北京
来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
上海，正成为全球航运业一个独特的坐标。
最近两天，在黄浦江畔，2026北外滩国际航运论坛现场高朋满座。国际海事组织秘书长、国际民航组织理事会前任主席、法国交通部部长、希腊海运和岛屿政策部部长……今年，外宾人数再创新高，咖位也进一步提升。
能让行业组织、企业、学者、各国政府部门等全球全领域的航运业大咖相聚在一起，在如今地缘政治冲突与分歧增加的环境下可谓异常难得。而北外滩国际航运论坛就创造了这样宝贵的机会。
21日，论坛进入第二天，也是最后一天，但“含金量”丝毫不减。
上海港—汉堡港绿色航运走廊发展目标和路线图明确、墨尔本港也加入上海港绿色航运走廊朋友圈、基于数字化交付的概念性数字船舶发布、洋山船舶交管系统辅助决策AI首次向全球展示……各种上海国际航运中心建设的最新成果以及开放合作的新倡议发布，为全球航运业韧性发展注入了更多确定性与底气。
这样的确定性与开放合作的新方案，正是当下全球航运业所需要的。
“航空运输正受到地缘政治紧张局势的严重影响，在当前的困难时期，合作对于增强航空业的韧性至关重要。”论坛上，国际民航组织理事会前主席萨尔瓦托雷·夏基塔诺（Salvatore Sciacchitano）呼吁说。
“全球航运减排政策仍需进一步凝聚共识，现在大家需要这样坐下来交流的机会，要倾听彼此关切、寻找共同点，为实现行业减碳目标取得必要进展。”国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）也表示。
这是阿塞尼奥·多明格斯2024年上任以来首次来上海。此前，由于行程实在排不开，他只能通过视频致辞的方式参与北外滩国际航运论坛。今年，他提前留出时间，终于亲临现场。
“上海在绿色航运走廊建设及绿色甲醇加注等方面的实践，为全球其他地区提供了示范，印证了航运减碳的可行性。”阿塞尼奥·多明格斯说。
随着上海国际航运中心全球影响力日益提升，北外滩国际航运论坛全球关注度与参与度一年胜过一年，阿塞尼奥·多明格斯也期待上海在全球航运业绿色转型中发挥更大力量。
今年的论坛上，也有许多老朋友相见。美国洛杉矶港执行董事尤金·塞罗卡（Eugene Seroka）来分享上海港—洛杉矶港绿色航运走廊建设经验，同时他也期待见到新朋友，听其他人分享经验。
香港船东会董事总经理陈佩珊自从前年参加论坛后，就表示每年都要来。“航运业发展正面临挑战，越是困难时刻，越要到上海来参加北外滩国际航运论坛，共同探讨未来发展。”陈佩珊说:“上海和香港在国际航运中心建设上有很多合作空间，前两年我参加论坛时呼吁的上海香港‘海运人才培育联盟’已经落地，未来我们会有更多合作成果。”
在上海发出自己的声音，又聆听他人的想法，这样的思想碰撞不断结出开放合作的果实。或许这就是为什么越来越多的全球航运业大咖不愿错过北外滩国际航运论坛。
为期两天的论坛结束了，但同期举办的上海浦东国际航运周、全球海事论坛大会等活动仍在继续。整整一周时间，超过60场活动与论坛，预计吸引全球1.5万人次航运界人士参加。显然，全球航运业的思想碰撞还将继续，更多共促韧性发展的共识与方案，将在上海起航。
原标题：《越困难越要到上海！一位香港船东的理由，道出全球航运业心声》
栏目主编：李晔 题图来源：论坛组织方提供
来源：作者：解放日报 王力
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