江苏
说起比亚迪旗下的子品牌，我认为非常有个性，而且整个外观设计与市面上那些车型都不太一样的，肯定是腾势汽车了。其中腾势汽车里我觉得最有颜值，性价比较高的就是腾势Z9GT了。今年3月份，这款腾势Z9GT迎来了新款车型的发布，主要是新车的性价比更高，配置方面也更加的丰富！
降价以后，现款车型的厂家指导价26.98-36.98万。相较于之前30万左右的起售价，新车的价格明显降低了不少，但是这样的降价有没有起到明显的作用呢？是有效果的，但是插混版销量明显不太行，比如今年6月份、7月份的销量均突破了1000辆，而且今年5月份的销量突破了1500辆。但是今年10月份，这款新车的销量又下滑到了490辆，这足以说明尽管价格很诚意，但是对于用户的刺激却不够明显。
在这种背景之下，比亚迪汽车该何去何从？其实早在今年9月份，腾势汽车的高管就爆料，全新腾势Z9GT将要迎来上市，且会针对配置层面做轻量化的调整。简单来说，就是新车的价格要下滑了。与此同时，会取消掉一部分用户不太敏感，并不高频使用的配置。
事实上，我认为这款腾势Z9GT是比亚迪旗下最具原创色彩、造型优美，并且门槛并不算高得特别离谱的新车。整个外观造型是非常漂亮的，作为GT跑车造型的外观，极具辨识度，前脸部分能够明显发现，采用了封闭式的格栅设计，以及双层上扬式的灯组造型，颜值部分我们非常熟悉了，有着极高的辨识度。
从侧面来看，全新腾势Z9GT有着超大的轮毂，轮毂尺寸来到了20英寸，还拥有极具辨识度的车身腰线设计，颜值部分很动感。车身数据部分，长宽高分别为5195/1990/1490mm，轴距是3125mm。与此同时，尾部有着超大的修长尾灯设计，几乎也称得上是比亚迪量产车型中的NO.1，辨识度极强。此外，扰流板还是主动升降的设计，能够真正起到稳定气流的作用。
内饰设计，全新腾势Z9GT依旧采用了360度的环抱式座舱设计，但是与比亚迪旗下的大多数新车其实是不太一样的，大家仔细看它的油门以及刹车踏板，都采用了大量的金属加以装饰，并且车内有着酷似保时捷的红黑双拼色内饰布局，进一步增强了视觉冲击力。
从配置层面来看，匹配了全液晶行车电脑、中控屏以及副驾驶娱乐屏幕，再搭配上一体样式的运动座椅，不管是颜值、配置，还是科技感的打造，都挺到位的。事实上，全新腾势Z9GT还拥有天神之眼B的高阶智能驾驶辅助系统，是带有激光雷达的。
动力系统，目前26款腾势Z9GT有着纯电以及插混两种动力系统，其中纯电版是单电机/三电机的设计，搭载了第2代的刀片电池，纯电续航里程最长来到了1036km。除此之外，这款新车真正的核心亮点在于还拥有三电机的设计，这种易三方平台架构下产品能够让整车看起来非常灵活，像圆规掉头、跳跃，都是这套系统打造出来的。当然了，即使有着三电机这种高能耗的动力系统，但纯电续航里程也来到了820km。
如果你觉得还是有续航里程的焦虑，没关系，还拥有2.0T的插电混动版本，同样搭载的也是三电机的系统，综合扭矩来到了1035N·m，纯电续航里程401km，综合续航里程突破了1301km！接下来的瘦身，大概率就是这批动力的新车。
给大家简单介绍一下全新腾势Z9GT的三电机版本，不管是纯电的还是插混的，其实都是属于易三方平台架构下的。这套架构最大的优势就是能够实现像内八一样超灵活驾驶模式，但是不足也是非常明显的，比如像2.0T插混或者纯电版本，一旦进入低电压的状态，这套内八行驶模式会被直接锁定，因为非常吃高电压，所以说必须在电量充沛的情况下才能完成各种类似特技般的驾控体验。但是像后轮转向系统这种设计，其实对电池电压的要求倒不是特别高。
总的来说，我觉得全新腾势Z9GT不管是颜值，还是车内的空间，亦或者是配置部分、续航部分都堪称这个价位的顶流。但是不得不说，国内用户选择这类掀背车型的并不是特别多。所以目前为止新车的销量比较一般，接下来厂家有可能会减小电池的容量，或者去除掉一些配置，达到轻量化瘦身的目的，让整车的价格门槛再次降低。那么你会考虑一下吗？
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