天津
先看美国。10月21日，路透社报道称，俄罗斯准备向美国发运首批4万吨柴油，后续还会分批供应。特朗普此前宣称，俄罗斯将分阶段供应总计180万吨柴油。美俄这笔能源交易，已经不只是嘴上谈谈了。
再看中国。俄罗斯《生意人报》10月21日援引盖达尔经济政策研究所的数据称，今年7月，中国进口俄罗斯石油的平均价格比其他来源低15.6%，到了8月，价差缩小到5.2%，一个月减少了10.4个百分点。乌拉尔原油运抵中国港口的平均折扣，也从每桶4.3美元降到了2.75美元。
为什么会出现这种变化？一个重要原因是中东供应紧张，亚洲市场其他来源的原油涨得更快，俄罗斯石油的相对价格优势自然就缩小了。
但美俄柴油交易和中俄原油贸易，不能简单画等号。柴油是成品油，原油是炼油原料；交易规模、运输成本、定价方式都不同。俄罗斯向美国卖柴油，也不等于它就要减少对华供应。
真正需要琢磨的是：俄罗斯一边争取美国市场，一边给中国市场上更小的折扣。 这说明能源生意终究要算账，谁缺货、谁有替代来源、谁掌握议价空间，都会影响最后的价格。
对中国来说，没必要因为折扣缩小就认定吃了亏，也不能因为进口量增长就忽略价格变化。进口规模和采购成本得放在一起看。接下来我们要重点看的，是中东供应缓解后，俄罗斯对华石油折扣会不会重新扩大，以及美俄柴油交易最终能落实多少。
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