四川
有小伙伴好奇
跑了一整天的列车，“下班”后都去了哪儿？
是直接熄灯睡觉还是有什么“夜间安排”？
答案可能比你想的要充实
列车“下班”后，要回车辆段或停车场
经历一场从回库、检修、清洁到再次上线的幕后全流程工作
今天咱们就去看看
列车“下班”后在干什么
1
列车回库以后也要“交班”
列车结束一天的载客运营、驶回车辆段前
检修人员已经提前守在检修库区入口
迎接列车“回家”
列车停稳后，一名检修人员先上车
与司机完成“交班”，详细了解列车全天的运行状态
逐一检查司机室操作设备，确认完好无误
交接完成后，检修人员会分别站在车体两侧
待列车缓缓驶入车库时
他们一边看车体外观状态
一边听受电弓、转向架等关键部位运行时有没有异响
在列车“回家”前做一次初步的检查
列车“下班”的第一关，就是把好入库“安全关”
2
白天跑车 深夜“问诊”
完成入库初检后
检修人员会结合白天运营中记录的设备情况
对列车进行“对症处理”
检修人员对照原理图和标准参数
查找故障位置、分析问题原因、制定处理方案
小到车内照明、乘客信息屏等设备调试
大到走行部部件、牵引系统检测
每一项工作都严格按技术标准执行
问题处理完还不算结束
还要反复进行功能测试
确认设备恢复正常、性能达标
才算真正完成
白天跑车，晚上“问诊”，一道流程都不能少
3
全套“SPA” 车厢焕新
在检修有序推进的同时
车厢里的“焕新清洁”作业也同步开始
保洁人员会对车厢进行全面清洁
对扶手、座椅、车门等乘客经常接触的区域
进行全覆盖、无死角消毒
从车厢顶板到地面边角
不放过任何卫生死角
整个清洁过程中，检修人员也会同步开展复核
对照列车卫生作业标准逐项检查
共同把好车厢卫生质量关
这样，每一趟列车都能以干净、卫生的状态
迎接第二天的每一位乘客
4
收车“待命” 静待出发
所有检修作业、消杀保洁等工作全部结束后
还不算真正完成“收车”
检修人员会对照当天作业清单
对每一项作业内容逐一核对确认
确保所有任务都完成、列车各项状态都符合出库标准后
才正式完成收车程序，交给调度员安排，让列车进入待命状态
等到第二天列车出库前
检修人员会与司机完成再次“交班”
开展出库前的最终状态核验
确保每一列车状态完好、准点驶出场段
安全奔赴正线载客运营
全部合格，第二天才能状态满满地“上班打卡”
列车“下班”后要做的事就是这些
回库、交接、检修、保洁
一环扣一环
没有哪一步是多余的
干净的车厢、准点的列车
背后都是这些夜里的事
也正是这些环节
成为每一趟列车平稳出发的底气
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