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10月22日，腾势汽车在深圳比亚迪总部举办2026年APEC会议官方指定用车首批发车仪式，数十台贴有会议官方标识的第二代腾势D9、腾势N9现场交付，随后将投入会议交通保障。按计划，2026年APEC会议将于11月在深圳召开，本届会议是中国第三次承办APEC，也是深圳首次举办这一国际会议。作为本次会议的官方合作伙伴，腾势提供近700台车辆，用于接送各经济体代表、代表团成员及注册媒体，其中腾势D9超过600台。
对于腾势入选的原因，腾势总经理李慧在仪式后接受采访时表示，会议组织方在筛选接待用车时对安全性、技术水平和乘坐体验均有明确要求，腾势经过多轮沟通后最终入选。
他同时谈到，近年来国产新能源汽车频繁出现在各类国际会议中，根本原因在于产业本身的发展。中国新能源汽车月度渗透率已超过60%，产品和技术在海外市场的接受度持续提升，国际会议选用中国车型，客观上反映了中国汽车工业竞争力的变化。
安全是采访中提及最多的话题，李慧介绍，腾势的产品开发中贯穿主动与被动安全两条线：被动安全方面采用五星安全架构和笼式高强钢车身；主动安全方面，e三方平台支持毫秒级响应，官方测试指标涵盖侧风稳定、高速避让、湿滑路面和爆胎稳定等场景，相关成绩在行业内处于领先水平。同时，比亚迪刀片电池经历了针刺、高强度撞击等测试，腾势N9也在中保研碰撞安全评测中获得参测200余款车型中的最高分。
另一方面，国际会议接待用车背后也有品牌国际化的考量。李慧回顾称，早年APEC会议在华举办时曾租用奔驰作为贵宾用车，而此次由中国品牌承担接待任务，一定程度上体现了中国高端汽车品牌的发展。据其介绍，目前腾势D9已进入泰国、新加坡、马来西亚、英国、法国、巴西等市场，腾势N9也在欧洲多个主要国家上市。价格方面，D9和Z9GT在海外市场约合人民币接近100万元，高于国内售价。
李慧还透露了后续产品安排：五座SUV腾势N8将于10月26日开启预订、11月正式上市；城市超级跑车腾势Z计划年底在国内上市。海外市场方面，N8、N9等车型将按国家和区域分批推出，明年腾势还将发布多款新车。
市场表现方面，腾势D9自2022年上市以来累计销量超过35万辆，2023至2025年连续三年位居国内MPV年度销量第一。在会议用车领域，除本次APEC外，腾势今年还参与了博鳌亚洲论坛、中国—东盟博览会、夏季达沃斯论坛等活动的交通保障。
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