福建
在电动摩托车领域中有一个被称为“不可能三角”的说法：要跑得远，就没劲；要有劲，就费电；要两者兼备，价格还得劝退。
但是最近小牛电动旗下FX系列推出了一个“王炸”，那就是FX马拉松Plus。称它可以以电动车的形式来代替燃油摩托车的感觉。这是个营销上的噱头吗？还是真的有点实力？
157公里续航，并非数据而是自由
官方实测最长为157公里，对打工人的来说，假设你每天上下班要走二十公里的话，那么你就可以整个星期都不用插上电源了。而人们还在寻找充电桩的时候，你就已经实现了“充电自由”。
对外卖员而言：全职跑单一天一百公里已经是常事了，在这个时间段里不需要充电就可以一直开着这辆车。节省下来的电费以及等待的时间就是实实在在的钱。
很多电摩标榜“运动”，实则只是“能走”。但FX马拉松Plus的运动基因，是刻在骨子里的。
极速为85公里/小时： 媲美主流125cc燃油踏板
尽管燃油踏板极速可以突破一百公里/小时，在40～60公里/小时这个最常见的城市骑行范围内，FX马跑道Plus的动力响应更加直接和灵敏。“指哪儿打哪儿”的操作方式也符合年轻消费者对于骑行乐趣的需求。
作为一款进阶型
电动摩托车，在强调续航与动力的情况下，并未在配置方面有所减省：
四活塞制动卡钳：跑得快也要停得住，安全感满满。
从整体上来看，在这个价位段里该款车型的各种指标都很好看，但是考虑到它最主要的功能之后，全部的价值才得以体现出来。
指导价是9899元/辆，但是实际售价仅为8699元/辆。所以这个价位已经接近部分消费者的心理价位了。
但是以另一种方式来进行计算的话：
以每周充一次电的一线员工为例，在五年的时间里节省下来的油钱和修理费能够弥补起价格上的差异来；
你如果是靠骑车谋生的人的话，
少换电池多接单后得到的收益增长的速度非常快，只需要几个月就回本了。
在同质化严重的电动自行车市场中，小牛FX马拉松Plus没有用令人眼花缭乱的智能功能去打动消费者的注意力，而是依然把车看作是一个工具来使用——可以跑得更远一些、骑起来更舒适一些、用的时间更长一些。
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