内蒙古
昨天刷到路天那条微博，手一抖差点把手机摔了——第三代秦PLUS真把“鲨鱼鼻”整明白了。不是那种浮夸的运动套件，是真把风阻往低里压，前脸像被水刀削过一样利落，半封闭格栅底下藏着呼吸感，龙须日行灯还在，但不闹腾了，安安静静亮着，像老朋友打了个招呼。
车身加长到4840mm，宽1900mm，轴距直接干到2800mm——比现款多出82mm，比秦L还长一截。你坐进去试试，后排腿能伸直，地台纯平，脚底板不硌人。实拍图里那个悬浮大屏歪着头转，还没说多大，但手指划过去那一下，肯定比老款顺。换挡杆没了，空出来的位置塞得下两瓶矿泉水，还有无线充口、Type-C口，连后排都给了USB-C，这配置放三年前得加钱选装吧？
海岛蓝是这次主推色，名字听着就让人想开窗吹海风。但别急着下单，还有冰魄青、初雪白、墨竹青、星河米、钛晶灰五款备选。内饰只公布了墨烟灰和云砂米两种配色，深的沉稳，浅的轻盈，不过听说4S店展车已经偷偷贴了第三款“雾霭灰”膜，厂方没官宣，但销售小哥眨眨眼：“等发布会吧。”
动力还是DM-i，1.5L自吸+EHS电混，74kW发动机听着不大，但亏电油耗2.58L/100km这事，我信——上回试驾秦PLUS DM-i低配，城区跑下来3.1L，这次车身刚性更好，风阻更低，材料也厚实了，玻璃隔音升级不止一点半点。两个纯电续航版本：140km和220km，电池容量没公布，但220km那版，日常通勤五天不插电真有可能。
底盘这次下了血本：后多连杆干掉扭力梁。我上个月刚被老款过减速带震得腰疼，这次听说调校偏舒适，但过弯不飘，配上TSC爆胎稳定系统——这玩意儿以前只在汉EV高配里见过，现在下放到秦PLUS，比亚迪是真不怕成本压不住。
智驾分两档。基础版DiPilot有AEB、ACC、车道保持这些标配，够用；高配卓越型能选“天神之眼B”，车顶那颗激光雷达+Orin-X芯片，看着不像秦PLUS该有的东西。高速NOA、城市NOA、AVP自动泊车、RPA遥控泊车，全都有。关键是兜底政策大概率延续，出了事比亚迪认。但问题来了：带激光雷达的版本，真能压在10万以内？路天没说，发布会也没定，可预售通道，听说下月就开了。
对了，EV版现在没影儿，别问，问就是“规划中”。
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