立陶宛第一艘也是唯一一艘“军舰”——“总统斯梅托纳”号扫雷舰

第一次世界大战期间，俄罗斯帝国的崩溃与德国的军事占领，为波罗的海沿岸的立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚带来了独立的机会。

德国扶植的立陶宛傀儡政权得以在红军、白军、德国人和波兰人之间周旋，勉强维持统治。然而，立陶宛的独立并不完整。凭借军事优势，波兰占领了维尔纽斯地区。根据协约国的决定以及苏立条约，该地区原本属于立陶宛。

这在一定程度上促使立陶宛政府对苏联采取相对缓和的态度，双方甚至在情报机构层面展开合作。毕竟，共同的敌人往往能够拉近彼此的距离。

不过，立陶宛的主要外交方向，仍然是与同样获得独立的拉脱维亚和爱沙尼亚开展合作。

当时，立陶宛由安塔纳斯·斯梅托纳（Antanas Smetona）领导。他曾于1919—1920年担任总统，并于1926年通过军事政变重新掌权，此后一直统治立陶宛，直至1940年。斯梅托纳的政权具有鲜明的威权主义和民族主义特征。

安塔纳斯·斯梅托纳（1874年8月10日—1944年1月9日）出生于俄罗斯帝国科夫诺省维尔科米尔县乌日乌莱尼斯村（今立陶宛乌克梅尔盖地区），1944年在美国俄亥俄州克利夫兰去世。

立陶宛共和国成立后，获得了一小段波罗的海海岸线，其中包括克莱佩达（Klaipėda，旧称梅梅尔）。

克莱佩达并入立陶宛

在大约400年的时间里，梅梅尔一直是一座普通的普鲁士城市，直到第一次世界大战结束后，协约国开始按照自己的计划重新划分欧洲版图。

根据协约国的安排，梅梅尔原本计划成为类似但泽的自由市。然而，立陶宛民族主义者以该地区在德国殖民之前属于“小立陶宛”为由，组织了梅梅尔起义，最终迫使有关方面承认立陶宛对该地区的控制。

立陶宛人对海军并没有太大兴趣，但他们需要资金。当时，大量走私活动通过组织严密的海上网络进行，立陶宛政府无法从中获利，于是决定采取措施予以打击。

正如当时的一份说法所指出的：

“当克莱佩达地区并入立陶宛，国家获得了克莱佩达港这一海军基地后，海军问题才真正提上议程。”

1923年，立陶宛在克莱佩达成立了海岸警卫队，但仅有两艘小型船只，根本无法有效应对海上走私活动。政府迫切需要更有力的手段。

从德国购入扫雷舰

1927年7月18日，立陶宛花费28.9万立特，从德国购入了一艘前德国帝国海军扫雷舰。

该舰原为M-59号，属于M 57型扫雷舰，是德国1916型扫雷舰系列的一员。它在不来梅哈芬的德希马格·塞贝克船厂（Deschimag-Werk Seebeck）建造，1917年10月31日下水，并于同年11月30日加入德国帝国海军。

第一次世界大战结束后，这艘军舰逐渐失去用途，于1921年10月24日退役并除籍。1922年8月2日，它被出售给汉堡的比伯公司，售价为100万德国马克。

注：当时28.9万立特约合2.89万美元。

“总统斯梅托纳”号诞生

当时，立陶宛处于安塔纳斯·斯梅托纳的威权统治之下。在立陶宛海员联盟一名领导人、时任国防部长特奥多拉斯·道坎塔斯的提议下，这艘军舰被赋予了一个颇具政治色彩的名字——“总统斯梅托纳”号（Prezidentas Smetona）。

该舰首任舰长为阿多马斯·道吉尔达斯，他曾是一名俄罗斯海军军官。

最初，该舰隶属于立陶宛边防警察。1935年8月1日，这艘立陶宛唯一的军舰正式移交国防部，成为组建立陶宛海军的基础之一，立陶宛海军力量由此正式建立。

此后，该舰接受了现代化改装。1935年8月2日，舰长安塔纳斯·卡什凯利斯主持了重新下水仪式，该舰正式作为海军作战舰艇服役。

“总统斯梅托纳”号的主要任务是保护立陶宛海岸、打击海上走私，并为海军人员提供训练。随着立陶宛开始谋求建立真正的海军力量，该舰也承担了新舰艇人员的培训工作。

与此同时，克莱佩达地区的局势日益紧张。德国的修正主义势力不断要求收回第一次世界大战后失去的领土。

立陶宛政府试图建立一支真正的海军，并于1939年至1940年间向法国订购了数十艘舰艇，其中包括驱逐舰和潜艇。然而，由于国际局势急剧恶化，这些计划最终未能取得实质性成果。“总统斯梅托纳”号依旧是立陶宛海军最重要的舰艇之一，甚至还被用作总统游艇，舰上专门设有供国家元首使用的舱室。

面对德国海军的压倒性优势

1939年3月，“波西米亚的下士”在慕尼黑协定之后进一步扩大德国的领土要求，向立陶宛发出最后通牒，迫使其交出克莱佩达地区。

面对仅有580吨排水量的“总统斯梅托纳”号，德国派出了强大的海军力量：5艘巡洋舰、两个驱逐舰支队以及三个鱼雷艇支队，驶入梅梅尔港。

立陶宛唯一的军舰，面对的是一个完全无法抗衡的对手。

1939年3月23日，“下士”在梅梅尔（今克莱佩达）。

随着克莱佩达被德国吞并，“总统斯梅托纳”号被迫转移至立陶宛仅剩的海港——什文托伊。当地原本只是一个渔村，立陶宛政府为此修建港口，清理并加深航道，建设码头，同时铺设道路。在新港建设期间，该舰暂时以拉脱维亚的利耶帕亚港为基地，并趁机进行了一次维修。

与此同时，欧洲局势继续急剧恶化。

纳粹德国迅速击败波兰。随后，苏联红军在所谓的“解放进军”中进入波兰东部，占领了1920年被波兰夺取的部分领土，大致延伸至寇松线一带。这条线最初由协约国提出，旨在根据民族分布划定俄罗斯与波兰之间的边界。

此前被波兰占领的维尔纽斯地区也由苏联控制。随后，苏联将该地区移交立陶宛。

苏联还通过与德国谈判，争取到了立陶宛的独立地位，作为交换，苏联放弃了对华沙省和卢布林省部分地区的利益主张。

面对日益恶化的国际环境，波罗的海三国选择了它们认为相对有利的方案。1939年9月至10月，立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚先后接受苏联提出的驻军安排，允许苏联军队进驻本国领土。

与此同时，德国在波兰战役中获胜后，继续打破欧洲原有的政治秩序。丹麦、挪威、荷兰、比利时和法国相继遭到德国进攻。到1940年夏季，欧洲大陆的大部分地区已处于纳粹德国控制之下。

波罗的海三国也到了必须作出选择的时刻。

从形式上看，立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚都是独立国家，并共同参与了波罗的海协约体系。然而，它们原先可以依赖的外部支持已经大幅削弱：法国战败，英国则退守本土，竭力应对德国的进攻。

在当时的国际环境下，三国面临着极其困难的处境。克莱佩达被德国吞并的事件，更让立陶宛清楚地认识到自身军事力量的局限。

波罗的海三国的社会内部也存在明显分歧。一部分人，尤其是某些统治阶层成员，倾向于重新与德国建立紧密联系；与此同时，亲苏情绪也具有相当影响力。这种政治分化不仅威胁着三国自身的稳定，也令苏联担忧其驻扎在当地的军事力量可能面临的风险。

1940年6月14日，苏联向立陶宛发出最后通牒；6月16日，又向拉脱维亚和爱沙尼亚提出类似要求。苏联要求三国组建能够履行对苏条约义务的新政府，并接受进一步的军事部署安排。

三个国家最终都接受了最后通牒。

其中，立陶宛的情况尤其值得关注。

立陶宛独立终结，“总统斯梅托纳”号转入苏联海军

长期执政的安塔纳斯·斯梅托纳坚持要求立陶宛军队抵抗红军，并撤往德国。然而，他的主张遭到了立陶宛军方的强烈反对。

立陶宛军队总司令维陶塔斯·维特考斯卡斯将军拒绝执行总统的命令，并得到了大多数内阁成员的支持。斯梅托纳随后离开立陶宛，与家人逃往德国，之后移居瑞士，并于1941年2月前往美国。他最终于1944年在美国去世。

维特考斯卡斯则命令立陶宛军队遵守礼节，友好对待进入该国的苏联军队。

1940年7月，立陶宛举行议会选举，官方公布的投票率为95.51%，其中99.19%的选票投给了劳动人民联盟，通过加入苏联。

1940年8月，立陶宛正式成为苏联的一个加盟共和国。至此，立陶宛海军短暂的历史告一段落。

维陶塔斯·维特考斯卡斯将军

维特考斯卡斯此后继续在苏联红军服役，担任第29领土步兵军军长。该部队主要由原立陶宛军队改编而成。此后，他转任军事院校教员。

1950年，他加入苏联共产党。1954年8月，因达到服役年龄而转入预备役。1965年，他在考纳斯去世，享年75岁。

从立陶宛海军到苏联海军

1940年8月，“总统斯梅托纳”号正式编入苏联海军。在苏联红海军服役期间，这艘原属立陶宛的军舰与拉脱维亚海军的同型舰“维尔赛蒂斯”号一起，被归入“维尔赛蒂斯”级。

这艘扫雷舰最终于1945年沉没。

从1917年下水到1945年沉没，这艘军舰服役时间接近30年，先后悬挂三个国家的旗帜，并经历了多次更名。

历任舰长

在立陶宛海军服役期间，已知的舰长包括：

• 阿多马斯·道吉尔达斯：1927年起担任首任舰长。
• 安塔纳斯·卡什凯利斯：曾于1927年及1935—1939年间担任舰长。
• 波维拉斯·尤利乌斯·拉巴瑙斯卡斯：1939年起担任舰长。

转入苏联海军后，该舰的指挥人员包括L.特拉伊宁，以及阿纳托利·尼基季奇·科罗特科夫中尉。科罗特科夫的任期至少持续至1942年12月2日。

德国1916型扫雷舰的漫长服役史

德国帝国海军的1916型扫雷舰具有相当长的服役寿命。

同型舰M-105于1922年出售给阿根廷，之后改作总统游艇，命名为ARA“燕子”号（Golondrina）。

另有数艘同型舰继续在魏玛德国海军及纳粹德国海军中服役。1945年，其中一些舰艇被苏联海军接收，随后继续服役，包括：

• M-60，后改名为“顿涅茨”号；
• M-108
• M-130，后改名为“七鳃鳗”号；
• M-135

从德国帝国海军到立陶宛、拉脱维亚海军，再到苏联海军，这些老式扫雷舰经历了欧洲近代史上多次政权更迭与战争。它们最初是为第一次世界大战而建造的舰艇，却在此后数十年间继续服役，成为波罗的海军事史上一段特殊的见证。

“总统斯梅托纳”号：从德国扫雷舰到苏联海军战舰

舰名：“总统斯梅托纳”号（Prezidentas Smetona）
原舰名：M-59
建造船厂：德希马格·塞贝克船厂（Deschimag-Werk Seebeck，后属席绍·塞贝克），德国不来梅哈芬
舰艇类型：海军扫雷舰，后历任边防巡逻舰、警戒舰及扫雷舰
服役国家：德国、立陶宛、苏联

一、建造与服役经历

“总统斯梅托纳”号原为德国帝国海军M-59号扫雷舰，1916年开工建造，1917年10月31日下水，同年11月30日正式服役。

第一次世界大战结束后，该舰于1921年10月24日退役并除籍。1922年8月2日，德国将其出售给汉堡的比伯公司。1927年7月18日，立陶宛共和国购入该舰，并将其改名为“总统斯梅托纳”号，最初作为边防巡逻舰使用。

1935年8月1日，该舰移交立陶宛海军，并于次日正式服役。其主要驻泊港口为克莱佩达，后来转移至什文托伊。

1940年苏联接管立陶宛后，该舰经历了多次更名和编制调整：

1940年6月：更名为“总统”号（Prezidento），随后改名为“皮尔米纳斯”号（Pirmūnas）。

1940年8月6日：随立陶宛苏维埃社会主义共和国加入苏联，编入苏联内务人民委员部边防部队波罗的海边防舰艇第2支队第2大队。

1940年8月19日：更名为“扎多尔内”号（Задорный），作为边防警戒舰服役。

1941年1月9日：更名为“珊瑚”号（Коралл）。

1941年8月19日：移交苏联红旗波罗的海舰队，改编为扫雷舰，舷号T-76。

1941年9月7日：再次改作警戒舰，恢复“珊瑚”号舰名。

1943年11月25日：重新改为扫雷舰。

1944年6月5日：改装为电磁扫雷舰。

1944年8月29日：舷号改为T-33。

1945年1月11日：被德国潜艇击沉。

该舰在近30年的服役生涯中，先后使用过多个舰名，在不同国家海军及边防部队中承担了多种任务。

二、主要技术参数

由于该舰在不同国家服役期间经历了改装，不同资料记载的技术参数存在一定差异。

参数

主要数据

标准排水量

506—535吨

满载排水量

586—630吨

全长

约56—60米

舰宽

约7.3—7.5米

吃水

约2.2—2.4米

动力装置

2台三胀式蒸汽机、2台燃煤锅炉

主机功率

约1750—1850马力

推进方式

双轴、三叶螺旋桨

最高航速

约16节

航程

约2000海里，航速14节时

燃煤储量

约120—130吨

舰员编制

约48—76人

三、武器配置的演变

“总统斯梅托纳”号最值得关注的技术特点之一，是其服役期间武器配置的多次变化。相关演变已有研究者阿列克谢·盖杜克进行过较为详细的考证。

以下按照时间顺序整理其主要武器改装情况。

1917年：德国帝国海军时期

最初的武器配置包括：

2门88毫米L/45舰炮；

约30枚水雷；

机械式扫雷具。

部分资料将其初始舰炮记为105毫米火炮，但具体型号及口径仍需结合原始舰艇档案进一步核实。

1921年：退役前后的武器配置

相关资料记载，该舰曾装备：

2门75毫米卡内式火炮；

2门57毫米火炮；

1门75毫米高射炮。

1927年：立陶宛接收后的初期改装

立陶宛接收该舰后，最初安装了一门37毫米炮，并配备机枪。

部分资料认为，这门火炮可能是法国1885年式37毫米霍奇基斯短管炮。

1927—1928年冬季：重新武装

这次改装后，该舰装备：

1门57毫米马克沁—诺登费尔特炮，安装在舰艏的炮座上；

2门37毫米霍奇基斯炮，安装于舰艉区域；

2挺7.92毫米MG 08马克沁机枪，分置两舷。

其中，57毫米炮安装在原德国A7V坦克使用的炮架上。

这些火炮的来源也颇具历史背景。

1919年，立陶宛军队在贝尔蒙特-阿瓦洛夫西方志愿军撤退至德国期间，缴获了3门安装在炮座上的57毫米马克沁—诺登费尔特炮。其中一门后来移交边防部队，并安装到这艘前德国扫雷舰上；另外两门则被送往考纳斯军事博物馆，至今仍在展出。

这些火炮原先由德国人从法国和俄罗斯缴获，部分曾被安装在A7V坦克的舰艏式炮位上。

1933—1934年：解除武装计划

1933年1月，该舰被解除全部武装，原有武器转交给“游击队员”号（Partizanas）巡逻艇。

1934年，立陶宛曾计划为该舰安装：

2门75毫米维克斯—阿姆斯特朗M1931型高射炮；

2门20毫米厄利孔自动炮；

2挺7.92毫米MG 08马克沁机枪。

此外，计划还包括两挺布尔诺制造的机枪。

不过，这项改装方案最终没有实施。

1935年：重新装备

1935年10月23日，该舰重新安装了以下武器：

2门20毫米厄利孔自动炮，编号97和98；

2挺7.92毫米MG 08马克沁机枪，编号2858和8072；

2挺7.92毫米ZB-26轻机枪。

两门厄利孔炮最初安装在步兵炮架上，分别位于舰艏和舰艉，备弹840发。1937年3月，它们的炮架被更换为适用于舰艇的型号。

舰上还配备了38支VZ-24步枪，弹药包括2.4万发SS型弹和1.05万发S型弹，以及5支7.65毫米毛瑟手枪和相应弹药。

1939年：加强火力

1939年，该舰的武器配置进一步调整，资料记载包括：

2门83.5毫米火炮；

2门57毫米火炮；

4挺机枪。

1940—1941年：苏联海军时期

该舰转入苏联体系后，武器配置再次发生变化。

部分资料记载，其早期配置包括：

2门76毫米火炮；

2门45毫米21-K半自动通用炮；

4挺7.62毫米机枪。

另有资料记载，1941年该舰装备了：

2门100毫米B-24BM舰炮；

2座双联装37毫米70-K高射炮；

2挺12.7毫米DShK重机枪。

也有资料将其主炮数量记为2—3门、口径约102毫米。由于现有记载存在差异，具体安装时间及最终配置仍需进一步核实。

四、苏联海军时期的最终配置

有关该舰后期武器配置的另一组数据如下：

火炮：

2门100毫米B-24BM舰炮；

2座双联装37毫米70-K高射炮；

2挺12.7毫米DShK重机枪。

水雷与扫雷设备：

可携带40枚1908年式水雷；

1套MTSh型扫雷具；

1套MZT型扫雷具。

其标准排水量约535吨，正常排水量586吨，满载排水量约630吨；舰长约60米，舰宽7.5米，吃水2.4米。动力装置由2台三胀式蒸汽机组成，总功率约1850马力，最高航速约16节，舰员编制约66人。

需要注意的是，这组数据与其他资料记载的武器和排水量存在差异，可能反映了不同改装阶段，也可能源于资料统计口径不同，不宜直接视为同一时刻的完整配置。

五、同型舰的后续命运

德国帝国海军的1916型扫雷舰拥有较长的服役寿命。

同型舰M-105于1922年出售给阿根廷，之后改作总统游艇，命名为ARA“戈隆德里纳”号（Golondrina）。

另有数艘同型舰继续在魏玛德国海军和二战德国海军中服役。1945年，其中部分舰艇被苏联海军接收，包括：

M-60，后来更名为“顿涅茨”号；

M-108；

M-130，后来更名为“米诺加”号；

M-135。

“总统斯梅托纳”号的特殊之处，不仅在于它曾是立陶宛海军唯一的军舰，更在于它在近30年的服役历程中，随着国家边界、政权与军事体系的变化，不断改变舰名、身份和武器配置，最终在第二次世界大战末期被德国潜艇击沉。

57毫米诺登费尔特式短身坦克炮，炮座为临时改装的简易结构。

安装在陆用炮架上的20毫米厄利孔机关炮。

海军锚雷与安装在训练舰「皮尔穆纳斯」号（Pirmūnas，原「总统斯梅托纳」号）舰尾的20毫米厄利孔高射机关炮。

获得克莱佩达地区后，年轻的立陶宛国家在收获利益的同时，也面临着新的问题。大量酒类及其他商品通过海路走私进入立陶宛。海岸警卫队仅有两艘老旧、航速缓慢的摩托艇，根本无力阻止走私活动。当地渔民也经常为了获取报酬而参与走私。

克莱佩达地区海岸警卫队警察局长伊格纳斯·穆斯泰基斯（Ignas Musteikis）曾试图从国家预算中争取资金，购买一艘能够用于海岸巡逻的大型船只，但当时政府无力拨款。

直到1926年军事政变后，情况才有所改变。

1927年6月17日，「总统斯梅托纳」号驶入克莱佩达港。经过维修、重新涂装后，该舰装备了37毫米火炮和机枪。

这艘被称为「海上警卫舰」的船只隶属于立陶宛内务部，舰员身份属于警察，其主要任务是守卫海岸线。

As de Pique——未来的「哈桑·比尔」号

1927年11月3日，「总统斯梅托纳」号成功截获了一艘走私船。悬挂土耳其国旗、载有酒类的「哈桑·比尔」号（Hassan Bier）在帕兰加附近被立陶宛方面扣押。

当时，立陶宛舰艇只有舰员携带的轻武器，而走私船上的「土耳其人」也有左轮手枪。扣押过程中，立陶宛人员不得不动用武器，交火中一名军官受伤。

1927年12月，安塔纳斯·卡什凯利斯少校出任舰长，阿道尔法斯·达尔吉纳维丘斯担任轮机工程师。

1928年8月8日，立陶宛总统安塔纳斯·斯梅托纳携夫人及多名政府高级官员首次登上以自己名字命名的舰艇，并乘舰出海巡游了一个半小时，期间还喝了杯咖啡。

1930年2月16日，「总统斯梅托纳」号又扣押了一艘走私船——波兰籍「维斯塔」号（Vesta），船上查获了1810升走私酒精。

1930年，「总统斯梅托纳」号与被扣押的走私船「维斯塔」号停泊在阿克梅纳-达内河上。

显然，这艘德国旧式扫雷舰并不适合追捕走私船。仅仅是升火、建立蒸汽压力，就需要大约一个小时，更不用说追逐目标了。

在海上，它同样十分显眼，简直像瓷器店里的大象。舰上唯一一根烟囱冒出的浓密黑烟，无论天气如何，远远就能看见。

此外，在大萧条时期，煤炭对于贫困的立陶宛而言也是一笔不小的开支。维持这艘扫雷舰的运转，给立陶宛的财政预算带来了沉重负担。

1930年8月11日，立陶宛总统安塔纳斯·斯梅托纳与国防部长斯塔西斯·迪尔曼塔斯登上该舰视察。

此后，立陶宛决定向克莱佩达的林德瑙船厂（Lindenau & Cie）订购新型摩托巡逻艇，用于海上边界巡逻。1933年1月，「总统斯梅托纳」号退出服役，移交国防部，并停泊在克莱佩达要塞运河内。

舰上的武器全部拆除，包括两门37毫米炮、一门57毫米炮、机枪、步枪及弹药。全套制服和个人装备也一并撤下，其中包括皮大衣、夹克、长裤、帽子、斗篷、短皮袄及工作服。舰上的机器和机械设备则被拆卸保存。

此后，该舰由卡什凯利斯少校和三名舰员负责维护。由于立陶宛国内没有适合该舰的船坞，1933年8月至9月间，该舰被送往拉脱维亚的利耶帕亚船坞进行维修。

1935年，该舰接受了大修，并重新进行武装。

立陶宛最终于1934年决定组建海军。值得一提的是，海军旗的设计早在1927年6月就已提出。当时，国防部与内务部正围绕这艘舰艇的归属展开争论。

海军旗以立陶宛国旗为底色，中央红色盾牌上绘有金色的维陶塔斯十字。

立陶宛海军军舰旗，1927—1940年。

立陶宛海军设计了新式海军军服。1935年9月1日，根据立陶宛武装部队总司令斯塔西斯·拉什蒂基斯将军签署的命令，立陶宛海军正式成立，「总统斯梅托纳」号随即移交国防部（国土保卫部）管辖。

「总统斯梅托纳」号成为立陶宛海军第一艘、也是唯一一艘军舰，其舰种被简单地定为「军舰」。

舰长由安塔纳斯·卡什凯利斯少校担任，全舰编制43人，包括轮机工程师阿道尔法斯·达尔吉纳维丘斯、炮术军官波维拉斯·拉巴纳乌斯卡斯中尉、航海军官维陶塔斯·库伊日纳斯中尉、6名军士、21名水兵和1名文职人员。

1935年10月26日，该舰首次升起立陶宛海军旗，并以海军军舰的身份首次出海。

1928—1929年，海岸警卫队军官约纳斯·涅乌罗尼斯、布罗纽斯·斯塔休利斯、安塔纳斯·卡什凯利斯、阿道尔法斯·达尔吉纳维丘斯和尤奥扎斯·塔马绍斯卡斯在「总统斯梅托纳」号上合影。

1928年，克莱佩达地区边防警察军官合影。前排从左至右，第一人为海上边防舰「总统斯梅托纳」号的航海军官阿多马斯·亚诺尼斯，第六人为舰长安塔纳斯·卡什凯利斯，第七人为轮机工程师阿道尔法斯·达尔吉纳维丘斯。海上边防警卫军官当时身穿白色制服。

1935年，立陶宛海军指挥官安塔纳斯·卡什凯利斯与海军军官、水兵身穿新式军服，在「总统斯梅托纳」号上合影。

立陶宛边防警卫军官在舰上合影。从左至右第三人为安塔纳斯·卡什凯利斯（Antanas Kaškelis）。

军官的服役期为20年，军士为4年，水兵为1年半。水兵的岗位包括司炉、炮手、机枪手、舵手、机械操作员、无线电报务员和通信兵。

「总统斯梅托纳」号后来成为海军人才培训舰。1935年至1940年间，该舰共培养了约200名专业人员。舰艇停泊在阿克梅纳-达内河河口南岬附近。立陶宛曾计划在此建设一座独立的军港，但最终未能实现。

此前，立陶宛海军学员可以获得国家奖学金，前往拉脱维亚、意大利、法国等国的海军院校学习。如今，他们只能在「总统斯梅托纳」号上接受训练——倒是省下了一笔开支。

该舰还承担礼仪任务。在拉脱维亚、瑞典和苏联舰艇友好访问克莱佩达期间，它会鸣炮致敬。

1939年3月23日，克莱佩达不费一枪一弹便迅速重新并入德国。德国军队抵达前约一小时，立陶宛海军的全部舰艇——包括「总统斯梅托纳」号、6艘海岸警卫艇和几艘货船——便已撤离克莱佩达，驶向德国当时尚未提出领土要求的希文托伊河口。

由于当地水深不足，河床必须进行疏浚。在工程完成前，立陶宛海军旗舰暂时停泊在拉脱维亚的利耶帕亚。

1939年5月11日，该舰再次奉命前往利耶帕亚，安装布雷轨道及相关布雷装置。这些轨道原本用于投放英国制造的水雷，同时也考虑使用拉脱维亚仓库中的水雷。立陶宛计划购买10枚重150千克的水雷，但最终未能落实。

随着克莱佩达失守，该舰已无海上边界需要巡逻，舰员缺少实际任务，舰上的纪律状况也逐渐恶化。

1939年11月18日，波维拉斯·拉巴纳乌斯卡斯上尉出任舰长。1940年春，海军年轻军官R·纳卡斯、J·特莱沙和V·纳卡斯也开始在该舰服役。

波维拉斯·拉巴纳乌斯卡斯

1940年，苏维权力在立陶宛重新建立。立陶宛规模有限的海上力量——军舰「总统斯梅托纳」号、边防舰「帕尔蒂萨纳斯」号以及6艘摩托艇——开始准备移交苏联海军。

6月23日，立陶宛国防部长、维拉达斯·维特考斯卡斯将军下令，将「总统斯梅托纳」号更名为「皮尔穆纳斯」号（Pirmūnas），并升起红旗。7月21日，L·特莱宁被任命为代理舰长。当晚，P·拉巴纳乌斯卡斯、V·库伊日纳斯和R·纳卡斯乘坐「尼奥莱」号帆艇逃离军舰，驶向海上。一周后，全体舰员均被解除舰上职务。

随着立陶宛总统安塔纳斯·斯梅托纳逃离国家，这艘以他命名的军舰一度被简称为「总统」号。1940年6月15日（另有资料称为6月22日），该舰正式更名为「皮尔穆纳斯」，意为「优等生」或「优秀者」。同年8月，该舰编入苏联内务人民委员部（NKVD）海上边防部队，隶属驻利耶帕亚的边防海军分队，并更名为「珊瑚」号（Korall）。

1941年6月22日，「珊瑚」号转由苏联海军波罗的海舰队作战指挥。8月19日，该舰正式编入波罗的海舰队，编号为T-76号扫雷舰。

1943年，该舰改装为电磁扫雷舰；1944年8月29日，舰名及编号改为T-33号。

1945年沉没

1945年1月初，作为红旗波罗的海舰队第2扫雷舰旅的电磁扫雷舰，T-33号「珊瑚」号参加了一项护航任务，负责为一艘从赫尔辛基运往塔林的浮吊提供护航。

1月11日11时25分，该舰在塔林湾内、距离埃格纳岛约10—15海里处发生爆炸并沉没，沉没位置坐标为北纬59°46′、东经24°50′。事故造成28名舰员死亡，另有27名水兵受伤，遇难人数接近全舰人员的一半。

关于该舰沉没的原因，曾出现多种说法，包括触雷、遭德国U-745号潜艇鱼雷攻击，甚至有人猜测该舰是被人为凿沉的。

根据德国方面的记录，10时25分，U-745号潜艇向一支由两艘拖船拖带浮吊的船队发射了两枚鱼雷，并记录到两次爆炸。

由于缺乏确切资料，该舰的具体沉没位置长期未能确定。

2017年发现沉船

2017年夏天，克莱佩达大学的帆船「布拉班德」号（Brabander）搭载立陶宛科学家、历史学家、专业潜水员和记者组成的考察队，前往寻找这艘沉没的军舰。

考察队依据爱沙尼亚科学家提供的最新资料，抵达事故发生的大致海域。7月2日至3日夜间，考察人员使用水声探测设备对疑似沉船位置展开调查。

最终，他们在水下约85米处发现一艘正向上龙骨朝下、基本保持正立状态的沉船。沉船距离海岸约10海里，距离塔林约20海里。

考察队宣布，有约90%的把握认为，发现的沉船就是「总统斯梅托纳」号——这艘曾先后被称为「皮尔穆纳斯」号、「珊瑚」号和T-33号的军舰。

从沉船的损坏情况来看，舰艏部分遭到严重破坏，考察人员据此判断，该舰很可能因鱼雷在舰艏附近爆炸而沉没。

2019年考察队的拍摄画面

“在国防部的协助下，数名接受过声呐设备操作训练的专业人员加入了考察队。通过将获取的高质量图像与现有舰艇图纸进行比对，疑问终于得到解答：发现的正是立陶宛海军旗舰——「总统斯梅托纳」号。”

“舰艏严重损毁的情况表明，该舰很可能遭到了鱼雷攻击。”

克莱佩达大学校长维拉达斯·日尔库斯曾表示：“很难断言发现的沉船是否就是「总统斯梅托纳」号。我们未能获得高质量的声呐图像，因为沉船位于83米深处，而我们的声呐设备无法在这样的深度正常工作。不过，许多迹象都表明，我们找到的很可能就是这艘军舰。”

克莱佩达大学代表托马·柳蒂凯则表示：“这些照片由海军专业人员指导，使用专用设备拍摄。将图像与历史照片和舰艇图纸进行比对后，吻合度达到99%。考察工作尚未结束，相关研究仍在继续，但科学家已经可以确认，发现的沉船就是「总统斯梅托纳」号。”

20世纪30年代末，「总统斯梅托纳」号舰艉悬挂的立陶宛海军旗。

2018年，为纪念立陶宛独立100周年，具有立陶宛血统的美国收藏家亨利·盖迪斯将这面军舰旗暂时交由位于克莱佩达的立陶宛海洋博物馆保管。

这面旗帜是在军舰移交苏联之前从舰上取下的。将它带到美国的人，正是立陶宛海军旗舰的最后一任舰长波维拉斯·拉巴纳乌斯卡斯。

「总统斯梅托纳」号抵达立陶宛后，尚未安装武器，1927年。

克莱佩达，1938年。

「总统斯梅托纳」号全舰装饰一新，停泊在冰封的克莱佩达港内。可能是为庆祝共和国日而进行的装饰。照片拍摄于20世纪30年代。

舰艏的57毫米炮清晰可见，舰桥前方、防浪板后侧两舷各安装有一挺马克沁机枪。照片中还可以清楚看到该舰于1929年更换的烟囱。

1937年，巡逻舰「总统斯梅托纳」号以总统游艇的身份出访拉脱维亚首都里加。

约1936年，「总统斯梅托纳」号在波罗的海执行训练任务。

20世纪30年代后半期，「总统斯梅托纳」号的舰员在冬季合影。

1940年，该舰更名。