10月—12月，还有6款六座SUV要上市

今年四季度新车不少，有油车也有电车，电车部分关注度较高的包括阿维塔9系大六座旗舰SUV T09、方程豹9系旗舰钛9等。今年对于很多品牌来说是关键之年，在至关重要的四季度，新品能否一锤定音某种程度上决定了2027年的发展势头，因此多款新上市的SUV车型可能会在价格方面拿出诚意来，价格战似乎在所难免。

方程豹钛9

预估起售价在26-28万之间

钛9定位插电式混合动力吗，发动机是1.5T，从1.5T的发动机基本能推断出其定位没有那么高，其售价低于30万是大概率事件，钛9车长5270mm，轴距3130mm，五门六座SUV，电池容量66度。

要知道，目前哪怕神行者8的起售价格也是低于30万的，而且也使用了宁德时代骁遥电池。

领克900L

预估起售价30万上下

领克900L是一次领克900的外观升级版，和原有车型相比变化比较大，甚至都看不出第一代的设计特点。将会采用2.0T涡轮增压发动机，相比老款还有1.5T的领克900L这次显然是在通过动力配置提升，稳住价格，毕竟老款价格已经松动了。

奕境X9纯电版

预估起售价28万左右

奕境X9增程版已经上市一段时间了，从24小时大定数据来看这款平价旗舰大六座SUV销量应该还不错。在增程版上市之后，奕境X9纯电版也申报了，预计下个月纯电版就要预售了。

增程版的定价28.98-36.98万元，奕境X9纯电版的价格区间基本上也已经明牌了。不出意外的话纯电版应该是27.98-35.98万元，和小鹏GX纯电版、腾势N8L纯电版整体处于同一个价格区间。

现在奕境X9纯电版电机功率已经公布了，悬念就是电池包有多大了。小鹏GX纯电版有91度和110度两种规格的电池包，腾势N8L纯电版则是直接上了130度的超大电池，比亚迪大唐EV中高配也是130度的超大电池。

奕境X9纯电版既然价格已经明牌，那打法就是比续航了，这种大块头SUV风阻就在那里摆着，提升续航除了加大电池容量没有太好的办法，所以奕境X9纯电版起码得掏出110度以上的电池包才有机会，否则在同级竞品对比时难以占到上风。

智己LS8 NEO纯电版

预估起售价25万左右

智己LS8 NEO纯电版将于10月29日预售，新车此前已在工信部完成申报，申报车型为单电机后驱版。

智己LS8 NEO纯电版单电机版功率为300kW，电池容量暂未公布，参考智己LS7和同级竞品的电池容量，智己LS8 NEO纯电版电池起码要在100度以上，否则续航数据会不太好看。

价格方面的话，智己LS8增程版售价区间24.98-29.98万元，算上现金优惠活动的话价格还能再低一万。

智己LS8 NEO纯电版上市初期价格肯定会和增程版指导价保持在同一区间，也就是25-30万元的细分市场，上市之后肯定要和理想i6、问界M6等同价格区间的纯电SUV碰一碰的，智己LS8 NEO纯电版要想取得开门红的话除了线控底盘这个卖点肯定不够使，续航能力也得跟上，如果主打单电机后驱版的话，电池容量可以大一些，这样对比起来就显得很有性价比了。

新款智己LS9

预估33万左右

智己LS9改款车型此前已在工信部完成申报，预计在智己LS8 NEO纯电版上市之后智己就会推出新款LS9了。

新款智己LS9我们之前已经介绍过了，算是小改款，外观方面主要是隐藏式门把手升级半隐藏式门把手，然后前后灯组和包围做一些个性化处理，同时提供新的大饼轮毂，整体看起来会更加豪华。

面向2027年推出的新款智己LS9在L3自动驾驶架构上也做了功课，毕竟以后想用上小蓝灯就上L3自动架构，谁先上谁就能先抢一波流量，智己LS9改款也会上侧面激光雷达，价格不能对标蔚来9系旗舰但起码硬件先对标一下。

价格方面的话，预计新款智己LS9会稍微有一些上浮，预计会到33-40万元区间，对比现款虽然贵了一些但对比同级别9系价格还是比较有吸引力的，方向盘改一下内饰改一下，新款智己LS9还是值得期待一下的。

阿维塔T09

预估35万左右

阿维塔T09此前在巴黎车展上完成了全球首秀，计划在今年年内完成上市，从目前的进度看应该是奔着12月去了。

T09属于阿维塔的全新产品序列，也就是“尊崇奢华”序列，这个序列主打大气沉稳的豪华取向，和06/07/11/12纯数字序列的前卫运动风格并不矛盾。

阿维塔T09车身尺寸5285/2025/1810mm，轴距3150mm，定位六座大型SUV，和市面上主流的大六座SUV尺寸相当，不过从概念版车型来看阿维塔T09气场显然要更加强大，而且更加豪华。

阿维塔T09没有使用热门大六座们常用的增程式动力，而是采用了越野取向的大六座SUV常用的2.0T插混动力+大电池组合，同级别的极氪9X、岚图泰山也都是插混动力。

就产品定位来说，阿维塔T09撑得起50万元级别的气场，阿维塔T09和极氪9X放在一起毫不怯场，动力和电池配置也是同一水准，后者在50万元级别的大型SUV市场卖得风生水起，阿维塔T09理论上也可以卖到50万元级别。

不过阿维塔相比极氪欠缺高端市场经验，纵然阿维塔11/12曾卖到40万以上甚至70万，但销量未经市场充分验证，贸然冲到50万元高端市场可能会有一定风险，定位30-45万元细分市场更加稳妥一些，因为T09对于阿维塔来说是不容有失的一步棋，这步走错“尊崇奢华”序列后面就很难走了。