“坪山劳斯莱斯”来了！仰望HU官宣阿联酋首秀，气场绝绝子

“坪山古斯特”，真的要来了？

10月21日，仰望销售事业部总经理胡晓庆发博称，内部代号为HU的仰望超豪华旗舰行政轿车将在阿联酋正式亮相。但暂未公布该车型的具体亮相时间。

但作为一款定位超豪华级别的新能源车型，仰望HU选择在阿联酋开启首秀，其目的也不言而喻，即通过在人们心目中的土豪国家发布新车，来提升自身的尊贵感，有助于车辆和品牌形象的塑造。

（图源：仰望）

那么，作为仰望乃至整个比亚迪首款定位超豪华行政轿车车型，仰望HU对于品牌自身以及国产超豪华车型而言，又有怎样的意义？

更方正更「尊」，仰望把豪车造型玩明白了

早在9月中旬，有关仰望HU的谍照就已经在网上开始陆续传播，并且根据网传消息称，该车型将被命名为仰望UX。虽然谍照里面的车辆还覆盖着重度伪装，甚至连车型都是工程版本，但不少网友还是根据车辆的造型与姿态，意识到了这款车的不一般，甚至有人直呼，这不就是“坪山幻影（参数丨图片）”或者“坪山古斯特”吗？

当然，这种称呼更多的只是一种善意的调侃，这里面提到的坪山为比亚迪总部所在地，而当下网络上又比较流行用车企总部所在地配上传统豪车的车型名，来形容某款车的定位与传统豪车类似，例如极氪9X，就被不少人叫做“杭州湾库里南”。

而在9月23日，胡晓庆就在微博上发布了一组仰望HU路试车的官方照片。从图片上来看，该车型车长、轴距都相对较长，车身整体线条较为平直，同时也采用了超豪车型中常见的长车头+短后悬设计，整车姿态气场很足。

（图源：仰望）

官方照片的发布，也同样引发了社交媒体上的热议，有不少网友拿着仰望HU的造型与比亚迪旗下此前不少车型进行比较，认为仰望HU这款车真正理解了豪车的造型设计，而不是像其他车型一样，因为兼顾续航、风阻等因素导致车辆造型缺乏一定的美感。

但也有人指出，仰望HU的造型确实一眼看上去很有劳斯莱斯的风格，少了一些原创味道。

但在电车通（ID：dianchetong233）看来，仰望HU其实并非简单地照搬劳斯莱斯的设计，而是同样保留了自己的家族化风格。例如车头部分的大灯造型，就延续了仰望U8系列上的“鼎”式设计，相信这款车在去掉伪装之后，也能够一眼让人认出它是一款仰望的车型。

至于造型风格的相似，电车通（ID：dianchetong233）觉得，与其让设计师去尝试完全原创的造型设计，导致大概率搞出一款消费者不买账的奇葩造型，还不如先学习一下成熟的车型如何设计，再消化、吸收这类设计风格，最终形成一套属于自己的设计语言。

为什么这么说？超豪华车型，其实是十分看脸的一个品类，造型好不好看，会在很大程度上影响着产品的市场认可度以及最终的销量表现，如果造型不过关，即使车辆内部塞了再多的黑科技以及豪华配置，消费者最终也并不会买账。

况且，这次仰望也没有瞎学，而是把超豪华行政级轿车的造型风格与车身比例、姿态还原到了HU上，至少最终落地的成品，还是值得去期待的。

国产新能源要在豪车市场占下一席之地

这两年随着国产新能源在三电、底盘以及各类舒适领域的技术突破，越来越多的车企也开始发力高端车型，其中仰望、尊界更是将车型售价上探至百万价位，与不少传统超豪品牌展开竞争。

仰望此前的路线是先通过U8和U8L这两款有一定户外属性的方盒子SUV，来实现与同价位其它行政级轿车、SUV车型的错位竞争，然后通过U9这一款高性能超跑，来证明仰望在运动、性能以及赛道表现上的强大，等到品牌站稳脚跟，有一定的市场影响力之后，仰望再推出行政级的超豪华车型，开始和迈巴赫、劳斯莱斯等品牌进行直面竞争。

而尊界则是另一种打法，凭借鸿蒙智行之前在问界品牌上积累的豪华、高端属性，尊界选择直接进入超豪华行政轿车领域，虽然其起售价未过百万，但S800普通版本的顶配星耀行政版售价也已超过百万，典藏大观版本起售价更是高达138万元。而在尊界S800取得了初步成功之后，尊界才选择顺水推舟进入行政级MPV领域，成为埃尔法、奔驰V级等车型的竞品。

（图源：尊界）

除此之外，像猛士917、蔚来ET9等车型，也都定位超豪华级别，但这两个品牌并未像仰望、尊界一样打造超豪华级别的产品矩阵，而是当作整个品牌的顶配车型来打造。

综合这些品牌与车型来看，中国的汽车产业在短短几年之间就涌现出了如此之多的超豪华定位的车型，虽然这些品牌、车型在历史以及品牌积淀上肯定远远比不过迈巴赫、劳斯莱斯等超豪品牌，但它们将电动、智能与豪华相结合的体验，却是全世界少有的。这一点，也是国产超豪华车型的独特优势。不过，目前国产超豪华品牌仍处于起步阶段，无论是在品牌力还是产品品质层面，都还需要时间去验证。

至于国产的超豪品牌能否在豪车市场占据一席之地，电车通（ID：dianchetong233）觉得，现阶段随着经济社会的发展，人们对于豪华车的观念也在变化，有一部分人还是会看品牌和车标，认为只有传统豪车才是真正的豪华车，新兴的国产豪华品牌都是“杂牌”。还有一部分人则看重使用体验，认为只要在实际用车体验上超过或者达到了传统豪车的水平，那就当然是豪华车型甚至是超豪华车型中的一员。

例如澳门的豪华酒店十三皇宫，今年就购置了13部尊界S800作为接待用车，足以看出国产超豪车型已经开始受到认可。

但这种认可也大多限于国内市场，目前国内品牌的出口车型还大都集中在经济车型和入门豪华之上，仰望、尊界这种豪华品牌还未开启大规模出海，并且像劳斯莱斯、迈巴赫这类传统超豪品牌，也是欧洲市场的本土品牌，国产超豪要想在别人的主场实现超越，也并非易事。

只能说，现阶段的国产超豪华品牌与车型，虽然取得了一定的成就和获得了不少认可，但要想真正站稳脚跟，收获更多的认可，还有较长的路要走。

HU会像仰望U8/9一样秀拿手绝活儿吗？

让我们再把目光聚焦回仰望，HU作为仰望的又一款旗舰车型，电车通（ID：dianchetong233）猜测，该车型可能会像U8、U9一样搭载全新技术，并用一种较为引人注目的方式进行展示。

那么问题就来了，如果仰望HU在发布会上再进行“炫技”，网络上的舆论又会怎样？

此前，仰望U8的原地掉头、应急浮水，以及仰望U9的原地起跳等功能，都曾在首发亮相时引发不小争议，有舆论认为这样的功能并不实用，只是毫无意义的噱头而已。可是，当特斯拉第二代Roadster装上了源自SpaceX的压缩空气喷射技术，演示了短距离的离地起飞时，网络上的舆论则变成了特斯拉的技术是科技之光，引领行业发展。

这样对于国产品牌和国外品牌的舆论反差，本质上还是不少人对国产品牌不够自信，认为国产品牌就是低人一等，国产品牌做什么都不如外国品牌。

这样的舆论虽然不能改变发展的大趋势，但却有可能改变车企的营销方式。而仰望HU，又是行政定位的超豪车型，不知是否会因为其产品定位以及此前的舆论，而改为较为稳妥的营销方式。

但在电车通（ID：dianchetong233）看来，如果仰望HU能够秀一波技术，展示出其“西装暴徒”的一面，那也是蛮酷的，甚至还能引发不小的热度。

相信距离仰望HU首秀的日子已经不远了，期待一下仰望会在这款行政轿车上，给我们怎样的惊喜吧！