公安部172号令明文规定：年满70周岁不能骑普通二轮、三轮摩托车

不少人一直有个误区，觉得现在驾考政策放宽，70岁以上只要身体没问题，摩托车随便骑。

这个想法并不对，政策里面分得很清楚，不是所有摩托车都能继续开。

这项要求出自公安部令第172号，也就是《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》，在公安部官网、中国政府网都可以查到原文，文件自2025年1月1日开始实施 。

里面明确一条：年龄满70周岁之后，不允许驾驶普通二轮摩托车、普通三轮摩托车，同时低速载货汽车、三轮汽车、轻型牵引挂车也在受限范围里 。

很多人容易混淆两类摩托车，这里简单区分一下。

我们平时说的普通二轮、三轮摩托车，对应的是E证、D证。这类车子动力更强，车速可以跑很快，车身稳定性、操控难度更高，紧急情况下对反应速度、平衡能力要求更高。

而轻便摩托车是F证，它的最高设计车速低，动力有限，70周岁以上，满足条件、通过记忆力、判断力、反应力测试之后，依然可以驾驶轻便摩托车，这个是允许的 。

也就是说，不是一刀切禁止老人骑摩托，而是把风险更高的普通二轮、三轮摩托划出了70岁以上可驾驶的范围。

如果之前已经持有D证或者E证，到70周岁的时候，不能再继续开原来的普通摩托，需要在车管所办理换证，把准驾车型换成F证，之后只能骑轻便摩托车。

车管所会通知驾驶人，要求在30天内完成换证；超过时间不去办理，原来D、E对应的准驾资格会被公告作废 。

这个规定出台之后，网上出现两种不一样的看法。

一部分人觉得，政策很合理。随着年龄增长，人的视力、反应速度、肢体平衡、应急避险能力，大多会慢慢下降。普通二轮摩托车没有封闭车身，一旦摔倒，受伤风险远高于汽车。遇到突发情况，刹车、避让的容错空间很小，不管是驾驶人自己，还是路上其他行人和车辆，都面临安全隐患。

也有不少常年骑摩托的老年人不太理解。很多人骑了几十年车，车况熟悉，平时只在附近短途慢行，觉得自己技术没问题，身体也硬朗，一下子不能骑原来的车，出行方式会受到影响，买菜、串门都不方便。

两种想法其实都能理解，规章的初衷不是限制正常出行，而是区分不同车型的风险等级。

同样是70周岁以上，小型汽车、小型自动挡汽车没有设置年龄上限，但是每年都要提交身体条件证明，还要参加三力测试，确认认知和反应能力达标，才能继续开车。轻便摩托车沿用这套逻辑，保留了出行选项；动力更强、操控难度更高的D、E类车型，设置70周岁上限，是基于道路安全的风险划分。

现实里面还有一个需要留意的细节：不要想着偷偷继续骑。

驾照准驾车型一旦到期作废，再上路驾驶普通二轮、三轮摩托车，就属于准驾不符，按照交规会有对应的处罚，一旦发生交通事故，责任认定、保险理赔都会受到影响。

有些老人觉得自己只是在家附近低速骑行，不会出事，抱有侥幸心理。但是道路上的风险不单单来自自身技术，别的车辆违规、路口突发横穿、路面湿滑、石子打滑，这些外部因素都不可控。摩托车本身防护弱，一次意外造成的后果往往很重。

还有一个很多家属关心的点：怎么办理降准驾换证。

办理渠道不局限于驾驶证原来发证地，全国任意车管所都可以受理，也可以提前在交管12123平台了解材料清单。办理的时候带上身份证、原有驾驶证，按照流程提交体检以及三力测试合格材料，完成降级换证，拿到F证之后，就可以合规驾驶轻便摩托车出行。

如果老人不想再骑任何摩托车，也可以选择直接注销摩托车准驾资格，只保留汽车驾照。

这里也顺带理清几个经常被搞错的信息。

第一，70周岁不是所有机动车都不能开，小汽车、自动挡小车、轻便摩托，符合条件都能继续使用；

第二，不是到70岁当天驾照直接作废，有30天的办理缓冲期，车管所会进行通知；

第三，轻便摩托车和普通二轮摩托不能混为一谈，车型、牌照、驾照完全不一样，不能拿F证去骑E证的车子。

政策调整之后，不少家庭都在重新规划长辈的出行方式。

短途代步，如果符合条件，轻便摩托、电动自行车都是备选；距离稍远，优先选择私家车、公交。家里晚辈也可以多和长辈沟通，不是否定他们的驾驶经验，而是客观看待身体机能随年龄变化这件事。很多骑了一辈子摩托的老人，很难放下骑行习惯，这种心情可以理解，但安全底线需要守住。

交管部门制定这类年龄门槛，参考了长期的道路事故统计，结合不同车型的危险特征，不是凭空设置限制。它兼顾一部分老年人的出行需求，同时把高风险车型做年龄约束，是一个折中方案。

以后遇到身边70岁左右、持有D证E证的骑手，也可以提醒一句这条新规，避免不知情上路，带来不必要的违法和安全风险。

关于这条规定，大家看法不一样。

有人认为应该完全看个人体检和三力测试结果，不应该设置固定年龄红线；也有人觉得固定年龄标准清晰，方便执行，减少路上的安全隐患。

你觉得70周岁禁止骑行普通二轮、三轮摩托车这个规定是否合适？欢迎在评论区留下你的想法。