第43届CEB南京展开幕！高端电摩、智能生态、电池部件、外贸出海成焦点

来源：环球网

10月22日上午，第43届中国江苏国际电动车展览会（“CEB 南京展”）在南京国际博览中心拉开帷幕。本届展会由江苏省自行车电动车协会、中国自行车协会助力车专业委员会主办，展期三天（10月22-24日），展览面积60,000平方米，参展企业700余家，覆盖整车、电池、电机、电控、零部件及智能化、数字化全产业链。同时，本届展会聚焦高端电摩、智能生态、电池部件、外贸出海四大方向。在存量竞争加剧的背景下，两轮出行的增量究竟从哪里来，成为展会与行业共同关注的核心议题。

据中国海关统计，2026年前8个月，我国电动两轮车出口额63.8亿美元、出口量2245万辆，同比分别增长36.7%和27.6%，出口额增速继续跑赢出口量增速。这组数据为展会“外贸出海”板块提供了最新数据支撑，也使本届CEB南京展的升级方向具备了现实产业基础。从传统内贸展会转向高端化、智能化、国际化的商贸平台，既是展会主动求变，也顺应了全球短途出行供应链重组和市场需求变化。

整车新品硬核登陆，从“动力竞赛”转向“价值延展”

整车板块的叙事重心正在位移。永久携电动两轮、三轮全品类亮相，旗下高速电摩品牌“永哥”独立登场，将智能电控与动力调节作为核心卖点；凤凰以两轮、三轮及锂电全系新品覆盖从大众代步到高端运动的多场景；比德文夸父系列主打“百公里不到1度电”，用追光智擎控制器、磁擎长效低阻电机与环能智擎回收系统的协同，把竞争维度从“跑得多快”拉回到“每一度电能跑多远”；可人电动则强调“汽车级标准赋能电摩”，展出SRT系列及100%独立研发的三合一动力总成“卢平台”，将自主主板设计、核心算法与标定能力作为高端化的底层支撑。

值得注意的是，6号馆内首次规划的CEB Plus电动车潮流文化街区占地约900平方米，集结速牛、虬龙、电盟、小牛、鹰速等品牌，围绕性能越野、外观美学与圈层文化设置四大功能分区，将电摩从通勤工具推向文化表达。高端化的终点并非更高的极速数字，而是产品与骑行生活方式之间建立可持续的情感连接。

智能生态加速落地，从“单车智能”走向“骑行生态”

如果说高端电摩解决的是“产品价值”问题，智能化则被赋予了另一维度的重要使命：把两轮车从一次性交易的硬件，变成可持续运营的用户入口。哈啰旗下蓝派X1、X1M智能电单车搭载智能中控与北斗高精定位，并与自研SaaS系统打通，将数智化运营能力向商家端输出；哈啰旗下小北以覆盖70余城市、3000余网点的租赁网络首次亮相南京展，推出“车电柜云服”全链路服务，切入社区长租、旅游短租、物流及政企巡检等临时用车场景。蚂蚁数科则依托蚂蚁集团在金融、保险与支付领域的生态积累，展示从智能座舱到产业生态的两轮车全链路方案，推动车辆从“代步工具”向“移动经营空间”延伸。

供应链层面的智能化同样在加速。小安科技发布AT-MX9A1中控，以厘米级精准停车和全车故障智能检测瞄准共享出行运营痛点；V8系列换电柜将年综合能耗再降3%—4%。当整车智能化逐渐趋同，运营效率与全生命周期成本正在成为区分头部玩家与跟随者的关键变量。

能源方案同台竞技，从“电芯配套”跃升“动力心脏”

高端整车与智能化生态的上层叙事，离不开能源方案在底层基础提供的续航底气。本届展会上，电池企业的参展逻辑同样在变化：不再只是展示电芯规格，而是针对两轮出行定制场景化适配方案。星恒电源以GT-Force高导超距技术为底座，推出超锂S30电动自行车锂电新品，同步展出面向电动摩托车与电动三轮车的FAR游骑兵系列，覆盖高安全、长续航与宽温域需求。中兴派能带来四大新品矩阵，包括适配主流车型原仓直上的磷酸铁锂7275双尺寸平台、耐低温钠离子电摩电池，以及能量密度达350Wh/kg的高比能混合固液电芯。中创新航将航空级与车规级质控标准迁移至两轮赛道，展出酷玩款72V144Ah电池包，主打11C快充；专业款76V系列则面向高频出行场景，标称2000次循环寿命。鸿奇锂电旗舰300V高压电摩锂电与307V26Ah首发产品同台亮相，优湃能源则发布符合新国标换电标准的48V50Ah换电锂电池，以IP67防护等级切入换电运营市场。

能源方案的竞争已经从“谁的电池更能跑”升级为“谁的方案更懂场景”。对于高端电摩和换电运营而言，安全、快充、低温性能与循环寿命的均衡能力，比单一能量密度指标更具商业意义。

外贸出海加速打通，同期活动各放异彩，助力行业新质未来

展会同期活动围绕“高端”与“外贸”两条主线展开。多场新品发布会、产业大会、外贸对接会轮番上演，打造立体化行业盛会。组委会定向邀约欧洲、东南亚、非洲、拉美等国家和地区海外采购商到场，搭建精准对接通道，促进外贸订单落地、海内外渠道合作；展馆外广场“快人一步•刀客挑战赛”小刀专场，以技能展示与新品发布结合的方式，为专业展会增加了可感知的骑行体验维度。

CEB 南京展深耕行业四十余载，其价值早已不取决于某一款单品能否成为爆款。当中国电动两轮车出口从2015年的15.7亿美元攀升至2025年的68.3亿美元，产业面临的真正命题是：在规模优势之上，能否完成从产品出海到品牌出海、技术出海、标准出海的跃迁。本届展会给出的答案是明确的——高端电摩解决产品溢价，智能生态延长用户价值，能源方案夯实场景适配，外贸对接压缩交易成本。四条线索交汇之处，才是两轮出行“新质未来”的落点。