9.28万元，黑武士套件+高通双旗舰芯片，零跑A10s正式上市

零跑A10s · 正式上市

售9.28万元！黑武士套件+高通双旗舰芯片

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10月18日零跑A10s正式上市，官方指导价9.28万元。作为A10家族顶配旗舰，它换装原厂“黑武士”运动外观与翻毛皮红线内饰，并把高通8295座舱芯片、激光雷达+SA8650智驾芯片、前排座椅通风等越级配置悉数拉满，号称10万内“满配天花板”。

9.28万

官方指导价

505km

CLTC续航

8295

座舱芯片

SA8650

智驾芯片

️ 零跑A10s · 上市档案

▍上市时间：2026年10月18日

▍官方指导价：9.28万元

▍车身尺寸：4270/1810/1635mm，轴距2605mm

▍电池续航：53kWh磷酸铁锂，CLTC 505km

▍动力：前置单电机90kW（约122马力）/150N·m

▍智驾：激光雷达+高通SA8650，支持城市NAP

在10万元以内的纯电小型SUV市场，消费者的核心诉求正在发生剧烈分化：过去大家买小车图的是“遮风挡雨、便宜好开”；如今，年轻一代买家不仅要长续航、大空间，还要高阶智驾、旗舰座舱，甚至对原厂个性化改装提出了更高要求。

10月18日，零跑汽车官方宣布，旗下纯电小型SUV，零跑A10s正式上市，官方指导价为9.28万元。

作为零跑A10家族的全新顶配旗舰版本，零跑A10s在延续家族高性价比基因的基础上，换装了全套专属“黑武士”运动外观与翻毛皮红线内饰，并将高通8295座舱芯片、激光雷达+SA8650智驾芯片、前排座椅通风等越级配置悉数拉满。

车型版本官方指导价505 A10s（本次上市）9.28万元505 激光雷达版8.68万元505 悦享版7.68万元403 悦享版6.98万元403 舒享版6.58万元

01 ｜ 外观：原厂“黑武士”涂装，酷感与呆萌反差拉满

在6-9万元级别的小型SUV市场中，绝大部分车型为了迎合大众审美或控制制造成本，往往采用较为常规的家用化配色。

而零跑A10s此次最大的视觉看点，便是直接提供了极具质感的原厂暗黑运动套件，省去了年轻用户后期自行贴膜改装的成本与备案烦恼。

具体来看，零跑A10s拥有专属的“镜夜黑”车漆，整车漆面呈现出深邃的镜面黑化质感。为了配合这一涂装，车头的品牌LOGO也同步更换为冷峻的枪灰色专属标识，视觉一体感极强。车身侧面，新车直接标配了18英寸酷黑运动轮圈大幅提升了侧面的运动张力。

车身尺寸方面，零跑A10s的长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距达到2605mm。近1.81米的车宽配合超过2.6米的轴距，遵循了“四轮四角”的纯电平台设计逻辑，不仅赋予了整车紧凑灵动的车身姿态，更为车内高达88.1%的“得房率”打下了基础。

来到车尾，零跑A10s完美演绎了什么叫“反差萌”。一方面，尾门右下角镶嵌了一枚耀眼的专属红色“s”字标，时刻彰显其家族顶配运动旗舰的特殊身份。

黑武士外观一览

✓ 专属“镜夜黑”镜面车漆

✓ 枪灰色专属LOGO标识

✓ 18英寸酷黑运动轮圈

✓ 尾门专属红色“s”字标

✓ 家族标志性“哈哈尾灯”

02 ｜ 座舱与空间：翻毛皮配红线，8295芯片+座椅通风“配置越级”

如果说外观的“黑化”是为了取悦路人的眼球，那么零跑A10s在座舱内部的升级，则是实打实地取悦车主的身体与感官。

进入车内，零跑A10s采用了专属的“摩登灰”内饰配色，并在中控台、门板等细节处辅以枪灰色冷调装饰件，营造出浓厚的现代工业科技感。

在座椅材质与工艺上，新车不计成本地采用了翻毛皮+仿皮拼接材质，不仅防滑性能与触感远超普通皮革，更在座椅边缘加入了极具性能车味道的红色缝线，并在头枕处设计了专属刺绣标识。

更值得一提的是舒适性配置的补齐。在此前前排座椅加热、方向盘加热的基础上，零跑A10s针对老车主呼声最高的需求，正式新增了前排座椅通风功能，并在后排加入了专属氛围灯。

在智能化维度，零跑A10s继续发挥零跑品牌“配置越级”的看家本领。中控区域采用双辐式多功能方向盘+8.88英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K高分辨率悬浮式中控屏的黄金组合。

车机搭载了目前20万-30万级车型才普遍采用的高通SA8295座舱芯片，算力冗余极其充沛，彻底告别了廉价小车车机卡顿、掉帧的痛点。

同时，车机深度融合了基于通义千问大模型的AI语音助手“超级小零”，不仅支持可见即可说、多意图连续指令识别，还能实现更自然的百科问答与日常闲聊。

03 ｜ 智驾与安全：激光雷达+SA8650上车，9万级跑通“车位到车位”

长期以来，10万元以内的纯电小车受限于BOM成本，智驾水平普遍停留在基础的定速巡航或简单的车道保持阶段。

硬件层面，零跑A10s搭载一颗高规格激光雷达，并搭载了高通SA8650高阶辅助驾驶芯片，与座舱内的SA8295芯片组成了同级罕见的“双旗舰芯片”架构。

得益于强大的感知硬件与算力支撑，零跑A10s不仅能轻松应对常规的高速领航（高速NAP），更支持城市NAP领航辅助以及跨层记忆泊车，真正实现了“车位到车位”的全场景辅助驾驶。

在看不见的被动安全领域，零跑A10s同样没有因为小车定位而妥协。新车采用“9横7纵4强环”笼式车身架构，在A柱、B柱及门槛梁等核心碰撞传力路径上，大面积应用了屈服强度高达2000MPa的航空级热成型钢，为车内乘员构筑起坚固的移动安全堡垒。

动力与续航方面，零跑A10s延续了现款顶配车型的成熟三电系统，搭载前置单电机，最大功率90千瓦（约122马力），峰值扭矩150牛·米，驱动这台4.2米级的小型SUV在城市游走显得轻快灵敏。

电池方面匹配容量为53kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况纯电续航里程达到505km，配合高效的快充补能体系，无论是日常一周一充的城市通勤，还是周末跨城自驾出游，都能彻底摆脱里程焦虑。

回望2026年的国内纯电A0级市场，以吉利星愿、比亚迪海豚、五菱缤果为代表的车型早已将6-9万元的价格带杀成了一片红海。然而，当多数车企还在围绕“少几千块钱、省几个配置”打价格战时，零跑A10系列却凭借“高通8295+激光雷达高阶智驾+500km级真续航”的技术平权策略，硬生生在红海中开辟出了一条“高价值内卷”的新赛道。

这次的零跑A10s的推出有着极其清晰的逻辑，6.58万-7.68万元的中低配版本负责走量、稳固基本盘；8.68万元的激光雷达版负责树立“科技平权”的技术标杆；而9.28万元的零跑A10s，则是为那些预算在10万元以内、却不愿在颜值个性、座舱质感、智能科技上有任何将就的年轻消费者，提供了一个一步到位的“满配毕业选项”。

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