滕州“北大门”又有新规划！

家住界河及关注滕州北部发展的朋友们注意了！近日，界河镇人民政府正式公布了《滕州市界河镇JH03单元控制性详细规划》批后公告。

作为滕州的“北大门”，界河镇北邻邹城，京沪铁路与104国道纵贯南北，区位交通优势得天独厚。此次获批的JH03单元规划，正是紧扣这一交通区位与产业基础量身打造的法定蓝图。

交通与产业协同概念示意，非实景

一、 先看位置：卡在滕州“北大门”交界处，公铁交通贴身而过

从区位规划图来看，界河镇JH03单元地处界河镇域中东部偏北地带，直面滕州与邹城接壤的关键区域，地理位置十分关键。

规划单元整体呈南北向纵长分布：

• 北侧：靠近马河水库灌区北干渠及滕邹行政交界带；

• 南侧：延伸至界河水系南侧区域；

• 东侧：紧紧依托104国道发展廊道；

• 西侧：紧贴京沪铁路走廊，并向内延伸接入既有铁路货场支线。

从《区位图》的宏观视野来看，界河镇位于枣庄滕州市的最北端，西南接大坞镇、东南连龙阳镇、东靠东郭镇、南邻北辛街道，往北直接与济宁邹城市接壤，历来是咱滕州名副其实的“北大门”。

把镜头拉近到界河镇域范围内，就能看清JH03单元的具体落位：

图纸上方标注着“至邹城市区”，红线框出的规划范围正好处在界河镇域的北端偏西位置，北侧与西侧紧贴镇界，东侧紧挨着南北向穿镇而过的国道104与京沪铁路，距离南侧标有红五角星的界河镇驻地（南界河村、北界河村一带）隔着马山头村、西杨庄村、北闫楼村等村落，周边还分布着幸福楼村、东安楼村、西安楼村、东曹东村、东曹西村、芦楼村等村庄。

在外部大交通的衔接上，这片区域不仅东侧直接贴着104国道和京沪铁路，在界河镇域南侧还有枣菏高速东西向穿过，东南方向则有京台高速，具备公铁联运与区域干线过境的先天区位条件。

二、 空间骨架：一条主轴、一条次轴，围着“铁路货场”摆开三大产业组团

弄明白了地界在哪，再来看《空间结构规划图》。这张图由界河镇人民政府组织编制、广州新城建筑设计院有限公司济南分公司编制，相当于给整个JH03单元画出了未来空间布局的“骨架”。

顺着图例和标注往里看，整个JH03单元并不是平均用力，而是围绕交通干线和铁路节点，搭起了“两轴、一心、三组团（加一处铁路矿场片区）”的清晰格局：

1. 两条发展轴线（十字交叉联动）

• 104国道发展主轴：顺着片区东侧的104国道与京沪铁路呈南北向延伸，是整个单元对外联系和产业布局的主脊梁。

• 产业发展次轴：从东侧的104国道发展主轴向西延伸，横穿片区中南部，把东侧主干通道与腹地的物流、产业地块串成一线。

一个枢纽中心：铁路货场

• 在片区中南部、产业发展次轴的节点位置，图纸用醒目的红色圆圈标注了“铁路货场”作为枢纽中心，北侧紧邻浅蓝色底纹标注的“铁路矿场”区域。

1. 三大产业与物流组团（分区明确）

• 新型建材产业组团（橄榄褐色区块）：集中布置在片区的东北部，东邻104国道发展主轴，西至纵一路，被横四路分为南北两个大块，主打新型建材产业方向。

• 中部物流集散组团（浅紫色区块）：位于片区中北部与西北部，处于纵一路以西、马河水库灌区北干渠以南，围绕横三路、纵二路展开，紧靠中部铁路矿场区域，承担物流集散功能。

• 农产品、物流产业组团（黄色区块）：分布在片区的南部和西南部，沿着产业发展次轴以及横五路、横六路两侧铺开，重点承接农产品加工流转与物流仓储功能。

如果说空间结构图画的是“大方向”，那么《土地使用规划图》就是实打实的“定性图”。在控制性详细规划里，每一块地涂什么颜色、标什么数字代码，直接决定了这块地将来的法定用途。

为了方便大家对照图纸查看，咱把图例中列出的10类用地代码、名称及在片区内的实际落位整理成了下面这张一览表：

用地代码

用地性质名称

图面颜色标识

在JH03单元内的主要分布位置

公用设施营业网点用地

鲜红色

位于片区东北部、横四路与104国道交汇口西南侧的独立小地块（紧贴二类工业用地东南角）

一类工业用地

浅粉色

位于片区中南部偏西位置，夹在西南部二类物流仓储用地与中部铁路货场之间

二类工业用地

浅棕色

集中在片区东北部（纵一路以东、104国道防护绿带以西），被横四路分为南北两大块，对应“新型建材产业组团”

二类物流仓储用地

蓝紫色

分布最广，涵盖片区西北部（横三路、纵二路周边）、西南部两大块及东南部（横五路南侧）地块

1205

管道运输用地

灰褐色细长带

从东南侧京沪铁路方向引出，向西北斜穿片区南部与西南部，直达中部场站核心区

1207

城镇村道路用地

白色/灰边通道

构成片区骨架的纵一路、纵二路、横三路、横四路、横五路、横六路等道路红线走廊

1208

交通场站用地

中灰色

占据片区中部偏南的核心大片区域，对应空间结构图中的“铁路货场”及“铁路矿场”片区

1401

公园绿地

翠绿色块

集中布置在中部交通场站用地（1208）的北侧，紧邻横四路西延段与沟渠水系

1402

防护绿地

浅绿色带

沿104国道西侧、纵一路东侧、南部铁路支线两侧以及西北部马河水库灌区北干渠南侧呈带状分布

1705

沟渠

蓝色水系带

包括片区西北边界外的马河水库灌区北干渠、片区中部的东西向沟渠，以及东南侧的界河河道

结合局部放大图来看，有两个细节特别值得留意：

一是东北部产业区的防护与配套。在东北角的两块大型100102（二类工业用地）外围，规划专门沿着104国道和纵一路留出了连续的1402（防护绿地）缓冲带；而在南侧那块二类工业用地的东南角、紧挨104国道的地方，单独切出了一小块鲜红色的090105（公用设施营业网点用地），用来满足主干道沿线及园区车辆、公用设施的服务需求。

二是中部场站与绿地、专用通道的衔接。片区正中间大面积的灰色地块全部划为1208（交通场站用地），北侧紧贴着一条1705（沟渠）和一大片1401（公园绿地）；而在场站南侧，一条标注为1205（管道运输用地）的走廊连同铁路支线从京沪铁路方向跨过104国道和界河河道，一路向西北延伸进片区内部，将西南部两块110102（二类物流仓储用地）分隔开来，同时串联起100101（一类工业用地，对环境干扰和污染控制要求比二类工业更严格）与中部场站区。

四、 路网与铁路支线：“两纵四横”搭起内部骨架，五级道路各司其职

这么多工业和物流仓储地块凑在一起，大货车怎么进出、怎么跟104国道对接，全看《道路交通规划图》。

从图纸标注的道路等级来看，JH03单元规划了国道、主干路、干路、支路、园区内部道路五个层级，内部路网呈现出清晰的网格状布局：

• 对外过境动脉（国道，黄色箭头）：片区东侧紧邻的104国道，是整个单元南北向对外联系的最高等级公路通道。

• 片区主骨架（主干路，品红色箭头）：由南北向的纵一路，以及东西向的横四路、横五路、横六路共同组成。其中，纵一路纵贯片区中东部，把东北部的建材工业区与中部的物流场站区隔开；横四路、横五路直接向东对接104国道，向西深入片区腹地，承担主力货运交通。

• 次级集散通道（干路，蓝色箭头）：主要分布在片区西北部的中部物流集散组团内，包括横三路和纵二路，负责将西北侧物流地块的车流汇集到纵一路等主干路上。

• 地块微循环（支路与园区内部道路）：在西南部的农产品、物流产业组团外围，规划了棕色实线标注的支路；而在片区最南端及部分地块边缘，则用虚线标出了园区内部道路，形成闭环货运微循环。

除了公路网，图上最直观的一处交通设施就是东南角的铁路专用支线走向：从东侧的京沪铁路正线分岔引出后，向西北方向弯曲延伸，依次跨越104国道与界河河道，顺着片区中南部的通道直接接入JH03单元内部的中部交通场站区。这一公铁衔接的设计，也正好印证了空间结构图里把“铁路货场”定为片区枢纽中心的规划逻辑。

五、 理性看规划：“控规批后公告”到底意味着什么？哪些信息还没公布？

很多界河的乡亲关心：“规划公布了，是不是马上就要进场开工？”

这里需要客观说明：控制性详细规划（控规）是依据《城乡规划法》等法律法规编制的法定空间管理蓝图，主要作用是明确土地用途、路网红线、开发性质与控制指标，为今后自然资源主管部门供地、招商引资选址和项目审批提供法定依据。

控规获得批复并公告，标志着该片区在城市规划层面拿到了“准生证”。但在具体项目落地、土地供应、基础设施施工等方面，后续还需要经历立项核准、环评能评、施工许可等严格的法定程序。

规划落地流程概念示意

随着滕州向北融入区域发展一体化，界河镇JH03单元的规划落地，无疑为滕州北部现代产业培育、物流枢纽建设和农产品商贸提质拓宽了空间。我们也将持续关注界河镇后续具体的项目建设与道路施工动态，第一时间为大家带来最新消息！

部分来源：《滕州市界河镇JH03单元控制性详细规划》