马山站封顶！锡宜半小时通勤圈又近一大步！

锡宜S2线建设新进展来了！

随着最后一方混凝土浇筑完成

马山站主体结构正式封顶

成为锡宜S2线无锡段首座封顶车站

为后续超大直径盾构始发

筑牢坚实的施工基础

大家心心念念的锡宜市域轨道

又向前迈出一大步！

站点介绍：

马山站为锡宜S2线第7座车站，坐落于雪云路与霞光路交叉口，沿霞光路东西向布设，为地下两层车站，全长约300米，配套设置3个出入口、2座风亭，采用明挖顺筑法施工。本站是超大直径盾构穿越马山国际旅游岛陆域的核心始发站，对全线控制性穿太湖隧道工程起到承前启后的关键作用。

安全为先

条块穿透筑牢防线

建设团队落实安全条块化穿透式管理，划分5个网格、搭建12条业务线条，构建四级责任体系。各网格采用“1+4”管理模式，配齐技术、安全、设备、质量人员，实现定岗定责。建设团队扎实推进安全生产“六化”建设，依托巡查反馈、问题清单闭环整改，将责任压实到班组与工序；针对高风险工序落实多方联合条件确认，推动安全管理实现全层级穿透。

-钢筋笼焊接-

-网格员巡查-

质量为本

精益求精不渗不漏

建设团队锚定“结构内实外美、不渗不漏”目标，落地质量清单与SOP标准化作业。防水工序严控基面、卷材与成品保护，异型止水钢板工厂预制并做好防腐处理；侧墙顶板添加抗裂剂，浇筑前严格核查，振捣、分层施工全程留痕。拆模后及时复盘质量缺陷，严格执行“谁验收、谁负责、谁签字、谁留影”制度，确保每一道施工工序全程可追溯。

-顶板混凝土浇筑-

-冠梁支撑钢筋绑扎-

班组自控

激活一线管理动能

建设团队推动班组由被动执行转向主动管理，将班组长纳入管理体系，签订安全责任书，下放现场交底、隐患排查权限。自控型班组成员共同制定考核细则，把安全质量纳入积分管理，借助积分超市、优秀班组评选正向激励，引导工人实现从“要我安全”到“我要安全”的转变，同步深化党建引领，开展党员进班组活动，以“党建+安全”凝聚一线合力。

-班前教育-

-积分超市兑换-

绿色智慧

科技赋能文明施工

建设团队顺利通过省级绿色施工过程验收，获评全电工地优秀试点。项目运用BIM技术统筹施工，常态化落实裸土覆盖、喷淋降噪、污水处置等环保举措；推广赋码电焊机，依靠“人、机、码”联动杜绝无证作业。现场布设太阳能警示装置，风险点公示危险源，负责人联系方式印在安全帽上，做到险情一键直达。线上系统实现检查整改影像实时上传，形成数据驱动的动态智慧管控模式。

-智慧工地围挡喷淋-

-太阳能语音提示器-

统筹攻坚

精准兑现建设节点

面对型钢支撑与主体结构交叉施工难题，建设团队提前优化方案，细化工序流程，落实全员技术交底与全程旁站，精准把控结构受力转换。项目搭建全天候自动化监测体系，实时跟踪沉降、位移等数据。马山站划分14个流水段分区作业，吊装孔预留、钢环预埋等工序无缝衔接。最终主体结构成型规整，无裂缝、蜂窝等质量缺陷，全过程监测数据稳定可控。

-钢支撑伺服系统及自动化监测-

-智慧控制中心-

此外，无锡地铁6号线各区间隧道施工稳步推进：仙蠡墩站至西水墩站区间左线顺利始发、陈新桥站至周潭桥站区间右线顺利始发、奥体中心站至周潭桥站区间右线顺利接收。施工过程中，建设团队采用智能土压平衡盾构，以自动导向结合人工复核双向校核盾构姿态，同步注浆实施压力、流量协同管控；搭配端头加固、钢套筒接收、盾尾密封提质、参数动态优化、全过程加密监测等多项举措，从严管控地表沉降，筑牢周边管线及建构筑物安全防线，保障隧道掘进平稳有序。

-注浆系统-

-钢套筒接收-

下一步，建设团队将以马山站封顶为新起点，锚定全线建设目标，统筹抓好各在建线路施工组织，持续守牢安全底线、严控工程品质，稳步推进车站施工、隧道掘进、机电安装等各项工作，持续织密市域轨道网络，助力无锡轨道交通体系不断完善，为城市高质量发展、区域一体化建设注入持久动能。

来源：无锡地铁建设有限责任公司

撰稿：吴浩舟

编辑：许晋怡

审核：周涛

审签：邵旭明