俄军才能维持其前线空中支援。
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