刚拿红杉1.5亿、身家超40亿，张雪却盯上了电摩

刚在赛场上拿下成绩、又被资本追着投钱的张雪机车，转身要去造电摩了。这个转向有点反常识：一家靠燃油赛车打出名气的公司，下一款重点产品是电动的。

张雪机车创始人张雪在参与央视财经《光华录》录制时透露，公司首款电动摩托车将于明年上市，目标直指全球头部，主打轻量化、强动力、高能效。

他给出的理由挺实在：新能源汽车已经提前把覆盖全国的充电桩铺好了，相当于汽车先“修好了路”，两轮电动化顺势登场，能吃到这波基础设施红利。

电摩这条赛道，确实在升温

2026年，在“小电驴”新国标的影响下，国内电动自行车巨头业绩普遍承压，反而电摩、电轻摩产销量有所提升。

江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙的说法更直接：对全国20多家头部电动两轮车企业统计发现，电摩、电轻摩产销量有所提升，但电动自行车产销量同期下滑50%以上。

爱玛科技是个现成的样本。2025年，其电动自行车收入153.01亿元，同比增长17.37%；电动两轮摩托车收入56.84亿元，同比增长9.02%。同期电动两轮摩托车生产量同比增长11.29%至267.92万辆，增速高于电动自行车的7.27%。

到了今年上半年，爱玛科技营收114.4亿元，同比减少12.21%；归母净利润6.65亿元，同比减少45.15%。公司在业绩说明会上表示，新国标全面实施后市场需求和产品结构出现阶段性变化，电动自行车销量阶段性承压的同时，电动两轮摩托车和电动三轮车均实现较快增长。

金箭集团副总裁周学锋从成本角度解释了这个变化：新国标电动自行车需要强制装备北斗定位等多个模块，较老国标车成本上略有增加；电轻摩、电摩受此影响不大，企业可以有更大的灵活度来设计车辆，匹配不同价位市场的需求。

张雪的牌：高性能，不便宜

张雪机车进军电摩并非一时兴起。今年4月1日，厦门新能安科技有限公司在社交平台发布“张雪机车×新能安”视频，官宣双方达成战略合作，携手进军电摩市场。新能安是宁德时代与ATL联手打造的锂电公司，2021年由宁德时代董事长曾毓群亲自主导成立。

据《台海网》4月报道，张雪机车内部已低调启动高性能电摩项目，首款产品将延续“高性能不妥协”的赛道基因，与新能安合作的首款赛道级电摩预计今年下半年亮相、2028年量产，目标120km/h+极速、200km+续航、10分钟快充至80%，定价或锁定5万至8万元区间，对标进口中高端电摩。

5月，张雪在冠军复刻赛车爱心拍卖交车仪式现场透露，目前有一款电机已接近开发成功，直径200毫米，重量8公斤，可输出50千瓦的功率。7月，他又贴出一张ZDYD电机外特性曲线图，向网友发问“这电机性能，做什么车好呢”，并透露这款电摩续航300km、10%-80%用时15分钟、重量170kg，或是一辆价格超过3万的大踏板。

9月，工信部披露的车辆生产企业变更信息显示，重庆张雪机车工业有限公司拟申请新增电动摩托车产品品种。

他自己也点出了电动两轮的一个现实难题：晚上在小区充电不便，很多城市的小区没有配置两轮停车充电区域。

两轮自动驾驶，他不看好

电摩赛道上的玩家正在往智能化上押注。九号公司、小牛电动等纷纷表示，智能驾驶将成为推动两轮电动车从单纯代步工具升级的重要举措。

9月重庆的一场两轮智驾沙龙上，智驾新程neueHCT首次完整展示HCT Orbis智能骑行辅助系统，现阶段功能包括前后向碰撞、车道偏离、开门杀和大型车辆盲区预警，也兼具行车记录与4K影像录制。此前智驾新程已与小牛电动达成合作。5月，小牛披露自平衡技术进展：车速达到5公里左右时，两侧辅助轮自动收起，车辆进入自平衡行驶模式，具备基础避障能力。

张雪对此并不感冒。10月中旬他发布视频表示，两轮车自动驾驶相关研发投入较大，但产品缺乏市场需求。“它没有这个需求市场。”即使产品做出来，售价也要数万元，而愿意花数万元购买两轮车的消费者，未必需要自动驾驶。他还反问：“如果我要自动驾驶，我为什么还要买两轮呢？”

40亿身家的底气从哪来

张雪1987年生于湖南怀化麻阳县的一个偏远山村，修摩托车是他从小的梦想。初中毕业后他到县城摩托车铺当学徒，一年多后在怀化市区开起自己的修车店。2006年，19岁的他看到电视上的摩托车拉力赛，立志成为车手登上国际舞台，为了获得曝光频繁给电视台打电话，便有了“追车百公里求采访”的一幕。

2013年，他揣着2万元积蓄来到“摩托车之都”重庆。造车资金吃紧，2013年到2017年他向亲戚朋友借了30多笔钱，母亲何琼甚至抵押房产为他换来55万元贷款。靠着“付钱-造车-交货”的模式，他逐渐站稳脚跟。

2017年，张雪参与创办凯越机车。2024年，因与合伙人经营理念不合，他放弃凯越股份净身出户。同年4月，重庆张雪机车工业有限公司注册成立，很快拿到高信资本2000万元天使轮投资，估值1亿元。2025年张雪机车销量突破2.5万台，总产值7.5亿元。2026年1月，公司再获浙创投9000万元A轮融资，估值升至10.9亿元。

今年8月，张雪机车获红杉中国独家投资1.5亿元，投后估值达到60亿元。红杉中国合伙人苏凯表示，张雪对产品近乎执着的追求、对机车和赛车的长期热爱，让他既懂用户，也愿意为产品长期投入。天眼查显示，张雪目前持有公司约七成股份，按60亿元估值粗略估算，账面身家或已超过40亿元。

有观点认为，张雪机车此时入局电摩或将再度踩上风口，但定位头部、售价较高的电摩能否获得市场青睐，仍有待时间检验。