北京
各位亲：
最近，家住清河街道的李大爷每天都要起个大早。推开窗，楼下那条走了几十年的清河中街，悄然间变了样——路面平整了，架空线不见了，两侧的老树还在，与它相交的清河镇路也畅行无阻。
这两条曾经让周边十余个小区居民头疼的“断头路”和“内涝路”，如今变成了宽敞平坦的“舒心路”。
清河中街西起毛纺路，东至京藏高速辅路，全长约880米，红线宽40米。这条东西向的城市次干路，是2024年北京市重点工程，同时列入海淀区2024—2026年“三年行动计划”区级重点关注项目。它不仅是清河南片区居民出行的重要通道，更承担着周边园区与京藏、京新高速快速连接的功能。
可就在改造之前，它还是另一番光景。
“一到下雨天就积水，出门得踮着脚走。”居民王大姐回忆，“两边线杆子跟树缠在一起，看着就悬乎。”道路周边分布众多居住小区及商业地块，慢行系统行车需求较大，道路两侧停车需求集中，现状道路功能明显不足。加之路面老化破损严重，安全隐患不小。
与清河中街相交的清河镇路，南起清河中街，北至小营西路，红线宽30米，全长950米。此前，由于原清河市场的占用，道路形成多年断头路，严重影响地铁周边接驳及居民出行，加剧G6高速小营桥区域交通拥堵。
“这两条路肩负着周边10余个居民小区、两所中学、新建集租房和商业体的交通出行重担。”海融达公司市政二部副经理肖捷介绍。
两条路
一条积涝难行，一条多年断头
周边居民盼改造盼了许久
而它们所构成的“一横一纵”
恰恰是小营桥西南角
微循环路网的关键骨架
清河中街作为清河老街，具有历史纪念意义。现状道路两侧树木成熟，林荫效果好，承载着不少老居民的记忆。“这些树不能砍。”前期方案研究时，保留现状树木被列为硬性条件。可问题来了：架空线要入地，雨水管线要升级，树就在车行道两侧，底下管线密密麻麻——雨水、污水、雨污合流、给水、电力、电信、热力、低压燃气、中压燃气，一样不少。
“如何在保留现状树木的前提下，实现架空线入地和排水通畅，成了项目建设的关键难点。”肖捷说。
项目团队想了个办法：现况树木位于车行道两侧，新建的雨水方沟不走车行道，改从北侧人行道下方穿行，沿清河中街（毛纺路—京藏高速辅路）自西向东修建2.4米×2.4米的雨水方沟，下游排入京藏高速辅路雨水方沟中，干线总长约900米。这样一来，既实现了排水功能和规划，又对人行道和商铺门前的环境进行了精细化设计和整理，实现双赢。
在区住建委、清河街道的统筹协调，以及区城管委、交通支队的大力支持下，项目在全程不断路施工条件下，实现了“保树、排涝、线入地”三大目标。
如今，这两条路同日完工通车，周边居民的感受最为直接。“现在出地铁走几步就到家，孩子上学也近了。”张先生站在新修好的路口，语气里透着舒坦，“这条路，我们盼了太久了。”
道路建成后，不仅解决了地铁昌平线清河小营桥站多年的出行难题，还同步解决了新建集体租赁住房的市政管线接入和交通出行问题，为周边居民生产、生活提供更加便捷的交通服务。
曾经的“断头路”“内涝路”
如今变成
平整通畅、风景宜人的民生暖心路
小小的道路改造
是看得见、摸得着的民生福祉
未来
海淀的交通路网将更加完善
居民生活也将越来越便利、舒心
❤️❤️❤️
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