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如今中国造船业的订单，不只是量大，含金量更是拉满。
来源｜央视新闻
编辑｜薛婷阳 责编｜李耿光
审读｜梁荣高 监制｜陈姝
10月23日，工业和信息化部发布2026年1—9月全国船舶工业统计数据，造船业三大指标持续全球领跑，中国造船继续占据全球市场主导地位。
造船业三大指标，即造船完工量、新接订单量、手持订单量。最新数据显示，2026年1—9月，我国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单量17529万载重吨，同比增长163.2%；截至9月底，手持订单量39913万载重吨，同比增长64.8%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的63.6%、81.8%和72.4%。
不仅三大造船指标继续全球领跑，船舶绿色转型也跑出加速度。我国新接绿色动力船舶订单国际市场份额达74.1%，比1—6月提高5.7个百分点。
这背后蕴藏哪些中国制造密码？
如今中国造船业的订单，不只是量大，含金量更是拉满。
以24000箱超大型集装箱船为例，船长接近400米，甲板相当于3.5个标准足球场，造一艘就要消耗5万吨钢材，全船上千万个零部件，联动200多家配套供应商，覆盖钢铁、电气、机械等几十个工业门类。一艘巨轮背后是一整条庞大产业链的实力。
LNG液化天然气运输船代表造船行业顶尖难度，在运输液化天然气的过程中，它的液货舱要保持零下163℃的超低温，同时不能有一丝一毫的泄漏。整条船可以运送17.4万立方米的液化天然气，可以满足330万个家庭一个月的用气量。全球最大的27.1万立方米LNG船订单，沪东中华一口气拿下24艘，订单交付期排到2031年。
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